Velká cena Číny se koná na okruhu Šanghaj International Circuit, který se nachází v Šanghaji. První ročník se jel v roce 2004. Okruh má moderní zázemí. Nabízí technicky náročný layout. Trať obsahuje široké zatáčky i dlouhé rovinky. Jezdci si okruh cení pro jeho variabilitu.
Lídr šampionátu George Russell se ohradil proti soupeřům Mercedesu poté, co se jejich přední křídlo ocitlo pod drobnohledem a došlo také ke změnám u pohonných jednotek pro kvalifikaci.
Oscar Piastri odhalil, že za jeho problémy na startu sezony F1 stály technické potíže s pohonnou jednotkou. Kvůli nim nedokázal odstartovat ani v Austrálii, ani v Číně, což prohloubilo trápení McLarenu. Přesto zůstává optimistický a věří, že se tým v dalších závodech zlepší.
Sotva skončila kauza okolo kompresního poměru motoru Mercedesu a stáj z Brackley je již podezřívána z dalšího triku, tentokrát s předním křídlem. Po Velké ceně Číny byl každý tým nucen zveřejnit řešení své aktivní aerodynamiky. Jeden tým nyní žádá o přezkoumání předního křídla Mercedesu, které se údajně zavírá ve dvou fázích.
Charles Leclerc naznačil, že se jezdci začínají shodovat na tom, jak nejlépe využívat baterii v nových vozech F1. Vyjádřil se tak poté, co se objevily stížnosti, že předjíždění začalo působit uměle.
Pierre Gasly věří, že tým Alpine má potřebný potenciál, aby v sezóně 2026 mohl konkurovat týmům jako McLaren, Ferrari a Red Bull. Francouze výkon z Velké ceny Číny potěšil a doufá v celkové zlepšení týmu.
Jezdec Ferrari Lewis Hamilton prohlásil, že po fyzické a psychické stránce je zpět v plné síle. Trvá ale na tom, že po třetím místě ve Velké ceně Číny je stále co zlepšovat.
Liam Lawson má radost z povedeného vstupu do nové sezóny formule 1. Oproti roku 2025 je odlišné hlavně to, že má klid a není vystaven obrovskému tlaku. Za prostor a důvěru se odvděčil skvělým výkonem v Číně.
Po dvou velkých cenách a jednom sprintu má Mercedes zatím stoprocentní bilanci vítězství. Ferrari sice dokáže v některých fázích závodů držet krok, analýza dat z Velké ceny Číny však naznačuje, že skutečný výkonnostní rozdíl mezi oběma týmy je stále výrazný.
Charles Leclerc přiznává, že Ferrari za Mercedesem zaostává, ale nevylučuje, že by jeho tým mohl v této sezóně dostat Stříbrné šípy do nepříjemné pozice.
SvětFormule.cz