SvětFormule.cz 
Mercedes odhalil, že jeho největším problémem je nadměrné přehřívání pneumatik při vyšších teplotách na trati. Tyto potíže plánuje vyřešit novými aktualizacemi v Austinu.
Neuspokojivá série závodů Mercedesu od letní přestávky pokračovala i v Singapuru, kde George Russell skončil na čtvrtém místě, zatímco Lewis Hamilton byl šestý. Tým očekával lepší výsledek, jelikož se oba jezdci do velké ceny kvalifikovali do druhé řady startovního roštu.
Lewis Hamilton však na start nasadil měkkou směs pneumatik, což se se ukázalo jako špatné rozhodnutí, protože sedminásobný šampion měl na opotřebované gumě problémy. Jeho týmový kolega Russell sice zvolil optimální strategii se žlutou směsí, nicméně i tak nedokázal ubránit třetí místo před McLarenem Oscara Piastriho.
Technický ředitel Mercedesu James Allison po Velké ceně Singapuru promluvil o problémech vozu W15 s degradací: „Na tratích, kde jsou teploty pneumatik nebývale vysoké, je velmi snadné je přehřát. Kvůli tomu ztrácíme konkurenceschopnost. Singapur je z tohoto pohledu extrémně náročný a bylo poměrně obtížné vše zvládnout.“
„Pokusíme se zajistit, aby pneumatiky lépe fungovaly na okruzích, které jsou náchylné k přehřívání. Kromě toho nás také čeká spousta práce, protože dokončujeme poslední modernizační balíček této sezóny. Do Austinu přivezeme zásadní aerodynamickou aktualizaci, která by nám měla zajistí dobrý víkend.“
Mercedes se nyní snaží vrátit na úroveň, kterou předváděl před letní přestávkou, kdy si připsal tři vítězství ve čtyřech závodech. Stáj v Belgii nasadila revidovanou podlahu, která ale týmu spíše uškodila, a tak ji přestal v Baku používat.
