Interný súboj medzi Hamiltonom a Rosbergom neutícha ani v Kanade, v Monte Carle boli Hamilton a Rosberg, podľa Rosberga, priatelia, v Kanade sú už len tímoví kolegovia.
Stejně jako tomu bylo v Monaku, Pirelli pro závod na okruhu Gillese Villeneuva, který je z části tvořen speciálními úseky a z části běžnými silnicemi v parku, nominovalo měkké pneumatiky P Zero Yellow a superměkké P Zero Orange. Ovšem Montreal je zcela jiný než Monako, dosahuje se zde mnohem vyšších průměrných rychlostí, počasí bývá zpravidla velice proměnlivé a povrch s nízkou přilnavostí často nachytá i ty nejzkušenější piloty – řada z nich v minulosti měla tu čest se blízce potkat se slavnou zdí šampionů. Mezi další velice důležité faktory ovlivňující chování pneumatik patří brzdění, kdy teplo z brzd zahřívá pneumatiky (ačkoli chování pneumatik je v letošní sezóně díky novému systému brake by wire odlišné). Na okruhu v Montrealu je rovněž několik vysokých obrubníků, které nutí pneumatiky coby součást odpružení monopostu, absorbovat nárazy.
Stoupajícím zájmem a zesílenou účastí automobilek získal letošní klasik 24h du Mans znovu na důležitosti. Od 14. června odpoledne si to o celkové vítězství rozdají tovární prototypy značek Audi, Toyota a Porsche. Francouzské honičky se na voze třídy LMP2 letos zúčastní i jediný český jezdec, Jan Charouz. Napříč svému mládí, platí 27letý mladík v Sarthe jako zkušený mazák a má proto vysoké cíle. Před odletem k velkému klasikovi poskytl Charouz Romanovi Klemmovi rozhovor.
Dva týždne od tradičnej veľkej ceny v monackých uličkách sa kolotoč F1 presúva do širších ale stále dosť úzkych uličiek na okruhu Gilles Villeneuve. V prvom tréningu sa Fernandovi Alonsovi prekvapivo podarilo poraziť dvojicu Mercedesov, uvidíme, či jazdec Ferrari nadviaže na svoje výsledky aj v druhom tréningu.
Mistr světa z posledních čtyř let by měl podle geniálního inženýra Red Bullu šlápnout na plyn. Většina pozornosti je totiž upřená na něj, ale jeho mladší týmový kolega je zatím úspěšnější.
V Monaku se sice zdálo, že náskok Mercedesu se ztenčuje, ale na „normální“ trati v Montrealu se prý vše vrátí do starých kolejí. Myslí si to alespoň vítěz čtyř letošních VC Lewis Hamilton.
Fernando Alonso je nespokojený s tím, že za svou kariéru získal jen dva tituly mistra světa a tvrdí, že udělá vše pro to, aby před tím než skončí svou kariéru přidal ještě třetí titul.
Podle technického ředitele Ferrari má Kimi Räikkönen větší problémy přizpůsobit se kompletně přepracovanému vozu.
Mistr světa z posledních čtyř sezón se domnívá, že lidé, kteří ho kritizují za neuspokojivé výkony během letošní sezóny, mají nedostatek úcty k jeho předchozím úspěchům.
SvětFormule.cz