Formuli 1 sleduje přes 20 let, od roku 2017 píše pro Svět Formule a od října 2020 působí jako šéfredaktor. Jeho nejoblíbenější jezdec je Michael Schumacher a je fanouškem Ferrari. V případě zájmu o spolupráci ho můžete kontaktovat na: jan.fridrich@svetformule.cz.
Max Verstappen zvítězil v Kataru, druhý se umístil Oscar Piastri a na třetí místě dojel Carlos Sainz. O jezdeckém titulu se tak rozhodne až v posledním závodě v Abú Zabí.
Oscar Piastri našel tempo na poslední chvíli a získal velmi důležitou pole position, aby udržel šance na boje o titul. Druhý se umístil Lando Norris a třetí byl Max Verstappen. Mizérie pokračuje pro Lewise Hamiltona, do závodu odstartuje nejlépe jako osmnáctý.
Vítězem sprintu se stal Oscar Piastri, druhý se umístil George Russell a na třetím místě dojel Lando Norris. Max Verstappen dojel čtvrtý, ale Red Bull bude muset upravit celé auto, aby měl čtyřnásobný mistr světa nějakou naději.
Co se stane ve Vegas, zůstane ve Vegas aneb tohle přísloví se naplnilo v případě formule 1! Max Verstappen po závodě ztrácel 42 bodů na vedoucího Landa Norrise a potřeboval zázrak, aby se z matematické šance vrátil do reálného boje o titul.
Max Verstappen po VC Las Vegas ztrácel 42 bodů na vedoucího Landa Norrise a jelikož do konce sezóny může pilot získat maximálně 58 bodů, potřeboval by čtyřnásobný mistr světa zázrak, aby z matematické šance stala reálná hrozba. McLaren tento zázrak umožnil tím, že přecenil opotřebení podlahy a oba jeho jezdci byli diskvalifikování ze závodu. Jak to zamíchalo kartami?
Vítězství v Las Vegas si podruhé v kariéře připsal Max Verstappen, druhý se umístil Lando Norris a třetí dojel George Russell. Dvakrát byl aktivován virtuální safety car.
Sedminásobný mistr světa se v této sezóně s Ferrari trápí a bohužel ani Las Vegas pro něj nebylo výjimkou. Lewis Hamilton do závodu ve Městě hříchu odstartuje jako poslední.
Mokrou kvalifikaci v Městě hříchu ovládl Lando Norris před Maxem Verstappenem a Carlosem Sainzem. Překvapením byl Lewis Hamilton, který nedokázal postoupit z Q1 a do závodu odstartuje z posledního místa.
Kromě toho, že první tři na konci závodu stanou na pódium, kde slaví a postříkají se šampaňským, odnášejí si jezdci i trofej. Zamýšleli jste se někdy nad tím, co je za tím práce? Věděli jste, že jenom výroba jedné takové nové trofeje zabere až tři měsíce?
Nová generace motorů v F1 představuje zbrusu novou filosofii pro závodění. Jezdci a týmy se připravují na zcela odlišnou sezónu a mají na obzoru osm tratí, které budou pro dobíjení baterií představovat pořádnou výzvu.
Přestože McLaren se stal mistrem světa v sezóně 2025, tak britská stáj nezískala největší podíl z prize money. Celková částka, která se přerozdělila mezi 10 týmů, se meziročně zvýšila o 134 miliónu dolarů (zhruba 2,7 miliardy korun).
Šampionát NTT-IndyCar-Series zahájil již tradičně závod po letišti a ulicemi průmyslové zóny floridské metropole St. Petersburg. Ve zdravém poli 25 účastníků se prosadil úřadující šampion Alex Palou ze Španělska.
Nová sezóna formule 1 započne již tento víkend v Melbourne. Ovšem ještě před jejím začátkem se hovoří o potenciálním zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii kvůli konfliktu USA a Izraele s Íránem. Blízký východ by totiž nemusel být pro pořádání velkých cen zrovna bezpečný. K situaci se vyjádřil i prezident FIA.
Ferrari má před sebou klíčový ročník. V nadcházející sezóně už totiž musí Frédéric Vasseur přinést výsledky a napravit tak velmi negativní dojem z minulé sezóny. Pokud se Ferrari nezlepší, budoucnost Francouze, který do Maranella přicházel jako velká naděje, bude výrazně ohrožena.
Již tento víkend odstartuje sezóna 2026. Čekání za poslední měsíc poněkud zkrátila dvě předsezónní testování v Bahrajnu, která alespoň okrajově dala nahlédnout pod pokličku na formu týmů. Jak si s novými technickými regulacemi opravdu poradily se nám ukáže již 8. března v australském Melbourne. Nastavte si budíky, čeká nás brzké ranní vstávání.
Čtyřnásobný šampion Max Verstappen tvrdí, že sledovat závody v nové éře formule 1 bude pro obyčejného diváka náročné. Pilot Red Bull také znovu zpochybnil budoucí směr sportu.
Mick Schumacher se pomalu ale jistě adaptuje na přechod do IndyCar. Vůz přirovnává k formuli 2 z dob, kdy v šampionátu mladý Němec závodil.
Již za týden zhasne v Melbourne pět červených světel a formule 1 vstoupí do nové éry. Díky tomu nemůže nikdo přesně vědět, jak bude rozložení sil vypadat. Během předsezónních testů na sebe však největší pozornost upoutalo Ferrari. Radikální řešení zadního křídla přirovnal David Coulthard k někdejšímu třetímu pedálu McLarenu.
Spor kolem kompresního poměru motorů pro sezónu 2026, který byl hlavním předmětem debat v předsezóně, se dočkal rozřešení. Do června mají týmy čas na něm stále pracovat.
SvětFormule.cz