Studuji mediální studia se specializací na komunikační studia. Zajímám se o motorsport, konkrétně F1 a MotoGP. Obě disciplíny, mezi nimiž nemám favorita, zarytě sleduji přes deset let, přičemž o nich píšu již více než tři roky. U motorsportu mě nejvíce zajímá nejen jeho historie a její vztah s přítomností, ale neortodoxně také to, jak jej vnímáme, jak o něm uvažujeme a co z něj dělá tak úžasným odvětvím naší společnosti.
Ani masivní fanouškovská obliba okruhu Spa-Francorchamps jej nezachránila od dohody na kontraktu, který počítá s velkou cenou na této belgické trati každý druhý rok mezi sezónami 2027 a 2031. Její předseda nicméně naznačuje scénář, jenž by umožnil Spa figurovat v kalendáři F1 i v „hluchých letech“.
Ve formuli 1 podstoupilo snad vše pomalými, postupnými, leč zásadními změnami od úplně první velké ceny v rámci mistrovství světa v roce 1950. Výjimkou není ani podoba startovního roštu před samotným závodem. Za 75 let historie sportu se jezdci seřadili v různých formacích, jež si níže představme.
Jeden ze šestice nováčků v F1 Gabriel Bortoleto podal při uplynulé VC Maďarska svůj nejlepší výkon sezóny, když okouzlil šestým místem v cíli. Šéf Sauberu Jonathan Wheatley vedle působivého dojezdu mladého Brazilce vyzdvihl také Bortoletovu pracovní morálku a obětavost dokazující jeho vyspělost.
První a jediný volný trénink při VC Belgie se nesl ve znamení horlivého sběru dat před zběsilou sérií neúprosných kvalifikací, sprintu a samotné velké ceny. Ten ovládl lídr šampionátu Oscar Piastri s čtyřdesetinovým náskokem na Maxe Verstappena.
Historický okruh Autódromo Óscar a Juan Gálvez v argentinském Buenos Aires se připravuje na komplexní modernizaci. Trať by tak mohla v blízké budoucnosti znovu otevřít své brány pro závody formule 1. Architekt Hermann Tilke se podílí na novém designu okruhu, jenž potvrdil návrat MotoGP pro rok 2027.
Před 30 lety, 17. července 1995, opustil náš svět jeden z velikánů formule 1. Juan Manuel Fangio a jeho památná kariéra v královně motorsportu reprezentují historicky první éru šampionátu, v niž byli jezdci skutečně strůjci svého osudu. Připomeňme si nejzářivější momenty této argentinské legendy.
Slovo „kvalifikace“ patří mezi základní termíny ve světě formule 1, nad jehož jazykovým významem se málokdo pozastaví. Zatímco dnes tomuto pojmu rozumíme jako proces rozřazení jezdců na startovní rošt, jeho původní interpretace souvisela se stavem tehdejšího motorsportu a jeho standardům.
Lídr šampionátu Oscar Piastri odhaduje, že o letošní Pohár jezdců se rozhodne v samotném závěru sezóny mezi ním a týmovým kolegou Landem Norrisem. McLaren trvá na strategii rovného zacházení s oběma závodníky i za cenu ztráty titulu mistra světa mezi piloty.
Red Bull poprvé ve své historii poznal výměnu šéfa týmu poté, co po dvaceti letech stáj opustil Christian Horner. Na šestinásobné držitele Poháru konstruktérů tak čeká zbrusu nová éra, s níž přicházejí ruku v ruce nové výzvy a nová řešení, které tým musí nalézt ve svém aktuálním nelehkém období.
Ani masivní fanouškovská obliba okruhu Spa-Francorchamps jej nezachránila od dohody na kontraktu, který počítá s velkou cenou na této belgické trati každý druhý rok mezi sezónami 2027 a 2031. Její předseda nicméně naznačuje scénář, jenž by umožnil Spa figurovat v kalendáři F1 i v „hluchých letech“.
Daniel Ricciardo přišel o své místo na startovním roštu v průběhu minulé sezóny, kdy ho Racing Bulls předčasně propustil, aby uvolnil místo pro nadějného Liama Lawsona. Necelý rok po tomto incidentu se jezdec s ikonickým úsměvem vyjádřil o svém současném životě po ukončení kariéry.
Ve formuli 1 podstoupilo snad vše pomalými, postupnými, leč zásadními změnami od úplně první velké ceny v rámci mistrovství světa v roce 1950. Výjimkou není ani podoba startovního roštu před samotným závodem. Za 75 let historie sportu se jezdci seřadili v různých formacích, jež si níže představme.
Oliver Bearman tento rok absolvuje prvú kompletnú sezónu v F1. Minulý rok však už absolvoval niekoľko podujatí, v ktorých zbieral skúsenosti vo farbách Haasu, no pamätný je najmä jeho nečakaný záskok vo Ferrari za Carlosa Sainza v Saudskej Arábii.
Charles Leclerc v kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska vybojoval neskutečnou pole position, když dokázal zaskočit oba McLareny. V průběhu závodu ale přišly problémy, kvůli kterým nakonec skončil mimo pódium. K této nevšední situaci se vyjádřil někdejší šéf stáje Haas Günther Steiner.
George Russell potvrdil, že rozhovory mezi Mercedesem a Maxem Verstappenem se netýkaly pouze možného přestupu v roce 2026. Šéf týmu Toto Wolff zdůraznil, že jde o zjišťování dlouhodobých plánů nizozemského šampiona, zatímco Russell věří, že jeho místo v týmu je díky aktuální formě bezpečné.
V příštím roce nás čeká nová éra sportovních i technických pravidel ve formuli 1. V paddocku je neveřejným tajemstvím, že nejsilnějším týmem by od příštího roku měl být Mercedes. Jeho šéf Toto Wolff by si přál, aby monoposty německé automobilky bojovaly o příčky nejvyšší proti Ferrari.
McLaren dominuje letošní sezóně a míří za druhým titulem v řadě. Šéf týmu Zak Brown ale varuje, že v F1 může výhoda zmizet během okamžiku, a proto nesmí polevit v úsilí o další zlepšení.
McLaren po nedávné londýnské E-Prix oficiálně opustil Formuli E. Generální ředitel McLarenu Zak Brown prohlásil, že je za tento odchod zodpovědný on. Stáj se místo toho zaměří na mistrovství světa vytrvalostních závodů.
SvětFormule.cz