SvětFormule.cz 
Mercedes se nedomnívá, že by se klíčovým faktorem ve formuli 1 staly motory. V týmu si však plně uvědomují výhodu, kterou jim jejich letošní pohonná jednotka přinesla oproti týmům s motory Renault a Ferrari.
Týmy s motory Mercedes letos vyhráli devět z jedenácti závodů a v šampionátu jsou týmy Mercedesu na čtyřech z prvních šesti míst. Technický ředitel Mercedesu Paddy Lowe se však přesto nedomnívá, že by se motory díky novým pravidlům staly ve formuli 1 dominantním faktorem.
„U těchto auto rozhoduje výkon celého systému, ne jednotlivé části. Všechno to je o tom, jak dokážete poskládat vše dohromady. Je to o pohonné jednotce, o jejím výkonu, o aerodynamice a hlavně o způsobu jak to všechno poskládáte dohromady,“ myslí si Paddy Lowe.
„Klíčová je společná funkčnost výkonu, aerodynamiky, odpružení a samozřejmě také hmotnost. Naše auto je velmi rychlé. Vedle nás je na startu mnoho dalších týmů, které mají úplně stejné motory jako my, ale oni tak rychlí nejsou, proto si myslím, že je to o celku a ne o pohonných jednotkách,“ vysvětluje technický ředitel Mercedesu.
Lowe říká, že očekával mnohem rychlejší vývoj u Ferrari a u Renaultu, ale poukazuje na to, že Mercedes také nepřestal pracovat a tím jak se zlepšuje možná zakrývá pokroky, které dělají jeho soupeři. Přesto si však myslí, že otázka ztráty náskoku je otázkou velmi krátké doby.
„Hodně velkou ztrátu na nás soupeři měli v oblasti pohonné jednotky. To uznávám. Je samozřejmě otázka, jak moc zásadní je jejich ztráta v této oblasti a kolik věcí musí Renault a Ferrari urychleně napravit, aby s námi mohli držet krok,“ přemýšlí Lowe.
„Je těžké odhadnout, jak dlouho jim bude trvat než nás doženou, protože se soustředíme na mnoho částí vozu najednou a nevíme, na které části se soustředí naši soupeři. Celou sezónu se koncentrujeme na sebe a tvrdě pracujeme, abychom zlepšovali naše auto před každým závodem. To co dělají naši soupeři se ukáže na trati, ale já jsem spokojený s tím, že si udržujeme slušnou mezeru před zbytkem pole,“ uzavírá Paddy Lowe.
