Günther Steiner je italský manažer a bývalý šéf týmu Haas. Je známý svou přímou a často sprostou komunikací, která získala značnou pozornost jak v médiích, tak mezi fanoušky.
Šéf amerického týmu Haas Guenther Steiner říká, že 11. tým na startovním roštu by pro formuli 1 nebyl žádným benefitem. Podle manažera původem z Itálie by byl naopak pouze rizikem.
Forma Haasu se v posledních závodech rapidně zlepšila a dokonce v některých úsecích dělali pěkné vrásky na čele i Mercedesu. Šéf týmu Günther Steiner se proto nebojí pomýšlet na stupně vítězů.
Haas oficiálně potvrdil, že se vrací dánský pilot, který podepsal s americkým týmem víceletý kontrakt a nahradí tak Nikitu Mazepina. Ruský pilot skončil ve stáji potom, co se Haas rozhodl ukončit partnerství s titulárním sponzorem Uralkali kvůli invazi Ruska na Ukrajinu.
Vedení Formule 1 prohlásilo, že za současných okolností není možné, aby se v Rusku závodilo. Šéf Haasu Günther Steiner také sdělil, že budoucnost Nikity Mazepina v týmu není jasná. Ke zvratu došlo po odstranění loga hlavního sponzora Uralkali z vozu.
Vůz VF-22 americké stáje Haas se během pátečního testování objevil na trati bez loga hlavního sponzora Uralkali a ruských barev. Haas tak reaguje na situaci, kdy Rusko ve včerejších ranních hodinách zaútočilo na Ukrajinu.
Tým Haas loni strávil sezónu bojem na konci pole a poprvé ve své historii tak skončil bez bodu. Letos ovšem doufá, že se s novým vozem na bodované pozice vrátí.
Šéf tímu Haas Günther Steiner varoval Nikitu Mazepina, že monopost VF-21 nie je ako Mercedes a musí sa naučiť ho ovládať
Dnes ráno stáj Haas potvrdila, že ruský pilot formule 2 Nikita Mazepin bude pro tým závodit ve formuli 1 v roce 2021. Pouze jednadvacetiletý Rus navíc podepsal víceletou smlouvou.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff varoval před lidskými náklady na rozšiřující se kalendář formule 1, protože triatlony se podle předběžného kalendáře sezony 2021 vracejí. Tzv. „triple-headers” se třemi po sobě jdoucími závodními víkendy byly poprvé použity v sezóně 2018, ale vyvolaly velkou kritiku týmů kvůli ještě většímu tlaku, který odnesly cestující posádky.
SvětFormule.cz