Formule GP3 měla v Belgii co nabídnout. Zvraty v kvalifikaci a v závodech byly stejně tak nepředvídatelné, jako počasí v Ardenách. Šťastnými vítězi byli vlastně všichni, kteří vrátili své vozy mechanikům bez úhony – hlavně ale Dean Stoneman a Alex Lynn.
Další zajímavou destinací pro formuli 1 by se mohlo už brzy stát Řecko a to navzdory drastickým úsporným opatřením. Závod by se pravděpodobně jmenoval VC Středomoří.
Šéf McLarenu slíbil fanouškům, že na jména jezdců pro příští rok nebudou muset čekat až do zimy. McLaren je přitom jediný z velkých týmů, o kterém vůbec nevím, jaké jezdce bude v příští sezóně zaměstnávat.
V sobotním závodě GP2 ve Spa porazil junior Ferrari Raffaele Marciello domácího hrdinu Stoffela Vandoorneho. Vítezstvím v nedělním sprintu si junior Williamse Felipe Nasr zachoval teoretickou naději na titul.
Po sérii chyb se u Mercedesu začínají obávat, aby nepřišli o titul. Fernando Alonso se však nedomnívá, že by je byl Daniel Ricciardo skutečně schopný ohrozit.
Kimi Räikkönen říká, že čistý závod bylo vše, co potřeboval, aby ukázal, co může v letošním Ferrari F14-T udělat. Po startu z osmého místa se dlouho držel na třetím místě, ale před koncem závodu se před něj dostal Valtteri Bottas, takže skončil na čtvrtém místě.
Na belgickém okruhu Spa si vyjel nejlepší výsledek v letošní sezóně, i tak ale není Kimi Räikkönen se čtvrtým místem spokojený, věřil si alespoň na stupně vítězů.
Debut německého závodníka Andrého Lotterera v královně motorismu trval jen několik málo kilometrů, věří ale, že toto nebyla jeho poslední příležitost.
Bitva o mistrovský titul mezi Nicem Rosbergem a Lewisem Hamiltonem nabrala v průběhu Velké ceny Belgie nových rozměrů, Nico se totiž Lewisovi přiznal, že v úvodu závodu do něj najel úmyslně.
Zpátky na trať! Po měsíci se F1 vrací, pojďme si prostřednictvím kvízu připomenout, jak jsou rozložené síly.
Uznávaný expert formule 1 Martin Brundle uvítal úpravu pravidel. Bývalý závodník je toho názoru, že v Miami mohou tyto změny otevřít nový šampionát.
McLaren vstupuje do Velké ceny Miami s ambicí otočit nepříznivý začátek sezóny. Po úvodních potížích s pohonnou jednotkou tým podle šéfa Andrey Stelly výrazně pokročil, a to jak ve spolupráci s Mercedesem, tak ve vývoji simulačních nástrojů.
Grand Prix Historique de Monaco – to zatím nebylo úspěšnou kapitolou v kariéře Jeana Alesiho. Letos chtěl bývalý pilot F1 mnohé napravit – a zase se nepovedlo…
Závěr Grand Prix de Monaco Historique tvoří závod vozů F1 z let 1981-1985. Letos se pořadatel poprvé rozhodl, že připustí ke startu také přeplňovaná monstra této epochy. Připravit takové vozy je ovšem i pro nejlepší restaurátory velkým problémem, jak víkend ukázal…
Závod o trofej Gillese Villeneuvea měl jasného favorita: Michael Lyons a jeho Hesketh 308E z roku 1977 po Rupertovi Keeganovi zde již několikrát rozdrtili konkurenci – a letos tomu nebylo jinak. Překvapilo ovšem, že se pouze o 3 desetinky za Lyonsem kvalifikovali Francouz Frederic Rouvier (Tyrrell 010) a Brit Sam Hancock (Fittipaldi F8).
Nové regulace formule 1 vyvolaly mezi jezdci rozpaky, ale Alexander Albon oceňuje, že FIA začala více naslouchat jejich názorům. Věří, že právě to posouvá sport správným směrem. První skutečný test přinesou změny už v Miami.
Bývalý jezdec F1 David Coulthard zdůraznil, že vztah mezi jezdcem a závodním inženýrem je zásadní a stojí na důvěře i psychologické podpoře. Jeho slova souvisejí s odchodem inženýra Maxe Verstappena, Gianpiera Lambiase, do McLarenu, což vyvolalo otázky o Verstappenově budoucnosti u Red Bulkz. Verstappen ale jeho rozhodnutí podpořil jako skvělou příležitost.
Do závodu o trofej Nikiho Laudy pro vozy F1 z let 1973-1976 se přihlásilo 26 konkurentů, mezi nimi bývalý jezdec F1 Jean-Denis Deletraz (Shadow DN3) a syn monackého vítěze roku 1978 Patricka, Loic Depailler (Tyrrell 007).
Pro většinu diváků byla třída vozů F1 z let 1966 -1972 zajímavá především startem bývalé hvězdy Grand Prix, Jeana Alesiho. Volný páteční trénink pro ně byl šokem: Alesi zničil příď drahocenného Ferrari 312 (1969) ve svém čtvrtém kole nehodou v přístavní šikaně!
Budoucí sezóna neodstartuje v Austrálii. S touto informací přišel zdroj PlanetF1, podle kterého by ročník 2027 měl začínat v Bahrajnu, tedy na místě, kde se letos kvůli konfliktu na Blízkém východě nezávodilo.
První zastávkou po neplánované jarní přestávce bude Florida. Andrea Kimi Antonelli převzal v Japonsku od týmového kolegy George Russella vedení v šampionátu a na Velkou cenu Miami přijíždí s jediným cílem, a to udržet si náskok. Všechny týmy ale během dubna pořádně zapracovaly na svých autech a přiváží kompletně nové balíčky, které mohou zamíchat poměrem sil v paddocku.
O cenu Grahama Hilla si to tradičně rozdaly „doutníky“ F1 ze 60. let. A klasicky byly na špičce značky Ferrari, Coopera a BRM. Již v tréninku početného pole (25 vozů) naznačil Američan Joe Colasacco nejlepším časem, že bude se svým Ferrarim 1512 z roku 1964 patřit mezi favority.
SvětFormule.cz