Objevili se spekulace, že by McLaren nemusel mít zájem prodloužit smlouvu 34 letému jezdci a namísto toho by rád přivedl některého slavnějšího jezdce. Jde o překvapivou zprávu, protože šéf týmu Eric Boullier už dříve oznámil, že prodloužení smlouvy je pravděpodobné.
Bývalý kanadský mistr svět Jacque Villeneuve vystoupil s překvapivě tvrdou kritikou dalšího exmistra světa Kimiho Räikkönena, který před letošní sezónou přestoupil do Ferrari, ale nedokázal se sžít s autem a trápí se.
Lewis Hamilton se nevzdá a bude bojovat o titul dokud to bude matematicky možné. Myslí si to alespoň čestný předseda Mercedesu a trojnásobný mistr světa Niki Lauda.
Jako špatný vtip vypadá zpráva, že neznámý pachatel ukradl lékařskou zprávu vážně zraněného Michaela Schumachera, který si poranil hlavu při lyžování na konci prosince.
Pre McLaren to boli ďalšie priemerné preteky, Kevin Magnussen ku koncu pretekov neodolal tlaku od Segia Pereza, no a aj keď to vyzeralo miestami nádejne, Buttonovi nepomohla ani netypická stratégia.
Bernieho Ecclestone by nijak netrápilo, kdyby jeden nebo více týmů ve Formuli 1 skončilo, což by mělo za následek menší startovní pole. Věří totiž, že pokud si nemohou dovolit ve sportu soutěžit, tak by v něm neměly co dělat.
Ferrari už začalo věnovat svou pozornost sezoně 2015 poté, co přiznalo, že mezeru na čelo pole je „nemožné“ tento rok zmenšit.
Šéf Williamsu Rob Smedley je prý se třetím a čtvrtým místem z Rakouska maximálně spokojený. Plně si totiž uvědomuje, že kdyby se piloti pokusili ještě zrychlit, vážně by riskovali odstoupení ze závodu.
Tímu Force India sa v Rakúsku darilo, obe autá prišli do cieľa na bodoch, a tak tím pokračuje v zatiaľ veľmi dobre vydarenej sezóne.
Zpátky na trať! Po měsíci se F1 vrací, pojďme si prostřednictvím kvízu připomenout, jak jsou rozložené síly.
Fanoušci královny motorsportu v Česku a na Slovensku mají od sezóny 2024 možnost sledovat přenosy závodů formule 1 na kanálu Nova Sport 5. Přenosy F1 samozřejmě nabízí více distributorů. Tentokrát jsme se zaměřili na Telly. Recenze vznikla ve spolupráci s touto internetovou televizí a cílem je prakticky popsat, jak se přes ni sleduje F1.
Kvůli válce v íránů musely být zrušeny Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Formule 1 a týmy tak měly pětitýdenní přestávku. Jak ji využily a kde ukázaly své vozy na trati?
Aston Martin nechal monopost AMR26 v Japonsku, kde Honda pokračuje v testech za pomocí dynamometru. Cílem je omezit vibrace a zlepšit spolehlivost vozu.
Tradiční britská stáj Williams má za sebou těžký vstup do sezóny. Největším problémem je nadváha 28 kilogramů. Šéf týmu věří v plán a po létě chce zrychlit o více než sekundu.
Uznávaný expert formule 1 Martin Brundle uvítal úpravu pravidel. Bývalý závodník je toho názoru, že v Miami mohou tyto změny otevřít nový šampionát.
McLaren vstupuje do Velké ceny Miami s ambicí otočit nepříznivý začátek sezóny. Po úvodních potížích s pohonnou jednotkou tým podle šéfa Andrey Stelly výrazně pokročil, a to jak ve spolupráci s Mercedesem, tak ve vývoji simulačních nástrojů.
Grand Prix Historique de Monaco – to zatím nebylo úspěšnou kapitolou v kariéře Jeana Alesiho. Letos chtěl bývalý pilot F1 mnohé napravit – a zase se nepovedlo…
Závěr Grand Prix de Monaco Historique tvoří závod vozů F1 z let 1981-1985. Letos se pořadatel poprvé rozhodl, že připustí ke startu také přeplňovaná monstra této epochy. Připravit takové vozy je ovšem i pro nejlepší restaurátory velkým problémem, jak víkend ukázal…
Závod o trofej Gillese Villeneuvea měl jasného favorita: Michael Lyons a jeho Hesketh 308E z roku 1977 po Rupertovi Keeganovi zde již několikrát rozdrtili konkurenci – a letos tomu nebylo jinak. Překvapilo ovšem, že se pouze o 3 desetinky za Lyonsem kvalifikovali Francouz Frederic Rouvier (Tyrrell 010) a Brit Sam Hancock (Fittipaldi F8).
Nové regulace formule 1 vyvolaly mezi jezdci rozpaky, ale Alexander Albon oceňuje, že FIA začala více naslouchat jejich názorům. Věří, že právě to posouvá sport správným směrem. První skutečný test přinesou změny už v Miami.
Bývalý jezdec F1 David Coulthard zdůraznil, že vztah mezi jezdcem a závodním inženýrem je zásadní a stojí na důvěře i psychologické podpoře. Jeho slova souvisejí s odchodem inženýra Maxe Verstappena, Gianpiera Lambiase, do McLarenu, což vyvolalo otázky o Verstappenově budoucnosti u Red Bulkz. Verstappen ale jeho rozhodnutí podpořil jako skvělou příležitost.
Do závodu o trofej Nikiho Laudy pro vozy F1 z let 1973-1976 se přihlásilo 26 konkurentů, mezi nimi bývalý jezdec F1 Jean-Denis Deletraz (Shadow DN3) a syn monackého vítěze roku 1978 Patricka, Loic Depailler (Tyrrell 007).
SvětFormule.cz