Romain Grosjean, který byl před pár lety zapleten v řadě nehod, které sám zavinil, říká, že první krok pro Sergia Pereze k tomu, aby se stal lepším pilotem, je uznání vlastní chyby.
Kamui Kobayashi říká, že mu nezáleží na nejnovějších zprávách o možném prodeji týmu Caterham, za který jezdí. Místo toho se radši soustředí pouze na svou práci.
Vlastník týmu Caterham Tony Fernandes opět založil vlnu spekulací o možném prodeji svého týmu ve Formuli 1.
FIA schválila pravidlo o pevném restartu závodů po výjezdech safety caru kvůli zvýšení atraktivity. Po každém výjezdu zpomalovacího vozu se tak vozy znovu seřadí na startu. Jaké další změny nás čekají?
Testovací pilot se domnívá, že Simona De Silvestro nemůže ohrozit jeho šance na získání závodní sedačky. V týmu je podle jeho slov jen kvůli marketingu.
V letošní sezóně se víc než kdykoliv v minulosti mluví o motorech. Důvodem je skvělá práce, kterou na této části vozu odvedl Mercedes a získal tak velký náskok na své soupeře. Týmy s jinými motory v čele s Red Bullem a Ferrari tak nyní musejí hledat způsoby, jak Mercedes dohnat.
Minulý víkend odstartoval Jan Charouz do svého osmého 24hodinového závodu v Le Mans. Výsledkem bylo výborné osmé místo v celkovém pořadí. Mladíkův osobní cíl, dostat se na stupínek vítězů, se ale těsně nesplnil – ve třídě LMP2 skončil čtvrtý. Tohle jsou jeho dojmy z klasického podniku.
Spekulace okolo dlouholetého dodavatele motorů, kterému se letošní pohonná jednotka vůbec nepodařila, se roztáčejí do stále většího a většího víru. Chystá se francouzská firma opustit formuli 1 úplně?
Podľa nemeckých a španielskych médií sa Ferrari zatiaľ nerozhodlo predĺžiť kontrakt s Fernandom Alonsom, ktorý je do konca roku 2016.
Zpátky na trať! Po měsíci se F1 vrací, pojďme si prostřednictvím kvízu připomenout, jak jsou rozložené síly.
Fanoušci královny motorsportu v Česku a na Slovensku mají od sezóny 2024 možnost sledovat přenosy závodů formule 1 na kanálu Nova Sport 5. Přenosy F1 samozřejmě nabízí více distributorů. Tentokrát jsme se zaměřili na Telly. Recenze vznikla ve spolupráci s touto internetovou televizí a cílem je prakticky popsat, jak se přes ni sleduje F1.
Kvůli válce v íránů musely být zrušeny Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Formule 1 a týmy tak měly pětitýdenní přestávku. Jak ji využily a kde ukázaly své vozy na trati?
Aston Martin nechal monopost AMR26 v Japonsku, kde Honda pokračuje v testech za pomocí dynamometru. Cílem je omezit vibrace a zlepšit spolehlivost vozu.
Tradiční britská stáj Williams má za sebou těžký vstup do sezóny. Největším problémem je nadváha 28 kilogramů. Šéf týmu věří v plán a po létě chce zrychlit o více než sekundu.
Uznávaný expert formule 1 Martin Brundle uvítal úpravu pravidel. Bývalý závodník je toho názoru, že v Miami mohou tyto změny otevřít nový šampionát.
McLaren vstupuje do Velké ceny Miami s ambicí otočit nepříznivý začátek sezóny. Po úvodních potížích s pohonnou jednotkou tým podle šéfa Andrey Stelly výrazně pokročil, a to jak ve spolupráci s Mercedesem, tak ve vývoji simulačních nástrojů.
Grand Prix Historique de Monaco – to zatím nebylo úspěšnou kapitolou v kariéře Jeana Alesiho. Letos chtěl bývalý pilot F1 mnohé napravit – a zase se nepovedlo…
Závěr Grand Prix de Monaco Historique tvoří závod vozů F1 z let 1981-1985. Letos se pořadatel poprvé rozhodl, že připustí ke startu také přeplňovaná monstra této epochy. Připravit takové vozy je ovšem i pro nejlepší restaurátory velkým problémem, jak víkend ukázal…
Závod o trofej Gillese Villeneuvea měl jasného favorita: Michael Lyons a jeho Hesketh 308E z roku 1977 po Rupertovi Keeganovi zde již několikrát rozdrtili konkurenci – a letos tomu nebylo jinak. Překvapilo ovšem, že se pouze o 3 desetinky za Lyonsem kvalifikovali Francouz Frederic Rouvier (Tyrrell 010) a Brit Sam Hancock (Fittipaldi F8).
Nové regulace formule 1 vyvolaly mezi jezdci rozpaky, ale Alexander Albon oceňuje, že FIA začala více naslouchat jejich názorům. Věří, že právě to posouvá sport správným směrem. První skutečný test přinesou změny už v Miami.
Bývalý jezdec F1 David Coulthard zdůraznil, že vztah mezi jezdcem a závodním inženýrem je zásadní a stojí na důvěře i psychologické podpoře. Jeho slova souvisejí s odchodem inženýra Maxe Verstappena, Gianpiera Lambiase, do McLarenu, což vyvolalo otázky o Verstappenově budoucnosti u Red Bulkz. Verstappen ale jeho rozhodnutí podpořil jako skvělou příležitost.
Do závodu o trofej Nikiho Laudy pro vozy F1 z let 1973-1976 se přihlásilo 26 konkurentů, mezi nimi bývalý jezdec F1 Jean-Denis Deletraz (Shadow DN3) a syn monackého vítěze roku 1978 Patricka, Loic Depailler (Tyrrell 007).
SvětFormule.cz