
Rozpočtový strop zaviedla F1 v sezóne 2021 v snahe znížiť výdavky tímov na vývoj monopostov a tým pádom aj zmenšiť výkonnostné rozdiely medzi špičkou a stredom štartového roštu. Jeho význam sa v priebehu rokov osvedčil a aj kvôli rozpočtovému stropu sme dnes svedkami jedných z najmenších rozdielov v poli.
Prezident Medzinárodnej automobilovej federácie Mohammed Ben Sulayem má však iný názor a v posledných dňoch nad rozpočtovým stropom vyjadril sklamanie. Podľa zdrojov blízkych agentúre AP, Emirátčan zvažuje jeho úplne zrušenie. Treba však dodať, že rozpočtový strop od svojho zavedenia spôsobil, že F1 sa pre jednotlivé tímy stala po dlhých rokoch ziskovou záležitosťou.
Posledné správy ale naznačujú, že v priebehu súťažného víkendu v Miami sa Ben Sulayem informoval, či by mohol byť rozpočtový strop zrušený. V súčasnosti je hodnota maximálnych ročných výdavkov pre tímy stanovená na hodnote 140 miliónov dolárov. Prezident FIA túto svoju snahu okomentoval tvrdením, že rozpočtový strop spôsobuje tímom „priveľa bolestí hlavy.“
„Pozerám sa na rozpočtový strop a bolí nás z neho hlava aj vo FIA. Aký je vlastne jeho zmysel? Ja ho nevidím, vážne ho nevidím,“ povedal Ben Sulayem. Prezident FIA sa rozpovedal aj o téme posledných dní, ktorou je zákulisný boj medzi McLarenom a Red Bullom. Stajňa Christiana Hornera totiž obvinila McLaren, že používa nelegálny systém chladenia pneumatík vodou. Pričom táto kauza nie je v paddocku nová, už v závere minulej sezóny výrazne plnila mediálny priestor.
Avšak Medzinárodná automobilová federácia vyšetrovanie uzavrela so záverom, že nenašla dôkazy o porušení pravidiel zo strany McLarenu a monopost McL39 je tak bezpochyby legálny. V Miami sme boli svedkami vtipného okamihu, keď sa na fľaši Zaka Browna objavil nápis „Tíre Water“, ktorý mal odkazovať práve na túto kauzu.
„Nemôžete iba tak niekoho obviniť a potom protestovať bez toho, aby ste napísali oficiálnu sťažnosť,“ dodal Emirátčan. Rozhodne ale bude zaujímavé sledovať, ako sa súboj McLarenu a Red Bullu bude ďalej vyvíjať nie len na trati, kde má McLaren aktuálne evidentnú prevahu, ale tiež aj v zákulisí, v ktorom sa odohráva minimálne rovnako tvrdý boj ako priamo na trati.