SvětFormule.cz 
Podľa viacerých zdrojov zažíva Honda veľmi produktívnu zimu a už teraz sa jej podarilo vyriešiť problémy, ktoré stáli za stratou a nespoľahlivosťou jej pohonných jednotiek v minulej sezóne. Zdá sa teda, že od novej sezóny musíme v boji o najvyššie priečky opäť počítať aj s McLaren-Hondou.
Všetko nasvedčuje tomu, že McLaren-Honda začne novú sezónu s výrazne lepšou a rýchlejšou pohonnou jednotkou. Japonskému výrobcovi sa vraj počas zimy podarilo odstrániť problémy hlavne v systéme ERS a tak sa môžeme tešiť na nového konkurenta v boji o víťazstvá.
Vlani bol McLaren-Honda výrazne obmedzený práve problémami s motorom. Tím z Wokingu zažil najhoršiu sezónu od roku 1980 a Honda sa so svojím pohonným agregátom celý čas trápila. Zdá sa ale, že obe strany svoje problémy vyriešili a od marca budeme vidieť anglicko-japonské zoskupenie vysoko v štartovom poli.
Cieľom Hondy počas celej zimy bolo najmä zlepšenie Systému rekuperácie energie (ERS), kvôli ktorému bola pohonná jednotka Japoncov takmer o 200 konských síl slabšia ako tá od Mercedesu a vzhľadom na pravidlá s tým nemohla Honda v priebehu sezóny nič spraviť. Podľa španielskeho portálu AS.com ale obe strany spolu tvrdo dreli a nový systém ERS zapracovali do riešenia auta zvaného „size zero“, v preklade veľkosť nula, čo znamená, že tím sa snaží všetky časti monopostu uložiť do čo najmenšieho priestoru a spraviť tak samotné auto čo najmenším. Práve zahrnutie komponentov od Hondy do malého auta McLarenu bolo vlani taktiež veľkým problémom.
Za všetkými zimnými novinkami stojí najmä inžinier Peter Prodromou, ktorý vymyslel koncept nového auta. Úplne premiestnil celý systém ERS a získal priestor na zväčšenie turba, čo Honda taktiež požadovala.
To, ako novinky budú fungovať, nebude isté až kým neuvidíme samotný model MP4-31 určený pre sezónu 2016 na trati. Predstavenie monopostu je naplánované na 21. februára a prvé kolá odjazdí počas prvého dňa predsezónnych testov, o deň neskôr, 22. februára. Zdroje AS.com hovoria, že Honda cez zimu získala viac ako 70 konských síl len na turbe a ďalších 160 v systéme ERS, čo by znamenalo celkové zlepšenie až o 230 koní.
Po jedonduchom porovnaní minuloročnej straty a terajších vylepšení by to znamenalo, že motor Hondy sa rýchlostne dostane na úroveň motoru, s ktorým končil sezónu 2015 Mercedes. Otázkou stále zostáva spoľahlivosť. Pri pohľade na vyjadrenia jazdcov Jensona Buttona a Fernanda Alonsa, ktorí označili samotné šasi McLarenu za veľmi dobré, sa teda naozaj zdá, že v kombinácií s rýchlou pohonnou jednotkou bude McLaren konkurencieschopný a mohol by útočiť aj na Mercedes a Ferrari.
Nateraz sú ale všetko len špekulácie. Na prvé merané časy a aspoň približné rozloženie síl si budeme musieť počkať do prvých testov v Barcelone, od ktorých nás delí necelý mesiac. Nová sezóna začína Veľkou cenou Austrálie 18. marca, len 26 dní po začiatku testov.
