Cadillac Formula 1 Team vstupuje do formule 1 v roce 2026 jako nový americký konstruktér pod značkou General Motors (GM) ve spolupráci s TWG Motorsports. Tým bude mít základny v USA i ve Velké Británii a od roku 2029 plánuje vyrábět vlastní motory prostřednictvím divize GM Performance Power Units. Do té doby bude používat pohonné jednotky Ferrari.
Zdá se, že problémy Cadillacu nekončí. Kromě tradičních nováčkovských potíží a letní výměny šéfa se v zákulisí začíná mluvit o velkých problémech majitele, které mohou skončit úplným prodejem týmu.
Osvědčená a zkušená jezdecká dvojice, na kterou letos Cadillac vsadil, mu měla pomoci k rychlejší aklimatizaci a progresu v náročném prostředí F1. Navenek se však zdá, že Sergio Pérez má nad Valtterim Bottasem jasnou převahu.
Nový šéf Cadillacu, kterým se před pár dny stal Polák Marcin Budkowski, oznámil první oblast, na kterou se plánuje zaměřit, aby zlepšil dosavadní rozpačité působení týmu v první sezóně.
Formulová letní pauza se přehoupla do své druhé poloviny a do startu závodu v Zandvoortu už zbývá pouze něco přes týden. Pokud vše půjde podle plánu, čeká nás ještě dvanáct velkých cen, takže ještě nic není rozhodnuto. Ovšem detailní pohled na prvních jedenáct závodů nám může pomoci předpovědět, jak bude vypadat druhá polovina sezóny.
Valtteri Bottas tvrdí, že Cadillac dosáhl ve své debutové sezóně znatelného pokroku. Americký tým se navzdory problémům se spolehlivostí vozu a nedostatku bodů nevzdává.
Po letní přestávce usedne do křesla šéfa Cadillacu Marcin Budkowski, který včera nahradil odvolaného Graemea Lowdona. Americký tým zanechává solidní dojem, ale i po pěti měsících od startu sezóny ho trápí začátečnické problémy.
Cadillac se v polovině své první sezóny v kolotoči F1 rozhodl přistoupit k radikálnímu kroku. Během letní přestávky skončil na postu šéfa týmu Graeme Lowdon, kterého nahradí známé jméno.
Sergio Pérez prozradil, co pro něj bylo při návratu do formule 1 na plný úvazek nejtěžší. Po odchodu z Red Bullu na konci sezony 2024 si musel znovu zvykat nejen na závodění, ale především na hektický životní rytmus pilota F1.
Formule 1 má za sebou první polovinu letošního ročníku a před týdnem začala měsíční letní přestávka. Je tedy nejvyšší čas podívat se na zoubek některým statistikám z uplynulých 11 závodů. Tentokrát si posvítíme na sobotní souboje se stopkami, tedy kvalifikace.
SvětFormule.cz