SvětFormule.cz 
Formule 2 má za sebou poslední sprintový závod sezóny. V Abú Zabí zvítězil Josep Martí, na druhém místě se umístil Gabriel Bortoleto a třetí pozice patřila Paulovi Aronovi. Bortoleto tak navyšuje bodový náskok o 5 bodů, kdežto Aron ze souboje o titul bodově vypadává.
Andrea Kimi Antonelli do sprintového závodu neodstartoval kvůli nemoci. Start se povedl Josepu Martímu a dokázal za sebou udržet Joshuu Dürksena. Problémy měl ale Isack Hadjar, a to již v první zatáčce, když se mu nepovedl start. Kush Maini se dostal na druhou pozici před Amauryho Cordeela mezitím co se Dürksen propadl na čtvrté místo, Gabriel Bortoleto pokračoval na páté pozici.
Hadjarovi upadl kus předního křídla po kolizi s Ritomem Miyatou, ten si zase odnesl penalizaci 10 sekund. Victor Martins se roztočil a na trati propukl chaos.
Bortoleto se začal probojovávat vpřed a Maini se propadl dozadu, což pokračovalo. Bortoleto se dostal na druhou pozici a snažil se dohnat prvního Martiho. Hadjar se trápil uprostřed pole. Předvedl skvělý souboj s Dinem Beganovicem, který se nezvdal a Hadjarovi ukázal co proto!
Oliver Bearman dostal černobílou vlajku za traťové limity společně s Maxem Estersonem. Cordeel byl ve velkých problémech, což dalo šanci Paulovi Aronovi, který musel bojovat do poslední sekundy o pozici před Bortoletem, jinak jeho naděje o titul uhasnou.
Došlo ke kolizi mezi Dürksenem a Cordeelem! Dürksen byl nucen odstoupit ze závodu. Bearman dostal penalizaci za 5 sekund za traťové limity, Cordeel zase 10 sekund za kolizi. Obě kolize hrají do karet Hadjarovi, protože ten se v konečném pořadí posune výše.
Bortoleto ale Martiho nedohnal a Aron nakonec končí na třetí pozici a vypadává ze souboje o titul šampiona F2.
|
Pozice
|
Jezdec-Tým
|
Čas
|
Ztráta
|
|
1
|
J. Martí – Campos Racing
|
38:36.039
|
–
|
|
2
|
G. Bortoleto – Invicta Racing
|
38:38.325
|
2.286
|
|
3
|
P. Aron – Hitech Pulse-Eight
|
38:50.010
|
13.971
|
|
4
|
D. Beganovic – DAMS Lucas Oil
|
38:54.867
|
18.828
|
|
5
|
O. Bearman – PREMA Racing
|
38:55.586
|
19.547
|
|
6
|
I. Hadjar – Campos Racing
|
38:59.019
|
22.980
|
|
7
|
L. Browning – ART Grand Prix
|
39:02.837
|
26.798
|
|
8
|
R. Verschoor – MP Motorsport
|
39:03.935
|
27.896
|
|
9
|
J. Crawford – DAMS Lucas Oil
|
39:05.807
|
29.768
|
|
10
|
O. Goethe – MP Motorsport
|
39:07.657
|
31.618
|
|
11
|
L. Fornaroli – Rodin Motorsport
|
39:09.346
|
33.307
|
|
12
|
R. Miyata – Rodin Motorsport
|
39:09.823
|
33.784
|
|
13
|
R. Villagómez – Van Amersfoort Racing
|
39:10.766
|
34.727
|
|
14
|
A. Cordeel – Hitech Pulse-Eight
|
39:12.307
|
36.268
|
|
15
|
M. Esterson – Trident
|
39:16.795
|
40.756
|
|
16
|
J. Bennett – Van Amersfoort Racing
|
39:19.532
|
43.493
|
|
17
|
C. Mansell – Trident
|
39:21.342
|
45.303
|
|
18
|
K. Maini – Invicta Racing
|
39:28.609
|
52.570
|
|
19
|
C. Shields – AIX Racing
|
39:36.544
|
60.505
|
|
20
|
V. Martins – ART Grand Prix
|
39:37.069
|
1 LAP
|
|
21
|
J. Dürksen – AIX Racing
|
DNF
|
|
|
22
|
K. Antonelli – PREMA Racing
|
–
|
Autor článku: Helena Chovancová
Jako malá jsem z televize slyšela hlavně jméno Michael Schumacher. Svoji cestu k formuli 1 jsem si ale musela najít sama. Nejvíce mě baví životní příběhy pilotů, jedinečné příběhy z paddocku a kus historie, který tento sport za sebou zanechal. Ve formuli 1 je totiž možné vše. Kromě formule 1…
