Neúspešná Veľká cena Kanady pre Sauber

Esteban Gutiérrez: „Závod bol pre mňa výzvou. Najmä na začiatku som sa veľmi trápil s pneumatikami. Bolo ťažké dobre sa o ne postarať a zároveň jazdiť konzistentné časy. Bojoval som s niekoľkými autami, ale bolo veľmi ťažké udržať ich za sebou. Počas zastávky v boxoch som dostal čerstvú sadu mäkkých pneumatík s ktorými som chcel ísť až do cieľa. Táto sada sadla autu omnoho lepšie a jazdu som si vyslovene užíval. Bohužial, prišli problémy so systémami okolo obnovovania energie a pár kôl pred koncom som musel odstúpiť.“

Adrian Sutil: „Bol to dlhý závod s množstvom incidentov. Našťastie sme boli schopní vyhnúť sa všetkým problémom od štartu až do cieľa. Bol to skvelý tímový výkon, ktorým som ja osobne veľmi potešený. Som taktiež spokojný so svojím vlastným výkonom. Aj tak všetko toto videlo len k trinástemu miestu. V súčasnom období musíme akceptovať že patríme na tieto priečky a musíme byť spokojný aj s tým. Keď už nič iné, aspoň si môžeme povedať, že sme do toho dali všetko.“

Monisha Klatenborn, vedúca tímu: „Bol to ťažký závod, to bez debaty. Tím odviedol skvelú prácu v boxoch a boli sme schopní držať sa našej pôvodnej stratégie. Pneumatiky fungovali ako sme očakávali, takže v tomto smere sme nemali výraznejšie problémy. Avšak, musíme detailne rozanalyzovať dáta a telemetriu aby sme zistili, prečo boli časy v nedeľu oveľa pomalšie ako sme očakávali po dlhých stintoch v piatkových voľných tréningoch. Budeme sa sústrediť na vývoj auta a na jeho vylepšenia, pretože potenciál je omnoho vyšší ako sa momentálne ukazuje.“

Giampaolo Dall’Ara, Head of Track Engineering: „Adrian predviedol dobrý štart a získal dve pozície. Plánovali sme pre neho stratégiu dvoch pit stopov a tej sme sa aj držali. V jeho podaní bol závod viac-menej dobrý. Trochu sme však zaostávali za očakávanými časmi na jedno kolo. S Estebanom, ktorý štartoval z boxov, sme skúšali trik so safety carom, ktorý celkom vyšiel. Začal na mäkkých gumách, s ktorými mal však problém a veľmi sa drobili. Prezuli sme na super-mäkké, ktoré fungovali celkom dobre. Následne sme išli späť na novú sadu mäkkých, ktoré pracovali oveľa lepšie ako prvá sada. Krátko pred koncom však nastal problém so systémami na rekuperáciu energie a radšej sme sa rozhodli pre odstúpenie aby sme neohrozili ďalšie časti motora a prevodovku.“