Koncem devadesátých let platil Robert Lechner ze Salzburgu za největší rakouskou naději Formule 1. Dnes vede osmatřicetiletý Lechner společně s bratrem Walterem vlastní závodní stáj, která nastoupí v německém a italském šampionátu Formule 4.
Dodávateľ motorov pre McLaren, japonská Honda, plánuje v najbližšej dobe zamerať svoju pozornosť na zlepšenie výkonu svojho pohonného agregátu. Chce sa zlepšiť najmä v oblasti maximálnej rýchlosti, pretože práve na rovinkách monoposty tímu z Wokingu na svojich súperov strácajú najviac času.
Dán Kevin Magnussen jazdiaci v službách Renaultu hovorí, že jeho tohtoročným cieľom je predvádzať dobré výkony a zabezpečiť si tak pozíciu v kokpite francúzskeho tímu aj pre ďalšie sezóny. Chce byť totiž pri tom, keď bude Renault opäť bojovať o tituly.
Nový tím Haas odkazuje svojim súperom, že výkony, ktoré predviedol v Austrálii a Bahrajne a ktoré zaskočili celý svet F1, neboli náhodné a mali by byť a pozore, pretože má v rezerve ešte ďalšie vylepšenia.
Formule 1 bývá, dnes už bohužel často pouze v uvozovkách, označována za královnu motorsportu. Jako správná královna v minulosti přivítala ve svých řadách i několik aristokratů. Pojďme se podívat na tři z nich detailněji.
Vo Formule 1 by od budúceho roku mohli pribudnúť sobotné preteky, ktoré by rozhodli o postavení na štarte v nedeľnej veľkej cene.
Začali sa rokovania o kúpu britského okruhu Silverstone, možný nákupca je Jaguar Land Rover, ktorý bude vyjednávať do júla.
Kromě formátu kvalifikace řeší fanoušci v prvních týdnech letošní sezóny také vyhrocené souboje mezi mladými jezdci týmu Toro Rosso. Podle Carlose Sainze se přitom dá očekávat, že v dalším průběhu šampionátu bude situace podobná.
Alespoň to tvrdí technický šéf Mercedesu Paddy Lowe. Motory podle něj přes zimu natolik pokročily, že i velmi chválený loňský motor Ferrari, který byl po Mercedesu nejlepší, už je letos nejhorší.
SvětFormule.cz