Stáj Mercedes se na sociální síti Twitter stala vůbec nejsledovanějším týmem Formule 1 v historii. Tým překonal i oblíbené Ferrari a pokořil hranici miliónu sledujících uživatelů.
Italská stáj Scuderia Ferrari představila vizi formulového vozu budoucnosti. Svůj nápad představuje v době, kdy se očekávají další vášnivé diskuze o budoucnosti tohoto sportu.
Keď sa spomenie sezóna F1 v roku 2015, ľudia riešia či Mercedes ostane ďaleko vpredu, či sa Ferrari vráti na víťaznú cestu, ako dopadne spolupráca McLarenu a Hondy a Maxa Verstappena.
Designer Mercedesu Aldo Costa odmítá tvrzení, že byl Mercedes při vývoji nového vozu příliš opatrný a ztratil tak výhodu z loňské sezóny. Výsledky z prvních testů, kterým dominovalo Ferrari, podle Costy vůbec nic neznamenají.
Generální ředitel společnosti McLaren Group Ron Dennis slíbil, že tým je připraven na náročné stoupání startovním polem, kterému má pomoci i Honda, nový dodavatel motorů.
Pokus o návrat Marussie na startovní rošt v sezoně 2015 utrpěl vážný zásah, když rivalské týmy hlasovaly proti tomu, aby tým mohl závodit s vozem z roku 2014.
Kimi Räikkönen byl nejrychlejší při posledním dni testů v Jerezu. Při všech čtyřech dnech tedy byly nejrychlejší vozy poháněné motorem Ferrari.
Nováček Felipe Nasr v Sauber byl na čele tabulky při třetím tréninku v Jerezu, kde bylo většinu dne mokro. McLaren byl donucen skončit dříve, zatímco Lotus i Mercedes měli problémy.
V druhém testu byl na čele tabulky opět Sebastian Vettel ve Ferrari. Mercedes v rukou Hamiltona opět urazil mnoho kol, ale pak přišly problémy.
Alex Jacques se domnívá, že forma, kterou Andrea Kimi Antonelli předvádí na začátku sezóny 2026, je pro jeho týmového kolegu z Mercedesu George Russella budíčkem v boji o titul mistra světa.
Lando Norris vyjádřil naději, že George Russell a Andrea Kimi Antonelli budou v této sezóně pokračovat ve vzájemných soubojích na trati, což by mohlo v budoucnu pomoci týmu McLaren, podobně jako jeho souboje s Oscarem Piastrim nechtěně pomohly Maxovi Verstappenovi v roce 2025.
Připravili jsme pro vás souhrn nejzajímavějších událostí ze čtvrtého dubnového týdne ve světě formule 1, abyste měli přehled o tom nejdůležitějším. Zároveň připojujeme i odkazy na uvedené články.
Fernando Alonso letos zahájil poslední sezónu v rámci svého současného kontraktu s týmem Aston Martin a vzhledem k jeho pokročilému formulovému věku a slabé výkonnosti stáje se samozřejmě objevovaly spekulace, že tato sezóna bude pro Španěla tou poslední. Samotný jezdec však prohlásil, že se stále cítí motivovaný a odhodlaný ve formuli 1 pokračovat.
Bývalý britský automobilový závodník radí Hamiltonovi, aby svůj odchod z formule 1 neodkládal, především pokud cítí, že už pro něj závodění není tak snadné jako dříve.
Piloti Mercedesu, Andrea Kimi Antonelli a George Russell, byli během prvních tří závodních víkendů nezastavitelní. Mercedes jasně vede Pohár konstruktérů a jeho piloti jsou největšími favority na zisk titulu.
Jihoafrické Kyalami se už delší dobu snaží dostat do kalendáře formule 1. Původní plán se rozpadá. Jihoafrická republika čelí dalším komplikacím a kvůli popularitě F1 také silné konkurenci.
Stella Li, viceprezidentka čínského automobilového giganta, potvrdila zájem a diskuse o vstupu do formule 1. V Šanghaji proběhla schůzka s generálním ředitelem sportu Stefanem Domenicalim.
Nováček F1 Arvid Lindblad si pochvaluje spolupráci s týmovým kolegou Liam Lawson u Racing Bulls, se kterým se zná už z juniorního programu Red Bull. Po povedeném vstupu do sezóny 2026 (8. místo v Austrálii, průběžně 11.) oba hodnotí spolupráci jako bezproblémovou. Shodují se, že dobrá komunikace a jednotný přístup jsou klíčové kvůli novým pravidlům a rychlému vývoji vozů.
Oscar Piastri podrobně popsal, jak nová pravidla udělala z kvalifikace nezvyklý proces z hlediska přípravy. Piastri doufá, že poupravené technické regule od Miami přiblíží boj se stopkami k normálu.
Umění se co nejrychleji odlepit ze své startovní pozice vždy patřilo k důležitým krokům k dosažení úspěchu. Záleží jak na pohotové reakci jezdce, tak i na samotné technice. Po letošní změně pravidel si však nelze nevšimnout, že některé týmy mají pravidelně lepší starty a jiné se s rozjezdem naopak trápí. Pojďme se podívat na to, co říkají čísla.
Britský komentátor F1 a bývalý motorsportový závodník Martin Brundle poukázal na Hornerovu ambici navrátit se do formule 1. Pokud by se Christian Horner vrátil do královny motorsportu, mohl by uspět u Aston Martinu, tvrdí Brundle. Očekává ale, že bývalý šéf Red Bullu s jakýmkoli rozhodnutím ještě počká, protože se aktuálně snaží získat podíl u Alpine.
SvětFormule.cz