FIA, což je zkratka pro Fédération Internationale de l’Automobile, je mezinárodní automobilová federace, která řídí a reguluje motorsport a automobilismus na celém světě. Založena byla v roce 1904. FIA je zodpovědná za organizaci hlavních závodních šampionátů, včetně formule 1, rallye a formule E, a za stanovení pravidel a standardů pro bezpečnost a fair play v motorsportu.
FIA chce od sezóny 2026 upravit pravidla tak, aby omezila možnosti týmů ovlivňovat teplotu pneumatik při vysokých teplotách. To může uškodit zejména McLarenu.
Jezdec týmu Haas Oliver Bearman se kvalifikoval na 19. místě na Velkou cenu Emilia Romagna poté, co jeho poslední kolo v Q1 ovlivnila pozdní červená vlajka, když Franco Colapinto havaroval.
FIA oznámila změny v Mezinárodním sportovním kodexu. Ty se dotkly i trestů za nadávání. Výše pokut byla snížena a nadávání by nemělo být trestáno tak často.
Mezinárodní automobilová federace si po Velké ceně Miami vybrala McLaren k hloubkové technické kontrole. Zaměřila se na jeho zadní brzdy, které mohou být klíčem k výjimečnému zacházení s pneumatikami. Ostatní týmy začínají být podezřívavé.
Rozpočtový strop zaviedla F1 v sezóne 2021 v snahe znížiť výdavky tímov na vývoj monopostov a tým pádom aj zmenšiť výkonnostné rozdiely medzi špičkou a stredom štartového roštu. Jeho význam sa v priebehu rokov osvedčil a aj kvôli rozpočtovému stropu sme dnes svedkami jedných z najmenších rozdielov v poli.
Carlos Sainz Sr., bývalý mistr světa v rallye a vítěz Dakaru, zvažuje kandidaturu na prezidenta FIA. Současný prezident Muhammad bin Sulajim čelí kritice za netransparentní vedení, odchod klíčových pracovníků a různé kontroverze jako například tresty jezdcům za nadávání.
Medzinárodná automobilová federácia prežíva turbulentné časy. Pod vedením Mohammeda Ben Sulayema ju zmietajú rôzne kontroverzie a kauzy. Jednou z najvýraznejších a dlhotrvajúcich nezhôd je tá medzi FIA a GPDA. Asociácia jazdcov je pod vedením Carlosa Sainza a Georgea Russella.
Formule 1 zvažuje nové cesty, jak zatraktivnit strategii během závodů. Jedním z návrhů je zvýšit rychlostní limit v boxech na některých tratích, což by mohlo zkrátit čas zastávek a rozbít stereotypní průběh závodů. Charles Leclerc se o návrhu dozvěděl až v Miami a připustil, že na určitých tratích by mohl dávat smysl.
Formule 1 a FIA jednají o systému, který by v roce 2026 pomohl výrobcům motorů, kteří budou výrazně zaostávat. Cílem je udržet konkurenci vyrovnanou a vyhnout se tak dominanci, jakou jsme viděli například u Mercedesu v roce 2014.
SvětFormule.cz