Před začátkem letošní sezóny indická stáj Force India hodně zariskovala a rozhodla se obměnit celé své jezdecké složení. Výsledkem toho je pátá pozice v Poháru konstruktérů před týmem McLaren.
Na své jezdecké duo pěje sportovní ředitel stáje Marussia Graeme Lowdon jen a jen chválu, i tak ale potvrdil, že na oficiální potvrzení jezdeckého složení britského týmu si počkáme až do prosince roku 2014.
Za několik posledních let se bezpečnost Formule 1 posunula na vysokou úroveň a závodníci nejsou vystavováni takovému nebezpečí, jako tomu bylo kdysi. I tak ale Kvyat upozorňuje, že dnešní jezdci nejsou žádné slečinky.
Ředitel McLarenu Eric Boullir si nemyslí, že by na tom formule 1 byla tak špatně jak by se mohlo z prohlášení některých jezdců a manažerů zdát. Spíše než na kritiku sebe sama by se prý měli formule 1 soustředit na získávání nových fanoušků a na růst do nových zemí.
Jedna z nejslavnějších zatáček formule 1 Parabolica v italské Monze byla v rámci modernizace okruhu vyasfaltována a královna motorsportu tak přichází o svou další chloubu.
Fernando Alonso, který si momentálně užívá letní přestávku před posledními osmi závody sezóny a využívá ji ke zlepšování kondice cyklistikou v Dolomitech, na Twitteru popřel spekulace o své budoucnosti.
Lídři evropského mistrovství formule 3, Esteban Ocon a Max Verstappen letos poprvé ukázali nervy a při závodech na Red Bull Ringu často chybovali. Všechny tři závody evropského šampionátu F3 na Red Bull Ringu vyhráli jezdci stáje Jagonya Ayam Trevora Carlina. Zajímavé věci se děly i za kulisami, kde vedl dr. Helmut Marko rozhovory ohledně budoucnosti senzačního Verstappena.
Ani tak profesionalní šampionát, jakým je bezesport DTM, se v zápalu boje nevyvaruje hrubým chybám. Ve vedru na Red Bull Ringu chybovali jak sportovní komisaři, tak i stratégové u zídky boxů a jezdci. Jen u BMW zachovali v každém okamžiku chladnou hlavu. Mnichovští nejen že do puntíku využili čtyřnásobným vítězstvím totální selhání konkurence, dokonce ji ještě pokořili aplikací brutální týmové režie. Sportovní rozhodnutí na dráze dostalo na Red Bull Ringu bohužel jen vedlejší roli.
Týmům se ani trošku nelíbí záměr Bernieho Ecclestona mít od roku 2016 kalendář zahrnující 22 velkých cen. Dohody s Mexikem, Ázerbajdžánem a New Jersey už jsou přitom buďto hotové, nebo velmi blízko k dokončení.
Zpátky na trať! Po měsíci se F1 vrací, pojďme si prostřednictvím kvízu připomenout, jak jsou rozložené síly.
Kvůli válce v íránů musely být zrušeny Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Formule 1 a týmy tak měly pětitýdenní přestávku. Jak ji využily a kde ukázaly své vozy na trati?
Aston Martin nechal monopost AMR26 v Japonsku, kde Honda pokračuje v testech za pomocí dynamometru. Cílem je omezit vibrace a zlepšit spolehlivost vozu.
Tradiční britská stáj Williams má za sebou těžký vstup do sezóny. Největším problémem je nadváha 28 kilogramů. Šéf týmu věří v plán a po létě chce zrychlit o více než sekundu.
Uznávaný expert formule 1 Martin Brundle uvítal úpravu pravidel. Bývalý závodník je toho názoru, že v Miami mohou tyto změny otevřít nový šampionát.
McLaren vstupuje do Velké ceny Miami s ambicí otočit nepříznivý začátek sezóny. Po úvodních potížích s pohonnou jednotkou tým podle šéfa Andrey Stelly výrazně pokročil, a to jak ve spolupráci s Mercedesem, tak ve vývoji simulačních nástrojů.
Grand Prix Historique de Monaco – to zatím nebylo úspěšnou kapitolou v kariéře Jeana Alesiho. Letos chtěl bývalý pilot F1 mnohé napravit – a zase se nepovedlo…
Závěr Grand Prix de Monaco Historique tvoří závod vozů F1 z let 1981-1985. Letos se pořadatel poprvé rozhodl, že připustí ke startu také přeplňovaná monstra této epochy. Připravit takové vozy je ovšem i pro nejlepší restaurátory velkým problémem, jak víkend ukázal…
Závod o trofej Gillese Villeneuvea měl jasného favorita: Michael Lyons a jeho Hesketh 308E z roku 1977 po Rupertovi Keeganovi zde již několikrát rozdrtili konkurenci – a letos tomu nebylo jinak. Překvapilo ovšem, že se pouze o 3 desetinky za Lyonsem kvalifikovali Francouz Frederic Rouvier (Tyrrell 010) a Brit Sam Hancock (Fittipaldi F8).
Nové regulace formule 1 vyvolaly mezi jezdci rozpaky, ale Alexander Albon oceňuje, že FIA začala více naslouchat jejich názorům. Věří, že právě to posouvá sport správným směrem. První skutečný test přinesou změny už v Miami.
Bývalý jezdec F1 David Coulthard zdůraznil, že vztah mezi jezdcem a závodním inženýrem je zásadní a stojí na důvěře i psychologické podpoře. Jeho slova souvisejí s odchodem inženýra Maxe Verstappena, Gianpiera Lambiase, do McLarenu, což vyvolalo otázky o Verstappenově budoucnosti u Red Bulkz. Verstappen ale jeho rozhodnutí podpořil jako skvělou příležitost.
Do závodu o trofej Nikiho Laudy pro vozy F1 z let 1973-1976 se přihlásilo 26 konkurentů, mezi nimi bývalý jezdec F1 Jean-Denis Deletraz (Shadow DN3) a syn monackého vítěze roku 1978 Patricka, Loic Depailler (Tyrrell 007).
Pro většinu diváků byla třída vozů F1 z let 1966 -1972 zajímavá především startem bývalé hvězdy Grand Prix, Jeana Alesiho. Volný páteční trénink pro ně byl šokem: Alesi zničil příď drahocenného Ferrari 312 (1969) ve svém čtvrtém kole nehodou v přístavní šikaně!
SvětFormule.cz