Ayao Komatsu vylučuje prodej Haasu novému partnerovi

Haas oznámil technické spojenectví s týmem Toyota Gazoo Racing jen několik dní před závodním víkendem v americkém Austinu.

Od návštěvy F1 v Austinu se na vozech i kombinézách jezdců Haasu, Kevina Magnussena a Nica Hülkenberga, objevuje nový sponzor, který do nedávné doby usiloval o opětovný vstup do světa F1.

Toyota bude Haasu pomáhat po stránce aerodynamiky, simulátoru a testovacích programů, přičemž Komacu uvedl, že neexistuje žádný náznak toho, že by japonská značka převzala vlastnictví týmu.

„Gene Haas tým neprodává,“ řekl Komacu během páteční tiskové konference na Velkou cenu Mexika. „Pokaždé se mě ptá, jak se můžeme zlepšit, co můžeme udělat pro to, aby byla jeho auta rychlejší. Nemá zájem tým prodávat, i přesto, že měl spoustu nabídek, každou odmítl. Nemluvili jsme ani o předkupním právu pro Toyotu nebo něčem podobném.“

Komacu nicméně připustil, že dohoda s Toyotou je dlouhodobá a nijak neovlivní dohody mezi Ferrari a Dallarou, protože Haas, jako nejmenší tým na startovním roštu, se spoléhá na více technických partnerů.

Ferrari dodává Haasu maximální limit sdílených dílů podle technických předpisů, včetně pohonných jednotek, převodovky a zadního zavěšení.

Haas má navíc v Maranellu konstrukční centrum, které funguje jako soused Ferrari.

Komacu vysvětlil, jak Toyota doplní stávající sestavu Haasu: „Ano, Ferrari a Dallara jsou samozřejmě úžasnými partnery od prvního dne,“ řekl. „Ferrari je skvělým partnerem, protože nám dodává převodovky, zavěšení, hydrauliku a další komponenty, kterých se Toyota samozřejmě nedotýká.“

„Oblast, které se Toyota dotýká, je ta, kde nám Ferrari nepomáhá a kterou jsme si dosud řešili sami. Takže ano, toto partnerství skutečně zvyšuje naše schopnosti a zlepšuje naši šanci lépe porozumět vozu, abychom mohli učinit náš tým konkurenceschopnějším.“

Spolupráce Toyoty s Haasem znamená návrat Toyoty do F1 poté, co japonská značka v letech 2002 až 2009 provozovala svůj tovární tým.