Francouzský závodník Romain Grosjean věří, že v nadcházející sezóně se stáji Lotus povede o mnoho lépe. Jako příklad pro inspiraci uvádí Jensona Buttona nebo Fernanda Alonsa.
Pilot stáje Marussia Jules Bianchi předpovídá, že pro jeho tým bude velmi těžké se ve zbytku sezóny udržet před stájí Sauber v šampionátu týmů, za hlavního rivala tak stále považuje stáj Caterham.
Šéf Red Bullu Christian Horner se domnívá, že část problémů, které má Sebastian Vettel v této sezóně, je způsobena jeho opotřebováním. Po absolutní dominanci v posledních čtyřech sezónách totiž letos Němec nemůže najít ztracenou formu.
Bývalý ředitel sekce formule 1 u Renaultu Jean-Michel Jalinier, který opustil továrnu teprve nedávno, tvrdí, že za neúspěchem francouzského dodavatele motorů stojí nedostatečný rozpočet. Renault se prý nechal ukolíbat čtyřmi tituly za poslední čtyři roky.
Ředitel Pirelli motorsport Paul Hembery připouští, že více a více závodů v kalendáři šampionátu Formule 1 může být noční můra, zároveň se ale takové výzvě nebrání.
Jezdec Alexander Rossi prozradil, že nedávno vedl rozhovor o jeho možném angažování do stáje Haas s Genem Haasem, pokud se tedy tým postaví na startovní rošt v roce 2016.
Podle australského závodníka Daniela Ricciarda je nastartování kariéry ve Formuli 1 v jednom ze slabších týmů tou správnou cestou, kterou radí i dalšímu odchovanci stáje Red Bull – Carlosu Sainzovi.
Mercedes se nedomnívá, že by se klíčovým faktorem ve formuli 1 staly motory. V týmu si však plně uvědomují výhodu, kterou jim jejich letošní pohonná jednotka přinesla oproti týmům s motory Renault a Ferrari.
Britský závodník Jenson Button nevidí jediný důvod, proč by měl hledat novou motivaci v jiné závodní sérii, raději se chce věnovat přípravám na blízkou budoucnost se stájí McLaren.
Zpátky na trať! Po měsíci se F1 vrací, pojďme si prostřednictvím kvízu připomenout, jak jsou rozložené síly.
Kvůli válce v íránů musely být zrušeny Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Formule 1 a týmy tak měly pětitýdenní přestávku. Jak ji využily a kde ukázaly své vozy na trati?
Aston Martin nechal monopost AMR26 v Japonsku, kde Honda pokračuje v testech za pomocí dynamometru. Cílem je omezit vibrace a zlepšit spolehlivost vozu.
Tradiční britská stáj Williams má za sebou těžký vstup do sezóny. Největším problémem je nadváha 28 kilogramů. Šéf týmu věří v plán a po létě chce zrychlit o více než sekundu.
Uznávaný expert formule 1 Martin Brundle uvítal úpravu pravidel. Bývalý závodník je toho názoru, že v Miami mohou tyto změny otevřít nový šampionát.
McLaren vstupuje do Velké ceny Miami s ambicí otočit nepříznivý začátek sezóny. Po úvodních potížích s pohonnou jednotkou tým podle šéfa Andrey Stelly výrazně pokročil, a to jak ve spolupráci s Mercedesem, tak ve vývoji simulačních nástrojů.
Grand Prix Historique de Monaco – to zatím nebylo úspěšnou kapitolou v kariéře Jeana Alesiho. Letos chtěl bývalý pilot F1 mnohé napravit – a zase se nepovedlo…
Závěr Grand Prix de Monaco Historique tvoří závod vozů F1 z let 1981-1985. Letos se pořadatel poprvé rozhodl, že připustí ke startu také přeplňovaná monstra této epochy. Připravit takové vozy je ovšem i pro nejlepší restaurátory velkým problémem, jak víkend ukázal…
Závod o trofej Gillese Villeneuvea měl jasného favorita: Michael Lyons a jeho Hesketh 308E z roku 1977 po Rupertovi Keeganovi zde již několikrát rozdrtili konkurenci – a letos tomu nebylo jinak. Překvapilo ovšem, že se pouze o 3 desetinky za Lyonsem kvalifikovali Francouz Frederic Rouvier (Tyrrell 010) a Brit Sam Hancock (Fittipaldi F8).
Nové regulace formule 1 vyvolaly mezi jezdci rozpaky, ale Alexander Albon oceňuje, že FIA začala více naslouchat jejich názorům. Věří, že právě to posouvá sport správným směrem. První skutečný test přinesou změny už v Miami.
Bývalý jezdec F1 David Coulthard zdůraznil, že vztah mezi jezdcem a závodním inženýrem je zásadní a stojí na důvěře i psychologické podpoře. Jeho slova souvisejí s odchodem inženýra Maxe Verstappena, Gianpiera Lambiase, do McLarenu, což vyvolalo otázky o Verstappenově budoucnosti u Red Bulkz. Verstappen ale jeho rozhodnutí podpořil jako skvělou příležitost.
Do závodu o trofej Nikiho Laudy pro vozy F1 z let 1973-1976 se přihlásilo 26 konkurentů, mezi nimi bývalý jezdec F1 Jean-Denis Deletraz (Shadow DN3) a syn monackého vítěze roku 1978 Patricka, Loic Depailler (Tyrrell 007).
Pro většinu diváků byla třída vozů F1 z let 1966 -1972 zajímavá především startem bývalé hvězdy Grand Prix, Jeana Alesiho. Volný páteční trénink pro ně byl šokem: Alesi zničil příď drahocenného Ferrari 312 (1969) ve svém čtvrtém kole nehodou v přístavní šikaně!
SvětFormule.cz