SvětFormule.cz 
Z juniorského programu do Toro Rosso, z Toro Rosso do Red Bullu, z Red Bullu do Toro Rosso, z Toro Rosso vyhodený a vzatý jednorázovo naspäť. Presne po roku opäť vzatý späť do Toro Rosso. Pripomína to taký komplikovaný milenecký vzťah.
Keď Toro Rosso hodilo Daniila Kvjata cez palubu, našiel miesto vo Ferrari, jazdil na simulátore. Nie je to zlé miesto, no od dobrého má tiež ďaleko, šanca dostať sa na preteky zo simulátora je pramalá.
Rus má šťastie, Daniel Ricciardo spravil svojim prestupom do Renaultu poriadny škrt cez rozpočet jeho bývalému zamestnávateľovi a Kvjat s vracia. Ten Kvjat, o ktorom Marko povedal, že má v Red Bulle ako takom dvere navždy zatvorené.
Ak do tímu príde Albon, ktorý zrejme príde, je Kvjat jazdcom, ktorý má udávať tempo. Navyše mu padla do lona úloha rezervného jazdca Red Bullu, pretože, povezdme to tak, ako to je, nikoho lepšieho nemajú.
Pri svojom vstupe do F1 bol v opačnej pozícii, jeho tímovým kolegom bol Vergne, ktorý bol v Toro Rosso tretiu sezónu. Kvjat ho síce bodovo neprekonal, no stíhal mu a podľa Franza Tosta ukázal dobrý feedback a technickú znalosť. Výsledkom bolo, že nahradil Sebastiana Vettela v Red Bulle, kým Vergne zamieril do Formuly E.
Jeho prvý rok v rakúskom tíme nebol vôbec zlý, porazil Daniela Ricciarda a získal svoje prvé pódium (Red Bull v tom roku nevyhral ani jedny preteky). Náznaky slabnúcej formy prišli ku koncu sezóny, v Japonsku, tam, kde sa vedenie rok predtým rozhodlo, že Kvjat ide do Red Bullu.
Reč je o havárii v kvalifikácii, podľa mnohých ruský pretekár budoval len svoju prirodzenú rýchlosť a akosi zabúdal na prácu s tímom. Lenže RB 11 už nemal nič, čo by z neho Kvjat mohol vytiahnuť, bolo treba zlepšiť auto.
„Keď mal svoj deň, bol rýchly,“ hovorí o bývalom tímovom kolegovi Ricciardo. „Niekedy som si hovoril: „Hej, vytiahol to.“ Nikdy som si nebol skutočne istý, že vie, ako to robí. On to len dokázal spraviť, ďalší deň alebo týždeň zaostával o osem desatín. No talent tam bol.“
V roku 2016 nároky vzrástli a Kvjat sa dostal pod tlak. Ťažko povedať, či bola Čína majstrovstvom alebo bláznovstvom, medzi tým je veľmi tenká hranica. Aj keď Vettel v tom mal jasno a o dva týždne v Sochi v tom mali jasno všetci, blázon.
V prvom sektore prvého kola narazil do Vettela dvakrát, pri prvom náraze sa môžeme baviť o nedobrzdení, druhý náraz bol na čiernu vlajku. Ešte v ten deň bolo rozhodnuté, Kvjat ide späť do Toro Rosso, Verstappen do Red Bullu.
A keď sa na to pozrieme spätne, Kvjat urobil behom 23 pretekov dve fatálne chyby a letel, Verstappenovi absentoval mozog v mnohých súbojoch a je stále tam, ospevovaný. Áno, Verstappen vyhral prvé preteky, do ktorých s Red Bullom nastúpil, v tom istom aute, ktoré dokázal Kvjat doviezť najlepšie na treťom mieste a mal na to štyri preteky.
Verstappen bol rýchlejší ale určite nie vyspelejší a Red Bull na čele s Markom pošpinil Kvjatovo meno a postavil ho na úroveň Maldonada.
K udalostiam z roku 2016 sa vyjadril Nicolas Todt, Kvjatov nový manažér, ktorý sa staral o Felipeho Massu či Charlesa Leclerca.
„Jeho prvý rok bol určite silný a hádam, že dúfal vo veľmi úspešnú druhú sezónu. Urobil pár chýb a manažment tímu to naštvalo a možno to prehnali. Myslím si, že je dôležité dať ľuďom čas.“
„Myslím, že boli trochu netrpezliví, majú tam Verstappena, ktorý odvádza dobrú prácu. Keby Verstappen vtedy nebol v Toro Rosso, dali by mu (Kvjatovi) viac času.“
Vyhadzov z Red Bullu Kvjata zlomil, jeho výkon vo zvyšku sezóny bol tragický a Carlos Sainz ho rozdrvil. Malá vzpruha prišla na konci sezóny, v Singapure za sebou dokázal držať Verstappena, ktorý ho musel predbehnúť cez boxy.
Toro Rosso mu dalo šancu v roku 2017 a na začiatku sezóny bol rovnocenným súperom Sainzovi, no potom to bolo tam, kde predtým. Viedlo to až k vyhadzovu uprostred sezóny, opäť paradoxne, v Singapure. Preteky boli sprevádzané dažďom, traja jazdci z prvého sledu havarovali na štarte a možnosť slušného bodového zisku bola vysoká. Kvjat havaroval, Sainz skončil štvrtý.
V Malajzii a Japonsku ho nahradil Gasly, Kvjat sa ešte vrátil v USA, Francúz mal povinnosti v Japonskej Super Formule. Potom ho tím vyhodil na dobro.
Obdobie vo Ferrari Rusovi pomohlo, zmenil prostredie, mal sa čas zamyslieť nad sebou a nad tým, čo sa stalo. Todt ho porovnáva s Massom, ktorého začal manažovať ako testovacieho jazdca Ferrari v roku 2005. Massa mal vtedy za sebou tiež ťažký rok so Sauberom. Jeho tímový kolega Fisichella získal o 10 bodov viac ako on, v tej dobe to bola porcia, ktorú bral víťaz.
„Vždy je lepšie mať pri sebe niekoho, kto vám môže pomôcť. Keď som začal manažoval Felipeho Massu, bol testovacím jazdcom Ferrari, po veľmi náročnom roku so Sauberom. Svojim spôsobom môžem tieto dva príbehy porovnať.“
„Myslím si, že zlom, ktorý mal Daniil a ktorý mal v minulosti Felipe bol veľkou výhodou. Po prvé, pracovať s top tímom, ako je Ferrari, je vždy skvelá škola. Dá vám to späť nejakú dôveru, ktorú možno Daniil stratil. Myslím, že to tiež Daniilovi pomohlo vidieť veci, na ktoré sa je treba zamerať a veci, ktoré sú menej dôležité. Teraz je kompletnejším jazdcom.“
Napriek všetkému, čo Red Bull Kvjatovi vyviedol, nespálil mladý Rus mosty, nedal to na Alonsa. A vyplatilo sa mu to. Podľa ľudí od Red Bullu, vrátane Marka, je na tom Kvjat lepšie a dostal sa zo špirály v ktorej bol pred rokom. Teraz to už nesmie pokaziť.
