Od roku 2008 chybí Francie v kalendáři Formule 1. Okruh Magny Cours, jehož popularita je nepřímo úměrná vzdálenosti od jakéhokoli letiště, není považován za nejlepší místo jak pro týmy, tak pro fanoušky. Je možné, že Jonathan Palmer, otec Jolyona Palmera, bude chtít tuto situaci napravit. Jisté je, že Palmer pracuje na novém a moderním okruhu ve Francii.
Sebastian Vettel na tiskové konferenci před závodem upřímně odpověděl na připomínky Nikiho Laudy. Němec si myslí, že Lauda přeháněl ve svém posledním rozhovoru, ve kterém řekl, že Ferrari je velmi blízko Mercedesu.
Navzdory tomu, že Hamiltona v posledních dnech provázely veselé večírky, horečka a bouračka v jeho Zondě Pagani v ulicích Monte Carla, přesto do Brazílie dorazil v dostatečné formě na to, aby zajel o půl sekundy rychlejší čas než jeho kolega Nico Rosberg, který skončil na druhém místě.
Kimi Räikkönen priznáva, že napriek tomu, že Ferrari zaznamenalo oproti minulej sezóne výrazný pokrok, nie sú jeho výsledky také, aké by mali byť.
Nico Hülkenberg popsal ročník 2015 jako sezonu dvou tváří. Závody dokončené na bodech pravidelně prokládá nehodami.
Po jednej z najnevydarenejších sezón v histórií McLarenu nestráca Jenson Button optimizmus a verí, že v roku 2016 bude jeho tím opäť patriť medzi špičku štartového poľa.
Ve svých zápiscích o něm mají dost informací u Ferrari i Mercedesu. Je jen otázkou času, kdy se Max Verstappen stane součástí některého z top týmů. Zatím se ale nikam nežene.
Když Felipe Massa přestoupil z Ferrari do Williamsu, nikdo nečekal, že by mohl být na úrovni svého nového a nadějného týmového kolegy, Valtteriho Bottase. Ve skutečnosti to nečekal ani sám Fin a po téměř dvou společných letech přiznává, že je překvapen rychlostí brazilského veterána. V letošní sezóně je od sebe dělí pouze devět bodů.
Od veľkej ceny Mexika sa šušká o spolupráci Force Indie a Astonu Martin. Po kvalifikácii v Mexiku sa na to v krátkom rozhovore pýtali Hülkenberga ktorý to odmietol komentovať. Vijay Mallya k tomu povedal viac.
Úspěch Doriane Pin připomíná dlouhou řadu průkopnic, které se navzdory překážkám prosadily v královně motorsportu – od prvních závodnic Grand Prix až po současné testovací a vývojové jezdkyně.
Než se piloti formule 1 dostanou do královny motorsportu, čeká je většinou trnitá cesta přes různé kategorie. A jakmile se ale dostanou do F1, většinou se naplno soustředí pouze na ni. Ne všichni. Pojďme se podívat, kde už si zazávodili jezdci na letošním gridu.
Max Verstappen absolvoval s Red Bullem testovací den na britském Silverstonu. Vypadá to, že monopost RB22 doznal výrazných změn.
Ferrari se připracuje na restart sezóny v Miami. V Monze uspořádala italská stáj filmovací den. Červené monoposty mají v chrámu rychlosti testovat nová vylepšení a také rotující zadní křídlo.
Valtteri Bottas prozradil, v čem vidí největší rozdíly Cadillacu v porovnání s ostatními týmy, ve kterých závodil. Fin se dostal do oblastí, které nikdy neviděl a nezažil.
Sebastian Vettel se podělil o svůj názor na rozsáhlé úpravy pravidel F1, které vstoupí v platnost před blížící se Velkou cenou Miami. Vítěz 53 velkých cen věří, že tyto změny udělají jezdce „šťastnějšími.“
Lando Norris byl na předávání cen Laureus World Sports Awards 2026 oceněn za svůj premiérový triumf v šampionátu formule 1. „Velmi výjimečný večer,“ vzkázal britský jezdec.
Bývalý pilot F1 Giedo van der Garde předpovídá, že Max Verstappen skončí v týmu Red Bull na konci letošní sezóny. Čtyřnásobný šampion by tak opustil rudé býky ještě dříve než Gianpiero Lambiase.
Bývalý pilot a nynější analytik formule 1 Karun Chandhok pochválil Olivera Bearmana za výbornou práci, kterou předvádí u Haasu. Ind mladíkovi radí, aby na sebe u Ferrari neustále upozorňoval.
Od Velké ceny Miami upraví formule 1 pravidla a Ferrari přiveze kompletně nový balíček. Frédéric Vasseur navnadil na pokračování sezóny slovy, že začne úplně jiný šampionát.
Nejnovější mistr světa formule 1 mluví s velkou upřímností o tom, jak překonává své nejistoty, ale otázky týkající se Maxe Verstappena a pravidel? Na ty se nesmí ptát, rozhovory jsou totiž kontrolované managementem. Následující rozhovor vedl Donald McRae z The Guardian a prozradil jak, taková kontrola funguje v praxi.
Italské daňové úřady údajně vedou kampaň zaměřenou na důslednější vymáhání daní, což by mohlo mít dopad na piloty i týmy formule 1. Hrozí trestné činy a vysoké pokuty.
Bývalý šéf týmu Haas Günther Steiner tvrdí, že mladší generace pilotů se letos lépe adaptovala na nové vozy a pravidla. Podle něj nemají tolik zlozvyků jako zkušenější jezdci, což jim dává výhodu. Příkladem je Andrea Kimi Antonelli, který v letošní sezóně překvapivě bojuje o titul.
SvětFormule.cz