V Monaku se sice zdálo, že náskok Mercedesu se ztenčuje, ale na „normální“ trati v Montrealu se prý vše vrátí do starých kolejí. Myslí si to alespoň vítěz čtyř letošních VC Lewis Hamilton.
Fernando Alonso je nespokojený s tím, že za svou kariéru získal jen dva tituly mistra světa a tvrdí, že udělá vše pro to, aby před tím než skončí svou kariéru přidal ještě třetí titul.
Podle technického ředitele Ferrari má Kimi Räikkönen větší problémy přizpůsobit se kompletně přepracovanému vozu.
Mistr světa z posledních čtyř sezón se domnívá, že lidé, kteří ho kritizují za neuspokojivé výkony během letošní sezóny, mají nedostatek úcty k jeho předchozím úspěchům.
Mercedes prý nechystá žádná omezení pro souboje svých jezdců a to ani přes poměrně divokou bitvu, která se v Monaku odehrála nejen na trati, ale především ve vyjadřování jezdců.
Venezuelský závodník Pastor Maldonado se domnívá, že i přes nedávné pokroky stáje Lotus bude závodní víkend v Kanadě pro celý tým velmi těžký.
Lewis Hamilton odhalil, že on a jeho týmový kolega Nico Rosberg jsou stále přáteli, navzdory opačným komentářům během závodního víkendu v Monaku, kde mezi duem Mercedesu došlo k vážným trhlinám v jejich vztahu.
Šéf Red Bullu Christian Horner brání Sebastiana Vettela a tvrdí, že Němec má právo cítit se frustrovaně, kvůli nevydařenému startu do sezony, ve které měl znovu obhajovat titul.
Chování Lewise Hamiltona během celého závodního víkendu přitáhlo mnoho pozornosti a dvě odlišné reakce, ale hned několik velkých jmen jeho chování odsuzuje jako nepřípustné. Kromě Nikiho Laudy je to třeba i Mika Hakkinen a John Surtees.
Bývalý pilot Riccardo Patrese naznačuje, že budoucnost Max Verstappen může rozpohybovat celý přestupový trh ve formuli 1. Nejistota kolem čtyřnásobného mistra světa automaticky zvyšuje zájem konkurence a některé týmy jsou ochotny se vzdát pilotů, aby jej přijaly mezi sebe.
Fanoušci královny motorsportu v Česku a na Slovensku mají od sezóny 2024 možnost sledovat přenosy závodů formule 1 na kanálu Nova Sport 5. Přenosy F1 samozřejmě nabízí více distributorů. Tentokrát jsme se zaměřili na Telly. Recenze vznikla ve spolupráci s touto internetovou televizí a cílem je prakticky popsat, jak se přes ni sleduje F1.
Kvůli válce v íránů musely být zrušeny Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Formule 1 a týmy tak měly pětitýdenní přestávku. Jak ji využily a kde ukázaly své vozy na trati?
Aston Martin nechal monopost AMR26 v Japonsku, kde Honda pokračuje v testech za pomocí dynamometru. Cílem je omezit vibrace a zlepšit spolehlivost vozu.
Tradiční britská stáj Williams má za sebou těžký vstup do sezóny. Největším problémem je nadváha 28 kilogramů. Šéf týmu věří v plán a po létě chce zrychlit o více než sekundu.
Uznávaný expert formule 1 Martin Brundle uvítal úpravu pravidel. Bývalý závodník je toho názoru, že v Miami mohou tyto změny otevřít nový šampionát.
McLaren vstupuje do Velké ceny Miami s ambicí otočit nepříznivý začátek sezóny. Po úvodních potížích s pohonnou jednotkou tým podle šéfa Andrey Stelly výrazně pokročil, a to jak ve spolupráci s Mercedesem, tak ve vývoji simulačních nástrojů.
Grand Prix Historique de Monaco – to zatím nebylo úspěšnou kapitolou v kariéře Jeana Alesiho. Letos chtěl bývalý pilot F1 mnohé napravit – a zase se nepovedlo…
Závěr Grand Prix de Monaco Historique tvoří závod vozů F1 z let 1981-1985. Letos se pořadatel poprvé rozhodl, že připustí ke startu také přeplňovaná monstra této epochy. Připravit takové vozy je ovšem i pro nejlepší restaurátory velkým problémem, jak víkend ukázal…
Závod o trofej Gillese Villeneuvea měl jasného favorita: Michael Lyons a jeho Hesketh 308E z roku 1977 po Rupertovi Keeganovi zde již několikrát rozdrtili konkurenci – a letos tomu nebylo jinak. Překvapilo ovšem, že se pouze o 3 desetinky za Lyonsem kvalifikovali Francouz Frederic Rouvier (Tyrrell 010) a Brit Sam Hancock (Fittipaldi F8).
Nové regulace formule 1 vyvolaly mezi jezdci rozpaky, ale Alexander Albon oceňuje, že FIA začala více naslouchat jejich názorům. Věří, že právě to posouvá sport správným směrem. První skutečný test přinesou změny už v Miami.
Bývalý jezdec F1 David Coulthard zdůraznil, že vztah mezi jezdcem a závodním inženýrem je zásadní a stojí na důvěře i psychologické podpoře. Jeho slova souvisejí s odchodem inženýra Maxe Verstappena, Gianpiera Lambiase, do McLarenu, což vyvolalo otázky o Verstappenově budoucnosti u Red Bulkz. Verstappen ale jeho rozhodnutí podpořil jako skvělou příležitost.
SvětFormule.cz