Redakce Světformule 
V Austine nebola kvalifikácia rozdelená na tri fázy ale len na dve. Na konci Q2 jazdci naliehali na vedenie, aby sa Q3 nejazdila, pretože je to nebezpečné. Vedenie najskôr odložilo štart o 7 minút, na koniec sa Q3 nešla a prvých desať miest na štarte bude podľa výsledkov z Q2.
Po včerajšom trojhodinovom čakaní sa dnes popoludní hádam už dočkáme začiatku kvalifikácie na Veľkú Cenu USA. Samozrejme, že sucho nebude ani teraz, no podmienky budú už prijateľné na spustenie kvalifikácie.
Aj keď stále nie je isté, či nebude kvalifikácia zajtra ráno alebo či sa nebudú rátať výsledky z tretieho tréningu ako kvalikačné, stále je oficiálny štart kvalifikácie plánovaný na 20:30 nášho času.
Dlho bolo neisté či sa bude tretí tréning vôbec konať. Posunul sa o hodinu ale konať sa konal. V podmienkach aké na okruhu boli nemala až také slovo kvalita monopostu ale jazdecké umenie pretekania na mokrej vozovke. Tímy dostali dokonca pred tréningom príkaz, aby neobúvali pneumatiky do prechodného mokra.
Tým z Enstone v Austinu potvrdil, že týmovým kolegou Pastora Maldonada v roce 2016 bude Brit Palmer.
Renault prinesie tento víkend do Austinu vylepšenú pohonnú jednotku, otázkou je, či ju budú chcieť tímy použiť.
Jazdci Williamsu sa na veľkú cenu USA tešia, nečudo, tento okruh bude určite ich monopostu vyhovovať.
Petíciu s názvom „Bring back V10’s now!“ vytvoril Ray Mitchell. Cieľom petície je vrátiť do Formuly 1 od roku 2017 10-valcové motory, za účelom dosiahnutia charakteristického zvuku. Petícia nepožaduje zmenu hybridnej technológie, chce len zmeniť V6 na V10.
Počet pilotů, kteří se zúčastní letošního závodu šampionů, stoupá. Romain Grosjean je zatím posledním, který potvrzuje svou účast.
Lewis Hamilton si v Barceloně dojel pro první vítězství ve Ferrari. Podle Stefana Johanssona ale nešlo jen o strategii. Brit prý přesně věděl, co musí udělat, a perfektně svůj plán zrealizoval.
Stirling Moss se nikdy nestal mistrem světa v královně motorsportu. Přesto měl britský pilot k titulu několikrát velmi blízko. Stejně to měl i se závodním postem u Ferrariho.
McLaren zatím v nové éře nedokázal navázat na úspěšné roky, které vyvrcholily loňským titulem Landa Norrise. Přestože jej pohání pohonná jednotka vedoucího týmu, Mercedesu, kromě Maďarska se mu zatím vyrovnat nedokázal.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a Lando Norris patří mezi nejlépe placené sportovce na světě. Kdo z pilotů formule 1 si ale v roce 2026 vydělá nejvíce? Zatímco platy mistrů světa se pohybují v astronomických řádech, nováčci začínají s podstatně skromnějšími částkami. Podstatnou část výdělku ale tvoří dodatečné bonusy.
Před letní přestávkou se dynamika boje o titul v posledních závodních víkendech otočila ve prospěch Andrey Kimiho Antonelliho. Ital dokáže pravidelně zajíždět výsledky a sbírat důležité body, které mohou v součtu na konci sezony rozhodnout.
Charles Leclerc našel ztracenou formu a po vítězství na Velké ceně Velké Británie znepříjemňuje cestu za titulem vedoucímu Antonellimu. Pilot Ferrari vysvětlil, co mu pomohlo sžít se s letošní generací monopostů. Zároveň se ale netají tím, že pokud titul nezíská Ferrari, přál by ho právě mladému Italovi z Mercedesu.
Po měsících trápení v úvodu sezony předvedl McLaren během posledního víkendu před letní přestávkou záblesk návratu mistrovské formy z posledních dvou či tří let.
Stirling Moss patří k nejlepším jezdcům, kteří závodili ve formuli 1, ale nedosáhli na mistrovský titul. Vybrali jsme čtyři epická vítězství, která britský pilot dobyl ve světě motorsportu.
Ve Williamsu se už teď těší do Baku, protože právě tam plánují nasadit výrazný balík vylepšení, který by měl zvrátit negativní vývoj sezóny a způsobit, že uvidíme úplně nový monopost.
Nejbližší Velká cena Nizozemska bude minimálně na několik příštích let poslední, která se v Zandvoortu uskuteční. Obnovený závod se koná od sezony 2021, přičemž hned první ročník ovládl Max Verstappen.
Audi vstoupilo do první letní přestávky v pozici továrního týmu tou správnou nohou. Gabriel Bortoleto a Nico Hülkenberg bodovali během posledních tří víkendů před pauzou.
Navzdory technickým problémům, které se v první polovině sezony střídavě trápily George Russella a Andreu Kimiho Antonelliho, Mercedes poměrně pohodlně vede Pohár konstruktérů a míří za jeho ziskem.
SvětFormule.cz