SvětFormule.cz 
Bývalý rezervný pilot Red Bullu, António Felix da Costa, kritizuje spôsob, akým sa snaží FIA a vedenie F1 za každú cenu zvýšiť bezpečnosť jazdcov. Uzavretie kokpitov podľa neho nie je riešením.
Po tom, ako členovia asociácie jazdcov tlačili na vedenie Formule 1 kvôli zvýšeniu bezpečnosti, zdá sa, že od roku 2017 uvidíme na autách krytie kokpitov.
Da Costa, ktorý bol testovacím a rezervným jazdcom Red Bullu v rokoch 2013 a 2014 a v súčasnosti pôsobí v sériách Formule E a DTM, sa vyjadril proti zavedeniu krytých kokpitov na autá F1.
„Všetko, čo spraví Formula 1, sa v horizonte troch až piatich rokov zavedie do všetkých sérií s otvorenými kokpitmi,“ povedal Portugalčan pre Motorsport.com. „Myslím, že v tom spočíva jedna z hlavných myšlienok F1, a to ísť príkladom pre ostatné série.“
„Je dobré, že v súčasnej dobe je všetko omnoho bezpečnejšie. Nemáme takmer žiadne smrteľné havárie a to je obrovský pokrok. Ako jazdec si ale myslím, že isté množstvo rizika a nebezpečenstva k pretekaniu patrí.“
„Viem, že možno nie je správne hovoriť to, ale F1 je veľmi nebezpečný šport a práve preto máme 20 pilotov a nie 100 000. A tak to musí aj ostať.“
Felix da Costa lamentuje aj nad faktom, že v súvislosti s Formulou 1 sa už dlho spomína zrušenie otvorených kokpitov a zavedenie nejakého krytu. To by podľa mladého Portugalčana výrazne zmenilo celú sériu a zrušila by sa tak jedna z posledných vecí, ktorú má Formula 1 od jej úplného vzniku.
„Sú uzavreté kokpity bezpečnejšie? Áno, určite sú. Ale pozrime sa na to z pohľadu histórie a tradície. Ako dlho už vidíme vo Formule 1 kokpity otvorené?“
„Rád by som žil v 80-tych a 90-tych rokoch minulého storočia. Všetko bolo omnoho jednoduchšie a v športe bolo oveľa menej politiky. Bolo to viac na štýl „jazdec, auto a ideme!“. Práve to mi v modernej F1 chýba.“
Opačný názor ako Felix da Costa má Brazílčan Lucas di Grassi, ktorý v sezóne 2010 jazdil za Virgin (súčasný Manor, pozn.red.) a v súčasnosti je pilotom série Formula E, kde mu patrí v priebežnom poradí majstrovstiev druhé miesto. Podľa neho sú uzavreté kokpity dobrým nápadom, ktorý môže pomôcť ako bezpečnosti, tak aj pretekaniu.
„V ideálnom prípade budú kokpity uzavreté úplne. Fungovalo by to podobne ako v súčasnosti fungujú závody prototypov,“ povedal di Grassi pre Motorsport.
„Z môjho pohľadu to je najlepší spôsob, ako zlepšiť závody a zabezpečiť bezpečnosť samotných pilotov. A že by sa to fanúšikom nepáčilo? Ja si myslím, že by si na to zvykli.“
