Fanúšikovia F1 si už akosi musia zvyknúť na to, že sa Formula 1 vytráca z klasických krajín, ako Francúzsko alebo Nemecko a presúva sa tam, kde je o ňu nulový záujem, ako napríklad do Južnej Kórei. Pred podobným osudom, aký stihol veľkú cenu Francúzska sa Taliansko pokúša zachrániť dokonca vláda.
Ak vám už teraz chýba Formula 1 a zimnú prestávku považujete za nekonečnú, môžete sa rozptýliť treťou časťou výberu toho najlepšieho z rádiovej komunikácie v sezóne 2015.
Podľa Claire Williamsovej by bolo pri súčasnej filozofií jej tímu veľmi ťažké vytvárať nejaké továrenské partnerstvá napriek finančným výhodám, ktoré by to prinieslo a je spokojná s nezávislosťou, ktorou jej tím momentálne disponuje.
Technický šéf Red Bullu Adrian Newey tvrdí, že dominancia motorov Mercedes a Ferrari umožňuje týmto automobilkám riadiť dianie v celej F1.
Ferrari sa oproti minulému roku rapídne zlepšilo. Stav tímu si všimol aj Iceman, ktorý môže porovnávať s minuloročnou situáciou.
Dlhodobo sa hovorí, že Formula 1 potrebuje zmenu inak skončí. Bernie Ecclestone na túto kritiku odpovedal.
Objevem sezóny 2015 se bez pochyby stal Max Verstappen. Týmový kolega Carlose Sainze překvapil v padoku mnohých, a nebýt problémů se spolehlivostí STR10, mohl se mu pilot z Madridu vyrovnat. Výkon Sainze u dokončených závodů byl velmi dobrý a podle jeho vzoru Fernanda Alonsa si získal respekt všech.
Občas sa stane, že medzi inžinierom a jazdcom nastane nedorozumenie. Najlepším príkladom bola pravdepodobne komunikácia medzi Lewisom Hamiltonom a jeho inžinierom Peterom Bonningtonom v Monaku, ktorá nakoniec možno stála Hamiltona víťazstvo. Ju a aj ďalšie zaujímavé rozhovory jazdcov a inžinierov si môžete prečítať v druhej časti toho najlepšieho, čo nám rádiové komunikácie za ostatných 12 mesiacov ponúkli.
Rádiová komunikácia medzi jazdcami a inžiniermi je jedna z vecí, ktorá nám ponúka možnosť nahliadnuť aj do zákulisia jednotlivých tímov a jazdcov a aspoň trochu zistiť, ako všetko funguje. Občas nám ponúkne aj zaujímavé a vtipné momenty. Prinášame vám prvú čas prepisu tých najlepších rádiových komunikácií, akých sme boli v tomto roku svedkami.
Říká se, že někteří jezdci mají závodění v krvi, a tak se naše dnešní exkurze do světa historie formule 1 bude týkat těch závodníků, u nichž se toto označení dá vzít doslova. V prvním díle seriálu se z dvojice otec a syn dočkal mistrovského titulu pouze syn (Jacques Villeneuve), v druhém díle se radoval pouze otec (Nelson Piquet starší). V dnešním díle přišla řada na nejúspěšnější dvojici – Grahama a Damona Hillovi.
Red Bull udělal pokrok díky novým dílům, ale podle Maxe Verstappena bude nejtěžší poslední krok – dostat vůz RB22 zpět do boje o vítězství. Čtyřnásobný mistr světa zároveň připomněl, že konkurence se neustále zlepšuje.
Tento víkend čeká jezdce i novou generaci monopostů další náročná zkouška. Po rychlém Silverstonu prověří možnosti současné generace vozů okruh Spa-Francorchamps.
Festival rychlosti v Goodwoodu ani letos nezklamal. Tradiční motoristický svátek přinesl přehlídku současných hvězd formule 1, legend minulosti i nastupující generace talentů. Fanoušci byli svědky dojemných návratů, premiérových jízd i výjimečných setkání, která podtrhla jedinečnou atmosféru celé akce.
Nová pravidla jsou i v téměř polovině sezóny, žhavým tématem v boxové uličce formule 1. Pilotům vadí především problémy v oblasti hospodaření s elektrickou energií. Podle brazilského závodníka je ale opakovaná kritika zbytečná.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před chybami a problémy se spolehlivostí, které stáj v posledních závodech stály cenné body. I když oba jezdci Stříbrných šípů vedou šampionát, Wolff před Velkou cenou Belgie zdůrazňuje, že rychlost bez výsledků nemá žádnou cenu a tým musí před letní přestávkou maximalizovat svůj potenciál.
McLaren se do letošní GP Belgie vydá s vylepšenou pohonnou jednotku Mercedesu. Tuto novou verzi si již v Silverstonu vyzkoušely sesterské zákaznické týmy Williams a Alpine. Nejedná se o vylepšení výkonnostního balíčku, nýbrž o zvýšení úrovně spolehlivosti v reakci na odstoupení z předchozích závodů.
Honda plánuje nasadit vylepšenou pohonnou jednotku pro trápící se Aston Martin hned po letní přestávce při Velké ceně Nizozemska. Výrobce tak využije speciálních pravidel ADUO určených pro nejslabší motory, aby pomohl týmu odlepit se ze samotného konce pole.
Lando Norris při Velké ceně Velké Británie dosáhl významného milníku. Pilot McLarenu postoupil do závěrečné části kvalifikace 40x v řadě a zařadil se mezi šestici nejlepších v historii formule 1. Kteří piloti před ním dokázali udržet ještě delší sérii a kdo drží historický rekord?
Sergio Pérez promluvil o svých čtyřech letech po boku Maxe Verstappena v Red Bullu. Popsal, jak je tým kompletně postaven kolem nizozemského šampiona, promluvil o nerovných podmínkách i o tom, jak mu Christian Horner na rovinu řekl, že tým závodí s druhým autem jenom protože musí.
Audi chce, aby si formule 1 po roce 2031 zachovala turbodmychadla. Mattia Binotto zdůrazňuje, že vysoká účinnost motorů, nižší spotřeba i přenos technologií do sériových vozů jsou pro značku klíčové.
Desátý závod letošní zkrácené sezóny bude hostit historický okruh Spa-Francorchamps. Velká převýšení, dlouhé táhlé rovinky a rychlé zatáčky – to je Velká cena Belgie, která je stálicí kalendáře formule 1 již od samého počátku. Přinášíme vám informace o závodě, historii a program Velké ceny Belgie 2026.
Minulý víkend zažili na rakouském Red Bull Ringu novotu: hostovalo tam britské mistrovství formule 3, GB3. Shrnout 3 britské závody je jednoduché: Buď je Rus Nikita Bedrin naprosto výjimečným talentem – nebo nestojí celková úroveň šampionátu za moc…
SvětFormule.cz