Romain Grosjean dostal ako prvý šancu, vyskúšať si nový monopost Haas na simulátore. Grosjean bol spokojný s tým, ako to išlo napriek tomu, že simulácia ukázala muchy auta, ktoré sa musia do predsezónnych testov vychytať.
Napriek dominancií Mercedesu v posledných dvoch rokoch potvrdzuje šéf motorového oddelenia Mercedes F1 Team-u, Andy Cowell, že nikto v tíme si nie je istý rozložením síl v novom ročníku a v tíme prevláda strach z Ferrari, ktoré by mohlo Mercedes v tomto roku poraziť.
Automobilové závody vždy patřily k nejnebezpečnějším sportům ze všech. Smrt a vážné havárie, které končily často i trvalými následky, byly ve Formuli 1 na denním pořádku. A přesto závodníci znovu a znovu usedali do svých vozů vstříc možné smrti a dál sváděli nelítostné souboje kolo na kolo i v rychlostech nad 300 kilometrů za hodinu.
Alain Prost si myslí, že by pre neho nemalo zmysel pracovať v novom tíme Renaultu na plný úväzok. Novým príležitostiam na prácu v nejakej televízií je ale otvorený.
Necelé dva měsíce před svými 44. narozeninami se prvním mistrem světa Formule 1 stal Giuseppe Farina. V době kdy závodil, se o dbání o fyzickou kondici závodníka nedalo mluvit. Jak se startovní pole omlazovalo a Formule 1, s těžko ovladatelnými vozy proměňovala, rostla potřeba profesionalizace.
Renault chcel ako náhradu za Pastora Maldonada pôvodne Stoffela Vandoorna, no McLaren odmietol, aby jeho zverenec jazdil za Renault.
Renault uviedol, že s ich motorom to bude tento rok slabšie, program vývoja motoru sa sústredí skôr na sezónu 2017.
Nový pilot Renaultu Kevin Magnussen přiznává, že už příliš nepočítal s návratem na závodní sedačku ve Formuli 1. Nebýt finančních problémů, které potkali jeho předchůdce Maldonada, strávil by mladý Dán pravděpodobně další sezónu pouze jako testovací jezdec. Podle Magnussena by přitom dva roky bez závodění nejspíš znamenali konec šancí prosadit se v silně konkurenčním prostředí seriálu Formule 1.
Renault dnes měl velkou tiskovou konferenci. Tým představil nové jméno, vedení týmu, piloty i nový vůz.
Říká se, že někteří jezdci mají závodění v krvi, a tak se naše dnešní exkurze do světa historie formule 1 bude týkat těch závodníků, u nichž se toto označení dá vzít doslova. V prvním díle seriálu se z dvojice otec a syn dočkal mistrovského titulu pouze syn (Jacques Villeneuve), v druhém díle se radoval pouze otec (Nelson Piquet starší). V dnešním díle přišla řada na nejúspěšnější dvojici – Grahama a Damona Hillovi.
Red Bull udělal pokrok díky novým dílům, ale podle Maxe Verstappena bude nejtěžší poslední krok – dostat vůz RB22 zpět do boje o vítězství. Čtyřnásobný mistr světa zároveň připomněl, že konkurence se neustále zlepšuje.
Tento víkend čeká jezdce i novou generaci monopostů další náročná zkouška. Po rychlém Silverstonu prověří možnosti současné generace vozů okruh Spa-Francorchamps.
Festival rychlosti v Goodwoodu ani letos nezklamal. Tradiční motoristický svátek přinesl přehlídku současných hvězd formule 1, legend minulosti i nastupující generace talentů. Fanoušci byli svědky dojemných návratů, premiérových jízd i výjimečných setkání, která podtrhla jedinečnou atmosféru celé akce.
Nová pravidla jsou i v téměř polovině sezóny, žhavým tématem v boxové uličce formule 1. Pilotům vadí především problémy v oblasti hospodaření s elektrickou energií. Podle brazilského závodníka je ale opakovaná kritika zbytečná.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před chybami a problémy se spolehlivostí, které stáj v posledních závodech stály cenné body. I když oba jezdci Stříbrných šípů vedou šampionát, Wolff před Velkou cenou Belgie zdůrazňuje, že rychlost bez výsledků nemá žádnou cenu a tým musí před letní přestávkou maximalizovat svůj potenciál.
McLaren se do letošní GP Belgie vydá s vylepšenou pohonnou jednotku Mercedesu. Tuto novou verzi si již v Silverstonu vyzkoušely sesterské zákaznické týmy Williams a Alpine. Nejedná se o vylepšení výkonnostního balíčku, nýbrž o zvýšení úrovně spolehlivosti v reakci na odstoupení z předchozích závodů.
Honda plánuje nasadit vylepšenou pohonnou jednotku pro trápící se Aston Martin hned po letní přestávce při Velké ceně Nizozemska. Výrobce tak využije speciálních pravidel ADUO určených pro nejslabší motory, aby pomohl týmu odlepit se ze samotného konce pole.
Lando Norris při Velké ceně Velké Británie dosáhl významného milníku. Pilot McLarenu postoupil do závěrečné části kvalifikace 40x v řadě a zařadil se mezi šestici nejlepších v historii formule 1. Kteří piloti před ním dokázali udržet ještě delší sérii a kdo drží historický rekord?
Sergio Pérez promluvil o svých čtyřech letech po boku Maxe Verstappena v Red Bullu. Popsal, jak je tým kompletně postaven kolem nizozemského šampiona, promluvil o nerovných podmínkách i o tom, jak mu Christian Horner na rovinu řekl, že tým závodí s druhým autem jenom protože musí.
Audi chce, aby si formule 1 po roce 2031 zachovala turbodmychadla. Mattia Binotto zdůrazňuje, že vysoká účinnost motorů, nižší spotřeba i přenos technologií do sériových vozů jsou pro značku klíčové.
Desátý závod letošní zkrácené sezóny bude hostit historický okruh Spa-Francorchamps. Velká převýšení, dlouhé táhlé rovinky a rychlé zatáčky – to je Velká cena Belgie, která je stálicí kalendáře formule 1 již od samého počátku. Přinášíme vám informace o závodě, historii a program Velké ceny Belgie 2026.
Minulý víkend zažili na rakouském Red Bull Ringu novotu: hostovalo tam britské mistrovství formule 3, GB3. Shrnout 3 britské závody je jednoduché: Buď je Rus Nikita Bedrin naprosto výjimečným talentem – nebo nestojí celková úroveň šampionátu za moc…
SvětFormule.cz