Pokud byli evropští fanoušci královny motorsportu při startu ještě ospalí, úvodních několik kol je muselo spolehlivě probudit. George Russell s Charlesem Leclercem předváděli atraktivní podívanou, ze které vedení formule 1 muselo mít radost. Souboje kolo na kolo, opakované změny pozic a Mercedes pod tlakem Ferrari — z marketingového hlediska si F1 jen těžko mohla přát lepší začátek nové éry.
Fanoušci formule 1 už netrpělivě vyhlížejí závod v Melbourne, kde poprvé uvidíme novou éru pravidel, které si připravila královna motorsportu. Během předsezónních testů už jezdci vydávali prvotní hodnocení nových vozů, ale co znamená změna pravidel pro komentátora? Vyzpovídali jsme Števa Eiseleho.
Formule 1 závodem v Austrálii vstoupila do nové éry s kompletně novými pohonnými jednotkami. První závod sice přinesl spoustu předjížděcích manévrů, přesto od některých fanoušků a zejména jezdců zaznívá kritika. FIA má podle Jamese Vowlese údajně až pět různých návrhů řešení tohoto problému.
Jediný nováček v letošní sezóně dal jasně najevo, že patří do formule 1. Lindbladovi stačil pouze jeden závod, aby byl srovnáván s Maxem Verstappenem, kterého navíc dokázal během závodu pěkně rozzuřit.
Max Verstappen i přes kritiku nové éry pravidel zůstává motivovaný a tlačí tým Red Bull ke zlepšení. Šéf týmu Laurent Mekies potvrzuje, že Nizozemec aktivně pracuje v zákulisí, poskytuje zpětnou vazbu a hledá možnosti, jak vozy vylepšit.
Brazilský jezdec dovezl Audi k bodovanému výsledku ve Velké ceně Austrálie. Závod však podle něj provázela řada nečekaných momentů – některé soupeře předjel „omylem“ kvůli velkým rozdílům v energii mezi vozy nové generace pro sezónu 2026.
Andrea Kimi Antonelli v posledním volném tréninku v Austrálii tvrdě havaroval, čímž zkomplikoval sobě i mechanikům přípravu na kvalifikaci. Velkým štěstím Itala byla nehoda Maxe Verstappena, která způsobila červené vlajky a poskytla Mercedesu čas navíc na přípravu monopostu.
Arvid Lindblad po svém velmi vydařeném debutu ve formuli 1 při Velké ceně Austrálie varoval své soupeře, že na trati umí být nelítostný. Osmnáctiletý mladík dokázal, že už nyní je připraven bojovat s největšími hvězdami formule 1.
Formule 1 se na druhý závod sezóny přesouvá na okruh u nejlidnatějšího města Číny, Šanghaje. Trať bude opět hostit první sprintový závod letošního roku. Hlavní otázkou víkendu je nejdelší zadní rovinka kalendáře, která pořádně zatopí letošním monopostům. Co nás bude tento víkend čekat?
Vedení rakouského týmu je spokojené s prací Isacka Hadjara během prvního víkendu nové sezóny. Francouzský pilot udělal vše dobře, a to navzdory omezené přípravě před začátkem ročníku v Austrálii. Zároveň Mekies vysvětlil špatný start obou vozů.
Čtyřnásobný mistr světa formule 1 Max Verstappen letos pojede legendární vytrvalostní závod 24 hodin Nürburgringu ve voze značky Mercedes. Po měsících spekulací bylo potvrzeno, že Nizozemec debutuje v německé vytrvalostní klasice ve dnech 14.–17. května s týmem Winward, závodícím pod praporem Verstappen Racing.
Formule 1 vstoupila v Melbourne do nové éry, ale startovní pole je v názorech na ni hluboce rozdělené. Zatímco většina jezdců v čele s Georgem Russellem a Carlosem Sainzem bije na poplach kvůli bezpečnosti, Lewis Hamilton překvapil nečekaně pozitivním hodnocením.
Máme za sebou první závod nové éry a je třeba přiznat, že závodění vypadá jinak, než jsme byli zvyklí. Závod v Melbourne však přinesl atraktivní podívanou, takže změna pravidel samotnému dramatu spíše prospěla. Nové regule však nejdou po chuti Maxi Verstappenovi, kterému už s formulí 1 dochází trpělivost.
SvětFormule.cz 
