Stefano Domenicali by po svém odchodu z Ferrari nemusel být mimo paddock Formule 1 moc dlouho. Objevily se zprávy tvrdící, že majitel nového týmu Haas Formula Gene Haas s ním bude hovořit.
Plány uspořádat velkou cenu v postsovětském státě bohatém na ropu nabírají reálných kontur. Vláda devítimilionové země už je prý s Ecclestonem dokonce domluvená na VC v roce 2016.
1. května tomu bylo 20 let, co ztratil sportovní svět jednu ze svých nejpopulárnějších osobností. Jak pro tisíce fandů, tak pro mnoho expertů byl tento Brazilec Ayrton Senna da Silva nejlepším jezdcem formule 1 všech dob. Krutou shodou okolností můžeme právě vzpomenout i jeho dalšího kulatého výročí: třicet let od debutu v Grand Prix. Během deseti let působení v nejvyšší třídě motorsportu se Senna skutečně postaral o rozruch – v mnohém ohledu…
Několik menších týmů ve Formuli 1 od FIA žádá důkaz, že jejich přežití ve sportu je pro ně důležité.
Výkonný ředitel mezinárodního okruhu Sepang v Malajsii odhalil, že budoucnost Velké ceny Malajsie je v ohrožení kvůli několika starostem o budoucnost Formule 1.
Letošní kalendář má 19 závodů a prakticky všechny týmy se shodují, že i tak už je závodů moc. Zájem pořádat velkou cenu však opět projevila i Argentina. Najde se pro ni v kalendáři místo?
Podle Nica Rosberga ještě jeho tým zdaleka nemá vyhráno. Pro konečné pořadí prý letos nebude nejdůležitější forma na začátku sezóny, ale hlavně vývoj vozu.
Především díky motorům letošní sezóně zatím suverénně vládne Mercedes. Podle čtyřnásobného mistra světa by tomu však již velmi brzy mohlo být jinak.
Bývalý český jezdec formule 1 si minulý rok odseděl trest za dopingový prohřešek, kontakt se světem závodů ale neztratil. Naopak: specialsita na vozy třídy GT letos pojede hned ve třech šampionátech. Vedle Pirelli World Challenge v Americe a evropského mistrovství Blancpain GT, minulý víkend vyrazil v Oscherslebenu i do silného německého ADAC-GT-Masters. Zvláště v neděli předvedl jezdec z Liberce svou vysokou třídu a vyzvedl potenciál vozu.
Helmut Marko věří, že není všem dnům konec a Max Verstappen si i s novými pravidly začne znovu užívat závodění ve formuli 1. Podle něj si nizozemský závodník musí počkat než bude monopost RB22 opět konkurenceschopný.
F1 je zpět. Už zítra začíná závodní víkend v Miami a konečně budeme mít možnost zjistit, jakým směrem se během více než měsíc trvající pauzy změnilo rozložení sil.
Formule 1 se po pěti týdnech vrací, závodit se bude v Miami! Projděte si s námi několik otázek týkající se VC Miami.
Bývalý pilot Riccardo Patrese naznačuje, že budoucnost Max Verstappen může rozpohybovat celý přestupový trh ve formuli 1. Nejistota kolem čtyřnásobného mistra světa automaticky zvyšuje zájem konkurence a některé týmy jsou ochotny se vzdát pilotů, aby jej přijaly mezi sebe.
Fanoušci královny motorsportu v Česku a na Slovensku mají od sezóny 2024 možnost sledovat přenosy závodů formule 1 na kanálu Nova Sport 5. Přenosy F1 samozřejmě nabízí více distributorů. Tentokrát jsme se zaměřili na Telly. Recenze vznikla ve spolupráci s touto internetovou televizí a cílem je prakticky popsat, jak se přes ni sleduje F1.
Kvůli válce v íránů musely být zrušeny Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Formule 1 a týmy tak měly pětitýdenní přestávku. Jak ji využily a kde ukázaly své vozy na trati?
Aston Martin nechal monopost AMR26 v Japonsku, kde Honda pokračuje v testech za pomocí dynamometru. Cílem je omezit vibrace a zlepšit spolehlivost vozu.
Tradiční britská stáj Williams má za sebou těžký vstup do sezóny. Největším problémem je nadváha 28 kilogramů. Šéf týmu věří v plán a po létě chce zrychlit o více než sekundu.
Uznávaný expert formule 1 Martin Brundle uvítal úpravu pravidel. Bývalý závodník je toho názoru, že v Miami mohou tyto změny otevřít nový šampionát.
McLaren vstupuje do Velké ceny Miami s ambicí otočit nepříznivý začátek sezóny. Po úvodních potížích s pohonnou jednotkou tým podle šéfa Andrey Stelly výrazně pokročil, a to jak ve spolupráci s Mercedesem, tak ve vývoji simulačních nástrojů.
Grand Prix Historique de Monaco – to zatím nebylo úspěšnou kapitolou v kariéře Jeana Alesiho. Letos chtěl bývalý pilot F1 mnohé napravit – a zase se nepovedlo…
Závěr Grand Prix de Monaco Historique tvoří závod vozů F1 z let 1981-1985. Letos se pořadatel poprvé rozhodl, že připustí ke startu také přeplňovaná monstra této epochy. Připravit takové vozy je ovšem i pro nejlepší restaurátory velkým problémem, jak víkend ukázal…
SvětFormule.cz