K formuli 1 jsem se dostal v roce 2005, kdy mě rodiče nemohli odtrhnout od obrazovky. Fascinuje mě technologie v motorsportu. Působil jsem i jako traťový maršál.
Technický ředitel Red Bullu Pierre Waché kritizuje ohebné zadní křídlo McLarenu, které v roce 2024 rozvířilo vody formule 1. Podle něj byly překročeny hranice pravidel, což ovlivnilo nejen závody, ale hlavně pořadí v Poháru konstruktérů.
Velká cena Kataru sice jezdcům ulevila nižšími teplotami, ale FIA to vyvážila sérií nepochopitelných penalizací. Lewis Hamilton, který obdržel dvě z nich, zoufale žádal o odstavení vozu – Mercedes mu však nevyhověl.
Co se stane ve Vegas, zůstane ve Vegas? Tímto heslem se možná minulý týden řídil Mercedes. Pozorní diváci si totiž všimli, že se jejich vozu nezvykle pohyboval volant, což vyvolává podezření, že by mohli používat systém DAS, zakázaný od sezóny 2021. Je to ale pravda?
Jestli někdo umí zamést věci pod koberec, pak je to právě Christian Horner. Možná i to je jeden z důvodů, proč Sergio Pérez nadále setrvával v Red Bullu. Idylické pohádce na palouku v Milton Keynes však může být konec, investorům totiž dochází trpělivost.
Šéf Mercedesu Toto Wolff neskrývá nadšení nad tím, jak německá automobilka dokázala rozdrtit konkurenci. Rakouský podnikatel zároveň vyzdvihl enormní úsilí celého týmu, které přineslo triumf v podobě prvního a druhého místa.
V životě jsou dvě jistoty: smrt a katastrofální výsledek Sergia Péreze. Mexičan se sice vysmívá spekulacím o svém konci, ale Red Bull ho varoval, že pro příští rok nemá nic jisté.
George Russell a Carlos Sainz vyjádřili pozitivní ohlasy o novém řediteli závodů formule 1 Rui Marquesovi. Ten pohotově implementoval změny, které během briefingu navrhli sami jezdci.
Šéf týmu Red Bull Christian Horner se vyjádřil k potenciálnímu vstupu General Motors do formule 1, což vyvolalo otázky ohledně financování a logistických výzev spojených s tímto krokem.
Britská automobilka si připsala další tragický víkend, když se oba monoposty umístily na sedmnáctém a devatenáctém místě. Fernando Alonso má však teorii, proč tomu tak aktuálně je.
Mezinárodní automobilová federace FIA se brání obviněním ředitele Asociace jezdců Grand Prix (GDPA) George Russella ohledně způsobu rozdělování peněz vybraných z pokut od jezdců formule 1.
Alex Albon vnímá příchod Carlosa Sainze do Williamsu jako šanci ukázat svůj talent. Sainz přináší cenné zkušenosti, které mohou být pro britsko-thajského závodníka klíčovým bodem pro potvrzení jeho schopností.
Liam Lawson odmítá, že by si svým nekompromisním stylem v loňské sezóně chtěl něco dokazovat. Přesto jeho jízda vyvolala ostrou kritiku od veteránů Fernanda Alonsa a Sergia Péreze.
Nový šéf Aston Martinu přiznává, že loňská technické vylepšení nesplnila očekávání. Letos se tým zaměří na zvýšení efektivity vývoje a budování základu pro budoucí roky.
Williams pod vedením Jamesa Vowlesa v posledných dvoch rokoch nabral správny smer. Tím má rozhodne potenciál vrátiť sa v najbližších rokoch stabilne aspoň do stredu poľa. Záver minulej sezóny ale ukázal, že vedenie tradičnej značky má pred sebou ešte veľa práce.
V posledních několika závodech sezóny nasbíral Max Verstappen osm trestných bodů. Pokud nasbírá další čtyři, hrozí mu zákaz startu. To jej ale prý nepřinutí, aby změnil svůj přístup k závodění.
Předčasný konec kariéry sám čtyřnásobný mistr světa Max Verstappen několikrát naznačoval. Bývalý šampión F1 Nico Rosberg se domnívá, že se něco takového skutečně může stát.
Každý pilot potřebuje drahou polovičku, která bude mít pochopení pro velmi specifický styl života a bude mu podporou jak v paddocku, tak doma. Víte, koho mají závodníci po svém boku?
George Russell se nechal slyšet, že se až čtvrtina zaměstnanců Red Bullu v průběhu minulé sezóny snažila z týmu odejít, a to i kvůli chování Maxe Verstappena. Proti těmto prohlášením se vymezil už i samotný šéf týmu Christian Horner. Britovi doporučil, aby se staral o problémy Mercedesu.
SvětFormule.cz