Podle Hamiltona okruh Yas Marina nesedí monopostům F1

Lewis Hamilton stíhal svého kolegu Valtteriho Bottase prakticky během celé Velké ceny Abu Dhabí, ale nebyl schopen dostatečně se přiblížit a zaútočit. Podle jeho vlastních inženýrů by musel být o téměř 1,5 sekundy na kolo rychlejší, aby mohl na nějaký útok vůbec pomýšlet.

„Na rovinkách je možné přiblížit se autu před vámi, ale jakmile přijedete do posledního sektoru …“ řekl Hamilton po závodě. „Je to skvělá a zábavná trať, ale současným autům bohužel nevyhovuje. S Valtterim máme identické auta a rozdíl je tedy maximálně několik desetin. Neměl jsem šanci zaútočit na něj. Jedině kdyby udělal nějakou větší chybu a vyjel by z trati, ale ani to by nemuselo stačit, protože zde máme obrovské výběhové zóny a po opuštění tratě někdy nic neztratíte. „

Na otázku, zda fakt, že byl před ním vlastní týmový kolega, nějak ovlivnilo snahu dostat se dopředu, Hamilton odpověděl, že na této trati to je úplně jedno.

„Podle inženýrů jsem potřeboval být o 1,4 sekundy rychlejší než Valtteri abych ho předjel,“ pokračoval Brit. „Bylo jedno, jaké auto bylo přede mnou. Tak či tak by to bylo náročné. To, že jsem se celý závod držel tak blízko ukazovalo mou dobrou rychlost. Jakmile se ale dostanete na rozdíl jedné sekundy, je to jako kdybyste trefili do zdi a auto najednou nefungovalo. Při jízdě za jiným autem to bylo jako na ledě, všechna čtyři kola klouzala. Dnes jsem tedy zažil množství rally-momentů. „

 To, že rozložení tratě hrálo do karet autu vpředu, přiznal i samotný Bottas: „Viděl jsem, že třetí sektor mi vyhovuje a pomáhá mi. Je to trať, na které ve třetím sektoru na soupeře před vámi vždy ztratíte. Jakmile se k někomu přiblížíte, začnete zpomalovat. Cítil jsem to, když jsem předjížděl jezdce o kolo zpět. Věděl jsem, že se Lewis bude trápit vždy, když se ke mně přiblíží. Mohl jsem tak v klidu kontrolovat závod. Každý ví, jak náročné je předjíždění na Yas Marina.“

Hamilton ale přesto souhlasí s tím, že je VC Abu Dhabí posledním akcí sezóny.

„Co se týče atmosféry a pohostinnosti místních lidí, neumím si představit lepší místo, na kterém bychom mohli končit sezónu. Je to nádherné místo a vždy tu zažíváme krásný týden. Samozřejmě, trať, stejně jako každá jiná, má své slabší místa. Nejsem ale traťový designér a nevím tedy, jestli se s tím do budoucna dá něco udělat. „

Architekt okruhu, Hermann Tilke, ale v neděli řekl, že nějaké změny by snad možné byly: „Přemýšlíme o změně jedné ze zatáček,“ řekl pro Sky Sports F1. „Jde pouze o malou změnu, ale podle mě by mohla mít velký dopad.“