Formuli 1 sleduje přes 20 let, od roku 2017 píše pro Svět Formule a od října 2020 působí jako šéfredaktor. Jeho nejoblíbenější jezdec je Michael Schumacher a je fanouškem Ferrari. V případě zájmu o spolupráci ho můžete kontaktovat na: jan.fridrich@svetformule.cz.
Vítězem se stal poprvé ve své kariéře Andrea Kimi Antonelli. Druhý se umístil George Russell a na třetím místě skončil Lewis Hamilton, který poprvé v kariéře získal pódium pro Ferrari.
Pole position získal Andrea Kimi Antonelli, který se stal nemladším pilotem, který odstartuje do závodu z prvního místa. Druhý se umístil George Russell a třetí se umístil Lewis Hamilton.
Pokud byli evropští fanoušci královny motorsportu při startu ještě ospalí, úvodních několik kol je muselo spolehlivě probudit. George Russell s Charlesem Leclercem předváděli atraktivní podívanou, ze které vedení formule 1 muselo mít radost. Souboje kolo na kolo, opakované změny pozic a Mercedes pod tlakem Ferrari — z marketingového hlediska si F1 jen těžko mohla přát lepší začátek nové éry.
Vítězem závodu se stal George Russell, druhý se umístil Andrea Kimi Antonelli a třetí byl Charles Leclerc. Oscar Piastri do závodu ani nenastoupil po chybě v rozjížděcích kolech. Do cíle dojelo 16 monopostů a Lance Stroll, který měl ztrátu 15 kol.
Nejrychlejším pilotem v nové éře byl George Russell před týmovým kolegou Andreou Kimim Antonellim. Třetí skončil Isack Hadjar. Naopak Max Verstappen skončil předčasně již v Q1, když boural kvůli technickému problému.
Fanoušci formule 1 už netrpělivě vyhlížejí závod v Melbourne, kde poprvé uvidíme novou éru pravidel, které si připravila královna motorsportu. Během předsezónních testů už jezdci vydávali prvotní hodnocení nových vozů, ale co znamená změna pravidel pro komentátora? Vyzpovídali jsme Števa Eiseleho.
5. března se konala tisková konference Novy s novinkami před nadcházející sezónou královny motorsportu. Redakce Svět Formule byla u toho a přinášíme nejdůležitější informace.
Přestože McLaren se stal mistrem světa v sezóně 2025, tak britská stáj nezískala největší podíl z prize money. Celková částka, která se přerozdělila mezi 10 týmů, se meziročně zvýšila o 134 miliónu dolarů (zhruba 2,7 miliardy korun).
V historii královně motorsportu došlo několikrát ke změně pravidel, ať to byly nové motory, revidované aerodynamika, případně zákaz tankování. V letošním roce nás čeká nová éra pravidel a tak jsme připravili přehled, kdo v minulosti na změně pravidel vydělal.
Nový tým ve formuli 1 Cadillac splnil první část svého úkolu. Americká stáj zvládla postavit vůz, který se dokáže kvalifikovat na start závodu. Mistr světa z roku 1978 a zároveň člen představenstva Cadillacu Mario Andretti chce, aby si tým nastavoval vysoké cíle a do konce roku zvládl bojovat o bodované pozice.
Max Verstappen zvítězil v závodě NLS2 na Nürburgringu s výrazným náskokem a zvažuje účast v dubnových kvalifikačních závodech 24hodinovky. Uvolněný kalendář formule 1 mu navíc otevírá prostor pro další starty v kategorii GT3.
Po úspěchu McLarenu v posledních dvou letech vybublala na povrch otázka, zda Carlos Sainz nelituje, že na konci sezóny 2020 tým opustil. Španěl prozradil, proč je toho názoru, že rozhodnutí bylo ve své době správným krokem.
Racing Bulls dnes představil speciální lakování, se kterým se představí za týden v Japonsku. Svým způsobem tak pokračuje v tradici hlavního Red Bullu, který loni také v Suzuce ukázal bílé lakování, se kterým Max Verstappen dokázal zvítězit.
Aston Martin vydal krátce po oznámení o odstoupení Jonathana Wheatleyho z Audi oficiální prohlášení. Za pravděpodobný cíl Wheatleyho je považován tým Lawrence Strolla, ale Aston Martin znovu ujišťujle, že Adrian Newey zůstává v zásadní vedoucí roli.
Jonathan Wheatley končí s okamžitou platností v týmu Audi a jeho povinnosti nyní převezme Mattia Binotto, Spekulace o jeho možném přesunu do Aston Martinu nyní nabírají na intenzitě.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella říká, že Lando Norris a Oscar Piastri prožívají těžké období po náročném začátku sezóny, je však přesvědčen, že oba piloti mají správnou mentalitu k tomu, aby se z počátečních neúspěchů v sezóně 2026 vzpamatovali.
Pierre Gasly věří, že tým Alpine má potřebný potenciál, aby v sezóně 2026 mohl konkurovat týmům jako McLaren, Ferrari a Red Bull. Francouze výkon z Velké ceny Číny potěšil a doufá v celkové zlepšení týmu.
Šéf stáje z druhé poloviny startovního roštu přiznává, že Williams už netrpělivě vyhlíží dubnovou pauzu. Tým, který na konci minulé sezóny dokázal dostat bývalého pilota Ferrari Carlose Sainze na pódium, a to dokonce dvakrát, od začátku nové éry formule 1 bojuje o každý bod v šampionátu.
Mercedes vstoupil do nové éry formule 1 jako favorit. Ferrari se snaží s německým týmem držet krok, ale zatím nestíhá. Ve vzduchu visí otázka, zda Hamilton lituje svého rozhodnutí opustit Stříbrné šípy. David Coulthard si to nemyslí.
Od června se změní způsob měření kompresního poměru motorů. Podle většiny týmů bude změna citelnou ztrátou výhody Mercedesu. Ferrari jde proti proudu. Maranello si nemyslí, že bude nový způsob měření představovat výrazné obměnění rozložení sil.
Max Verstappen po Velké ceně Číny opět nešetřil kritikou vůči novým pravidlům. Ať už s ním někdo souhlasí, nebo ne, je jasné, že Nizozemec se stal ústřední postavou, která ovlivňuje nejen to, jak navenek působí stáj Red Bullu, ale i samotný sport. Teď se mu však jeho kritika vrací, a to prostřednictvím Ralfa Schumachera, bratra sedminásobného mistra světa Michaela Schumachera. Zašla Maxova kritika už moc daleko?
SvětFormule.cz