SvětFormule.cz 
Technický šéf Mercedesu Paddy Lowe, že nové pravidlá, ktoré umožňujú tímom vybrať si spomedzi troch rôznych zmesí pneumatík zohrali veľkú úlohu v zatraktívnení pretekov F1 a bez nich by nebola VC Austrálie taká zaujímavá.
Počas austrálskeho podujatia mali jazdci k dispozícii stredne tvrdú, mäkkú a super-mäkkú zmes pneumatík, pričom 8 z nich využilo počas závodu všetky. Zaujímavosťou tiež je, že u prvých 6 jazdcov sme registrovali až 5 rôznych stratégii, na čo sme v posledných rokoch rozhodne neboli zvyknutí.
„Od tejto zmeny pravidiel, ktorú sme schválili uprostred minulej sezóny, sme si sľubovali, že prinesie do závodu atraktívnosť a nepredvídateľnosť. Myslím, že práve to sa nám naozaj podarilo, takže môžeme byť spokojní,“ povedal Lowe pre Motorsport.com.
„V istých chvíľach môžeme mať na trati jazdca na ojazdených stredne tvrdých gumách a hneď za ním pilota na čerstvých supersoftoch. Je to skvelé. Taktiež sme zlepšili atraktivitu kvalifikácie, pretože nové zmesi fungovali presne ako mali a v čase na kolo nás výrazne zrýchlili.“
„Ako sme mohli v sobotu vidieť, boli sme o 2.5 sekundy rýchlejší. Samozrejme, môže za to najmä vývoj áut, ale svoju úlohu zohrali aj pneumatiky.“
Mercedes mnohých počas testov v Barcelone zaujal tým, že sa sústredil takmer výhradne na testovanie na stredne tvrdých pneumatikách. Je teda celkom zaujímavé sledovať, že tím získal v Austrálií double, pričom počas väčšiny závodu mali Rosberg a Hamilton obuté práve bielo-označené pneumatiky.
Lowe potvrdil, že na ich testovanie mali veľmi dobrý dôvod.
„Bolo to len kvôli počtu odjazdených kilometrov. Našim cieľom bolo odjazdiť ich 6000. Jedna stredne tvrdá sada vydrží približne 100 kilometrov, zatiaľ čo mäkká len približne 30. Vzhľadom na to, že počet sád bol aj počas testov obmedzený, museli sme používať gumy, ktoré vydržia dlho. Inak by sme náš plán nedodržali. Preto sme počas testov použili okrem stredne tvrdých gúm len štyri sady mäkkých a tri sady pneumatík do dažďa.“
„Boli by sme radšej, keby máme k dispozícii viac sád od Pirelli. V takom prípady by sme oveľa viac využili aj mäkšie zmesi. Dostali sme však len 7-8 zmesí na deň. Ak sme chceli zvládnuť 800km denne, museli sme si zobrať osem stredne tvrdých.“
Testovací program strieborných šípov spôsobil, že super-mäkké pneumatiky sme na ich monoposte W07 videli prvýkrát nasadené až v sobotu v Austrálii. Pred kvalifikáciou teda jazdci ani inžinieri nevedeli ako sa s nimi auto bude správať.
„Prvýkrát sme vyskúšali supersofty až v treťom rannom tréningu v sobotu. Zo začiatku časy neboli príliš oslnivé, ale našťastie sa to v kvalifikácii zlepšilo a boli sme schopní byť na čele.“
