Fernando Alonso patří k nejlepším jezdcům všech dob. Na tom se shoduje většina novinářů i současných, nebo bývalých jezdců. Tomuto uznání však neodpovídá počet titulů. Alonso má totiž pořád jen dva a to ještě pěkně zaprášené.
Šéf týmu Red Bull po neúspěšném domácím závodě ještě zintenzivnil svou kritiku francouzského výrobce motorů Renault. Jeho zástupci přitom ještě v pátek tvrdili, že se vzájemné vztahy významně zlepšily po vítězství Ricciarda v Kanadě.
Rosbergův náskok narostl po dalším vítězství v Rakousku už na 29 bodů a to máme za sebou už něco přes dvě pětiny sezóny. Okamžitě se přirozeně objevily teorie, jestli Mercedes nezačal nebo alespoň nezačne aktivně podporovat v bitvě mezi dvojicí vlastních jezdců právě vedoucího Němce.
Šéf formule 1 byl velmi spokojen se závodním víkendem, který proběhl v Rakousku a potvrdil, že A1-Ring si zajistil pozici v kalendáři i pro další sezóny. Pro Rakušany to je velký úspěch, protože současný trend je spíše přesouvat závody pryč z Evropy.
Fernand o Alonso po VC Rakouska připustil, že dohnat Mercedes je letos nemožné. Řekl to poté, co na velké ceně vyrazil ze čtvrté pozice daleko před Hamiltonem, který ho však velmi rychle dokázal předehnat.
V posledních dnech se velmi živě spekulovalo o možnosti, že by Red Bull začal vyvíjet vlastní pohonou jednotku a opustil tak Renault, se kterým získal čtyři tituly. Renault však tyto řeči vyvrátil, když odhalil svou smlouvu s Red Bulem, která končí až na konci roku 2016.
Živý komentář k Velké ceně Rakouska 2014.
Nico Rosberg si myslí, že Hamiltonovy hodiny ho stály jeho rychlé kolo, protože musel zpomalit.
Živý komentář ke kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska
Fanoušci královny motorsportu v Česku a na Slovensku mají od sezóny 2024 možnost sledovat přenosy závodů formule 1 na kanálu Nova Sport 5. Přenosy F1 samozřejmě nabízí více distributorů. Tentokrát jsme se zaměřili na Telly. Recenze vznikla ve spolupráci s touto internetovou televizí a cílem je prakticky popsat, jak se přes ni sleduje F1.
Kvůli válce v íránů musely být zrušeny Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Formule 1 a týmy tak měly pětitýdenní přestávku. Jak ji využily a kde ukázaly své vozy na trati?
Aston Martin nechal monopost AMR26 v Japonsku, kde Honda pokračuje v testech za pomocí dynamometru. Cílem je omezit vibrace a zlepšit spolehlivost vozu.
Tradiční britská stáj Williams má za sebou těžký vstup do sezóny. Největším problémem je nadváha 28 kilogramů. Šéf týmu věří v plán a po létě chce zrychlit o více než sekundu.
Uznávaný expert formule 1 Martin Brundle uvítal úpravu pravidel. Bývalý závodník je toho názoru, že v Miami mohou tyto změny otevřít nový šampionát.
McLaren vstupuje do Velké ceny Miami s ambicí otočit nepříznivý začátek sezóny. Po úvodních potížích s pohonnou jednotkou tým podle šéfa Andrey Stelly výrazně pokročil, a to jak ve spolupráci s Mercedesem, tak ve vývoji simulačních nástrojů.
Grand Prix Historique de Monaco – to zatím nebylo úspěšnou kapitolou v kariéře Jeana Alesiho. Letos chtěl bývalý pilot F1 mnohé napravit – a zase se nepovedlo…
Závěr Grand Prix de Monaco Historique tvoří závod vozů F1 z let 1981-1985. Letos se pořadatel poprvé rozhodl, že připustí ke startu také přeplňovaná monstra této epochy. Připravit takové vozy je ovšem i pro nejlepší restaurátory velkým problémem, jak víkend ukázal…
Závod o trofej Gillese Villeneuvea měl jasného favorita: Michael Lyons a jeho Hesketh 308E z roku 1977 po Rupertovi Keeganovi zde již několikrát rozdrtili konkurenci – a letos tomu nebylo jinak. Překvapilo ovšem, že se pouze o 3 desetinky za Lyonsem kvalifikovali Francouz Frederic Rouvier (Tyrrell 010) a Brit Sam Hancock (Fittipaldi F8).
Nové regulace formule 1 vyvolaly mezi jezdci rozpaky, ale Alexander Albon oceňuje, že FIA začala více naslouchat jejich názorům. Věří, že právě to posouvá sport správným směrem. První skutečný test přinesou změny už v Miami.
Bývalý jezdec F1 David Coulthard zdůraznil, že vztah mezi jezdcem a závodním inženýrem je zásadní a stojí na důvěře i psychologické podpoře. Jeho slova souvisejí s odchodem inženýra Maxe Verstappena, Gianpiera Lambiase, do McLarenu, což vyvolalo otázky o Verstappenově budoucnosti u Red Bulkz. Verstappen ale jeho rozhodnutí podpořil jako skvělou příležitost.
Do závodu o trofej Nikiho Laudy pro vozy F1 z let 1973-1976 se přihlásilo 26 konkurentů, mezi nimi bývalý jezdec F1 Jean-Denis Deletraz (Shadow DN3) a syn monackého vítěze roku 1978 Patricka, Loic Depailler (Tyrrell 007).
SvětFormule.cz