Formule 1 zažívá těžké ekonomické časy. Současná technologie zdražila soutěž více než kdy jindy a týmy ze středu pole jsou ve složité situaci. Zatímco výrobci mají téměř tolik peněz, kolik chtějí, menší týmy musí přežívat bez výrazných cílů. Střed pole je džungle, ve které by více peněz mohlo být klíčové. Toto jsou názory některých jezdců z těchto týmů.
Od roku 2008 chybí Francie v kalendáři Formule 1. Okruh Magny Cours, jehož popularita je nepřímo úměrná vzdálenosti od jakéhokoli letiště, není považován za nejlepší místo jak pro týmy, tak pro fanoušky. Je možné, že Jonathan Palmer, otec Jolyona Palmera, bude chtít tuto situaci napravit. Jisté je, že Palmer pracuje na novém a moderním okruhu ve Francii.
Sebastian Vettel na tiskové konferenci před závodem upřímně odpověděl na připomínky Nikiho Laudy. Němec si myslí, že Lauda přeháněl ve svém posledním rozhovoru, ve kterém řekl, že Ferrari je velmi blízko Mercedesu.
Ve druhém tréninku na Velkou cenu Brazílie Formule 1 na čele opět jezdci Mercedesu. První skončil Nico Rosberg, druhý Lewis Hamilton a třetí, stejně jako v prvním tréninku, skončil Sebastian Vettel s Ferrari.
Navzdory tomu, že Hamiltona v posledních dnech provázely veselé večírky, horečka a bouračka v jeho Zondě Pagani v ulicích Monte Carla, přesto do Brazílie dorazil v dostatečné formě na to, aby zajel o půl sekundy rychlejší čas než jeho kolega Nico Rosberg, který skončil na druhém místě.
Kimi Räikkönen priznáva, že napriek tomu, že Ferrari zaznamenalo oproti minulej sezóne výrazný pokrok, nie sú jeho výsledky také, aké by mali byť.
Nico Hülkenberg popsal ročník 2015 jako sezonu dvou tváří. Závody dokončené na bodech pravidelně prokládá nehodami.
Po jednej z najnevydarenejších sezón v histórií McLarenu nestráca Jenson Button optimizmus a verí, že v roku 2016 bude jeho tím opäť patriť medzi špičku štartového poľa.
Ve svých zápiscích o něm mají dost informací u Ferrari i Mercedesu. Je jen otázkou času, kdy se Max Verstappen stane součástí některého z top týmů. Zatím se ale nikam nežene.
SvětFormule.cz