Založil jsem web SvětFormule.cz v roce 1999, v té době pod jiným jménem. Formuli 1 sleduji a miluji už od druhé poloviny 70. let.
Druhý volný trénink v Abú Zabí ovládl Lando Norris, druhý skončil Max Verstappen a na třetím místě George Russell. Oscar Piastri po dopolední pauze nebyl spokojený se svým monopostem a skončil uprostřed pole.
Dnešní formule 1 je globální sport, ve kterém se točí miliardy dolarů. Staví na odiv nejpokročilejší technologie automobilového průmyslu a dává elitním jezdcům příležitost soutěžit o nejvýznamnější trofej motorsportu. Ale navzdory tomu všemu si mnoho fanoušků i odborníků uvnitř formule 1 myslí, že zlatou érou tohoto sportu byla padesátá a šedesátá léta. V této době byla formule 1 víc než nebezpečná. Byla smrtelně nebezpečná.
V uličkách Monackého knížectví proťal šachovnicovou vlajku první Charles Leclerc, druhý se umístil Oscar Piastri a na třetím místě skončil Carlos Sainz. Závod ovlivnily červené vlajky, které byly vyvěšeny v prvním kole kvůli kolizi Sergia Péreze, Kevina Magnussena a Nica Hülkenberga.
V ulicích Monaka získal pole position Charles Leclerc, druhý se umístil Oscar Piastri a na třetím místě skončil Carlos Sainz. Překvapením kvalifikace byl Sergio Pérez, který nepostoupil z Q1 a odstartuje do závodu až z 18. místa. Ferrari tak získalo 250. pole position v F1.
Helmut Marko se domnívá, že ztráta Adriana Neweyho může mít psychologický vliv na mladé inženýry, kteří chtějí pracovat v Red Bullu. Britský konstruktér se v dohledné době odebere na povinnou dovolenou, než bude v půlce příští sezóny k dispozici jiným týmům.
Ve druhém tréninku na VC Maďarska byl nejrychlejší Leclerc s Ferrari. Druhý skončil Norris s McLarenem a třetí místo obsadil Gasly na Alpine. Red Bully skončily až v druhé polovině dosažených časů.
Pérez s Red Bullem boural v úvodu prvního tréninku VC Maďarska na okruhu Hungaroring. Sergio v prvním měřeném kole škrtl o trávu a následně se dostal do hodin a bariéry. Nejrychlejší byl Russell s Mercedesem, druhý skončil Piastri s McLarenem a třetí Stroll s Aston Martinem.
Je mnoho jezdců v historii formule 1, kteří se vystřídali za volanty svých monopostů. Ovšem od vzniku královny motorsportu v roce 1950, se pokoušelo o úspěch ve Velkých cenách pouze 5 žen. V posledním díle série si představíme Giovanna Amati.
Je mnoho jezdců v historii formule 1, kteří se vystřídali za volanty svých monopostů. Ovšem od vzniku královny motorsportu v roce 1950, se pokoušelo o úspěch ve Velkých cenách pouze 5 žen. V předposledním článku si představíme ženu Desire Wilson.
Fernando Alonso vstupuje do nové éry formule 1 s optimismem a velkou nadějí, že jeho tým dokáže konkurovat. Přesto si je dobře vědom, že velmi vyrovnané startovní pole a silná konkurence ostatních týmů jeho úkol neusnadní.
Carlos Sainz byl před letošní sezónou donucen opustit Ferrari a místo v jiném top týmu si také nenašel. Jako důvod, proč si ho nevybral Red Bull, byla často udávána jeho rivalita s Maxem Verstappenem z dob, kdy spolu závodili za Toro Rosso. Jacques Villeneuve si myslí, že každému týmu, kam Španěl přestoupil, příchod Sainze prospěl.
Obrovská očekávání nenaplnil. Lewis Hamilton zažil po velkolepém zimním příchodu do Ferrari nejhorší sezónu za osmnáct let ve F1. Ani jednou nestál v hlavním závodě na pódiu a pohořel i v jednom z nejdůležitějších ukazatelů výkonnosti, kterým je srovnání s týmovým kolegou.
Lewis Hamilton má za sebou statisticky nejhorší sezónu kariéry. Premiérový rok v barvách Ferrari zakončil bez jediného pódia a s propastnou ztrátou na týmového kolegu. Zatímco před kamerami dával britský šampion najevo znechucení strohými odpověďmi, šéf týmu Frédéric Vasseur odhaluje, co se děje za zavřenými dveřmi.
Mezinárodní automobilová federace revidovala sportovní kodex a posílila pravomoci sportovních komisařů. Nově budou moci sami iniciovat přezkum svých rozhodnutí, pokud se objeví nové důkazy.
Od příštího roku se po boku Maxe Verstappena postaví Isack Hadjar. Ten si je jistý, že nebude tak rychlý jako jeho nizozemský kolega a mentálně se připravuje na sezónu 2026.
Všichni ve formuli 1 se už pilně připravují na nová pravidla. Každý se snaží najít jakoukoli výhodu oproti ostatním, ať už se bude týkat motoru nebo aerodynamiky. Nyní se objevily první informace o tom, že týmy Mercedes a možná i Red Bull našly způsob, jak zvětšit kompresní poměr svého šestiválce. Vyjádřila se k tomu i FIA.
Velká část letošní sezóny se nesla ve znamení spekulací o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu. Svého vrcholu dosáhla situace v létě, kdy se dokonce objevily fotky čtyřnásobného šampiona a šéfa Mercedesu Tota Wolffa na jedné jachtě. Verstappen nyní vysvětlil, jak se to doopravdy stalo.
Ještě neuběhly ani dva týdny od posledního závodu sezóny, přesto už spousta týmů zveřejnila datum odhalení svých vozů, respektive zbarvení pro příští sezónu. Letos budou tyto představovačky obzvlášť zajímavé, neboť nikdo neví, jak přesně budou vozy v příští sezóně vypadat.
SvětFormule.cz