Podľa viacerých zdrojov zažíva Honda veľmi produktívnu zimu a už teraz sa jej podarilo vyriešiť problémy, ktoré stáli za stratou a nespoľahlivosťou jej pohonných jednotiek v minulej sezóne. Zdá sa teda, že od novej sezóny musíme v boji o najvyššie priečky opäť počítať aj s McLaren-Hondou.
Daniel Ricciardo priznal, že mal záujem zúčastniť sa pretekov 24 hodín Le Mans, no jeho tím podnikol kroky, aby mu v tom zabránil.
Kto je Raffaele Marciello?
Toto meno možno vidíte prvý krát, možno ste zabudli, že ste ho už videli. Ide o talianskeho jazdca, ktorý bol v akadémii Ferrari od roku 2010. Tento mesiac z akadémie odišiel z osobných dôvodov.
Po tom, ako vlani tímy úspešne zamietli pokus vedenia športu o návrat tankovania počas závodov, vynorila sa táto myšlienka opäť. Jednotlivé stajne však pravdepodobne budú rovnako, ako pred rokom, proti.
Minulý týždeň sa objavili špekulácie, podľa ktorých je reálne, že v najbližších rokoch zmení Williams dodávateľa motorov. Od Mercedesu by mal prejsť k Honde, s ktorou už v minulosti zažil úspešnú spoluprácu. Šéf výkonu vozidla vo Williamse, Rob Smedley, ale tieto dohady odmieta.
Bývalý aktívny pilot a víťaz 10 Veľkých cien, Gerhard Berger, si myslí, že súčasná Formula 1 je až príliš perfektná a aj to je dôvod, prečo je dominancia Mercedesu z posledných dvoch rokov braná omnoho horšie, ako dominancie jedného tímu, ktoré sme zažívali v minulosti.
Dva mesiace do začiatku sezóny, mesiac do predsezónnych testov. Po šiestich rokoch do F1 prichádza nový tím, po vyše roku budeme mať na štarte 22 monopostov. Tím Haas, hlavne jeho majiteľ Gene Haas, vidí nástup tímu do F1 ružovo ba až trúfalo. Šéf zámorského tímu Gunther Steiner, má na situáciu oveľa triezvejší názor.
Ďalší tím, ktorý má za sebou povinnú jazdu v podobe úspešných crash testov je Renault.
Manažér Fernanda Alonsa, Luis Garcia Abad, vyjadril dôveru v McLaren-Hondu. Podľa neho bude tím napredovať a zabezpečí pre jeho klienta najlepšie možné podmienky.
Říká se, že někteří jezdci mají závodění v krvi, a tak se naše dnešní exkurze do světa historie formule 1 bude týkat těch závodníků, u nichž se toto označení dá vzít doslova. V prvním díle seriálu se z dvojice otec a syn dočkal mistrovského titulu pouze syn (Jacques Villeneuve), v druhém díle se radoval pouze otec (Nelson Piquet starší). V dnešním díle přišla řada na nejúspěšnější dvojici – Grahama a Damona Hillovi.
Red Bull udělal pokrok díky novým dílům, ale podle Maxe Verstappena bude nejtěžší poslední krok – dostat vůz RB22 zpět do boje o vítězství. Čtyřnásobný mistr světa zároveň připomněl, že konkurence se neustále zlepšuje.
Tento víkend čeká jezdce i novou generaci monopostů další náročná zkouška. Po rychlém Silverstonu prověří možnosti současné generace vozů okruh Spa-Francorchamps.
Festival rychlosti v Goodwoodu ani letos nezklamal. Tradiční motoristický svátek přinesl přehlídku současných hvězd formule 1, legend minulosti i nastupující generace talentů. Fanoušci byli svědky dojemných návratů, premiérových jízd i výjimečných setkání, která podtrhla jedinečnou atmosféru celé akce.
Nová pravidla jsou i v téměř polovině sezóny, žhavým tématem v boxové uličce formule 1. Pilotům vadí především problémy v oblasti hospodaření s elektrickou energií. Podle brazilského závodníka je ale opakovaná kritika zbytečná.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před chybami a problémy se spolehlivostí, které stáj v posledních závodech stály cenné body. I když oba jezdci Stříbrných šípů vedou šampionát, Wolff před Velkou cenou Belgie zdůrazňuje, že rychlost bez výsledků nemá žádnou cenu a tým musí před letní přestávkou maximalizovat svůj potenciál.
McLaren se do letošní GP Belgie vydá s vylepšenou pohonnou jednotku Mercedesu. Tuto novou verzi si již v Silverstonu vyzkoušely sesterské zákaznické týmy Williams a Alpine. Nejedná se o vylepšení výkonnostního balíčku, nýbrž o zvýšení úrovně spolehlivosti v reakci na odstoupení z předchozích závodů.
Honda plánuje nasadit vylepšenou pohonnou jednotku pro trápící se Aston Martin hned po letní přestávce při Velké ceně Nizozemska. Výrobce tak využije speciálních pravidel ADUO určených pro nejslabší motory, aby pomohl týmu odlepit se ze samotného konce pole.
Lando Norris při Velké ceně Velké Británie dosáhl významného milníku. Pilot McLarenu postoupil do závěrečné části kvalifikace 40x v řadě a zařadil se mezi šestici nejlepších v historii formule 1. Kteří piloti před ním dokázali udržet ještě delší sérii a kdo drží historický rekord?
Sergio Pérez promluvil o svých čtyřech letech po boku Maxe Verstappena v Red Bullu. Popsal, jak je tým kompletně postaven kolem nizozemského šampiona, promluvil o nerovných podmínkách i o tom, jak mu Christian Horner na rovinu řekl, že tým závodí s druhým autem jenom protože musí.
Audi chce, aby si formule 1 po roce 2031 zachovala turbodmychadla. Mattia Binotto zdůrazňuje, že vysoká účinnost motorů, nižší spotřeba i přenos technologií do sériových vozů jsou pro značku klíčové.
Desátý závod letošní zkrácené sezóny bude hostit historický okruh Spa-Francorchamps. Velká převýšení, dlouhé táhlé rovinky a rychlé zatáčky – to je Velká cena Belgie, která je stálicí kalendáře formule 1 již od samého počátku. Přinášíme vám informace o závodě, historii a program Velké ceny Belgie 2026.
Minulý víkend zažili na rakouském Red Bull Ringu novotu: hostovalo tam britské mistrovství formule 3, GB3. Shrnout 3 britské závody je jednoduché: Buď je Rus Nikita Bedrin naprosto výjimečným talentem – nebo nestojí celková úroveň šampionátu za moc…
SvětFormule.cz