VC Japonska se koná na okruhu Suzuka. Tento závod se poprvé jel v roce 1963. Trať patří mezi technicky nejnáročnější v kalendáři. Jezdci ji považují za velkou výzvu. Okruh nabízí jedinečné výhledy. Závod doprovází vášnivá atmosféra. Velká cena Japonska má bohatou motorsportovní historii.
Aston Martin se společně s Hondou potýká s problémy pohonné jednotky. Ta způsobuje vibrace, které jsme mohli vidět v Šanghaji u Fernanda Alonsa. Před domácím víkendem v Japonsku Honda ví, že zažije obtížné chvíle.
Následující zastávkou kolotoče formule 1 bude japonská Suzuka. Od začátku sezóny vládne v paddocku otázka, zda někdo dokáže zastavit Mercedes. Ferrari stále čeká na první vítězství od roku 2024 a McLaren potřebuje, aby konečně odstartovala obě auta. Proměnou prochází Aston Martin a Audi, kterým odstoupili oba šéfové týmů a očekávají se zajímavé přestupy.
Racing Bulls dnes představil speciální lakování, se kterým se představí za týden v Japonsku. Svým způsobem tak pokračuje v tradici hlavního Red Bullu, který loni také v Suzuce ukázal bílé lakování, se kterým Max Verstappen dokázal zvítězit.
Ferrari v Šanghaji poprvé testovalo nové otočné zadní křídlo. Test však ukázal problémy s aerodynamickou rovnováhou, protože přední pohyblivé křídlo reagovalo rychleji než zadní, a proto chtějí v Maranellu nasbíraná data využít k dalšímu vývoji před nasazením v Japonsku.
Jeremy Clarkson se opřel do Velké ceny Japonska 2025, kterou sarkasticky přirovnal kvůli nedostatku předjíždení ke kriketu. Navrhuje škrtat tratě, kde je obtížné závodit, a tvrdí, že F1 by se měla proměnit.
Počas víkendu v Japonsku sme informovali, že jazdci požadujú od Medzinárodnej automobilovej federácie reakciu na ťažkú nehodu Jacka Doohana v druhom voľnom tréningu. Slova sa vtedy ujal Carlos Sainz ako šéf Asociácie jazdcov Grand Prix. S názorom Španiela však nesúhlasí jeho kolega George Russell.
Podle šéfa Red Bullu Christiana Hornera McLarenu ubližuje, že McLaren nemá vybranou týmovou jedničku. To je podle něho důvod, proč nemohli v Japonsku lépe bojovat s Maxem Verstappenem.
Nováčikovia opäť v Japonsku potvrdili svoje kvality a oprávnenosť ich nedávneho vstupu do F1. Najviac zažiaril Andrea Kimi Antonelli, ktorý však má spomedzi nováčikov najlepšiu techniku. V jeho výraznejšom tieni ale nezostali ani Isack Hadjar či Oliver Bearman.
Do Velké ceny Japonska se Júki Cunoda kvalifikoval na patnácté místo, kvůli penalizaci Carlose Sainze startoval čtrnáctý. Dojel ale pouze dvanáctý. Od svého prvního víkendu v Red Bullu čekal více.
SvětFormule.cz