Po třítýdenní letní přestávce se nám znovu vrací kolotoč s názvem Formule 1, který nás tentokrát zavede na jeden z nejoblíbenějších okruhů všech pilotů i fanoušků – belgický Spa-Francorchamps.
Romain Grosjean tvrdí, že je v současné době šťastný a s plánováním blízké budoucnosti nijak nespěchá. Hlavním faktorem o jeho setrvání u stáje Lotus bude pravděpodobně dodavatel motorů.
Závodní ředitel Mezinárodní automobilové federace Charlie Whiting dal nově vybudovanému okruhu v Sochi zelenou, licenci by měla trať dostat již v nejbližší době.
Kimi Räikkönen věří, že letošní závod na belgickém okruhu Spa by mohl být vrcholem jeho letošní sezóny, podobně jako tomu bylo v roce 2009, kdy naposledy závodil pro Ferrari.
Kamui Kobayashi si dá nucenou pauzu, v Belgii ho v sedačce nahradí André Lotterer.
Závodní ředitel stáje McLaren Éric Boullier nevidí žádný důvod, proč by jeho tým neměl být před nadcházející Velkou cenou Belgie ve Spa plný optimismu a energie.
Bývalý závodník Formule 1 a otec nejmladšího závodníka, který v roce 2015 vstoupí do královny motorismu, tvrdí, že jeho syn je na formuli 1 dostatečně připraven, dokáže se přizpůsobovat a učí se ohromně rychle.
Jean-Éric Vergne poděkoval stáji Toro Rosso za dobrou školu při jeho vstupu do Formule 1, zároveň také dodává, že královně motorismu má stále co nabídnout.
Až bude příští rok v březnu stát na startu úvodní Velké ceny sezóny 2015, bude mu pouhých 17 let, mladý Holanďan Max Verstappen se tak stane nejmladším pilotem Formule 1 v historii.
Zpátky na trať! Po měsíci se F1 vrací, pojďme si prostřednictvím kvízu připomenout, jak jsou rozložené síly.
Tradiční britská stáj Williams má za sebou těžký vstup do sezóny. Největším problémem je nadváha 28 kilogramů. Šéf týmu věří v plán a po létě chce zrychlit o více než sekundu.
Uznávaný expert formule 1 Martin Brundle uvítal úpravu pravidel. Bývalý závodník je toho názoru, že v Miami mohou tyto změny otevřít nový šampionát.
McLaren vstupuje do Velké ceny Miami s ambicí otočit nepříznivý začátek sezóny. Po úvodních potížích s pohonnou jednotkou tým podle šéfa Andrey Stelly výrazně pokročil, a to jak ve spolupráci s Mercedesem, tak ve vývoji simulačních nástrojů.
Grand Prix Historique de Monaco – to zatím nebylo úspěšnou kapitolou v kariéře Jeana Alesiho. Letos chtěl bývalý pilot F1 mnohé napravit – a zase se nepovedlo…
Závěr Grand Prix de Monaco Historique tvoří závod vozů F1 z let 1981-1985. Letos se pořadatel poprvé rozhodl, že připustí ke startu také přeplňovaná monstra této epochy. Připravit takové vozy je ovšem i pro nejlepší restaurátory velkým problémem, jak víkend ukázal…
Závod o trofej Gillese Villeneuvea měl jasného favorita: Michael Lyons a jeho Hesketh 308E z roku 1977 po Rupertovi Keeganovi zde již několikrát rozdrtili konkurenci – a letos tomu nebylo jinak. Překvapilo ovšem, že se pouze o 3 desetinky za Lyonsem kvalifikovali Francouz Frederic Rouvier (Tyrrell 010) a Brit Sam Hancock (Fittipaldi F8).
Nové regulace formule 1 vyvolaly mezi jezdci rozpaky, ale Alexander Albon oceňuje, že FIA začala více naslouchat jejich názorům. Věří, že právě to posouvá sport správným směrem. První skutečný test přinesou změny už v Miami.
Bývalý jezdec F1 David Coulthard zdůraznil, že vztah mezi jezdcem a závodním inženýrem je zásadní a stojí na důvěře i psychologické podpoře. Jeho slova souvisejí s odchodem inženýra Maxe Verstappena, Gianpiera Lambiase, do McLarenu, což vyvolalo otázky o Verstappenově budoucnosti u Red Bulkz. Verstappen ale jeho rozhodnutí podpořil jako skvělou příležitost.
Do závodu o trofej Nikiho Laudy pro vozy F1 z let 1973-1976 se přihlásilo 26 konkurentů, mezi nimi bývalý jezdec F1 Jean-Denis Deletraz (Shadow DN3) a syn monackého vítěze roku 1978 Patricka, Loic Depailler (Tyrrell 007).
Pro většinu diváků byla třída vozů F1 z let 1966 -1972 zajímavá především startem bývalé hvězdy Grand Prix, Jeana Alesiho. Volný páteční trénink pro ně byl šokem: Alesi zničil příď drahocenného Ferrari 312 (1969) ve svém čtvrtém kole nehodou v přístavní šikaně!
Budoucí sezóna neodstartuje v Austrálii. S touto informací přišel zdroj PlanetF1, podle kterého by ročník 2027 měl začínat v Bahrajnu, tedy na místě, kde se letos kvůli konfliktu na Blízkém východě nezávodilo.
První zastávkou po neplánované jarní přestávce bude Florida. Andrea Kimi Antonelli převzal v Japonsku od týmového kolegy George Russella vedení v šampionátu a na Velkou cenu Miami přijíždí s jediným cílem, a to udržet si náskok. Všechny týmy ale během dubna pořádně zapracovaly na svých autech a přiváží kompletně nové balíčky, které mohou zamíchat poměrem sil v paddocku.
SvětFormule.cz