Lewis Hamilton si po skvělém výkonu v závodu na německém Hockenheimu vysloužil pochvalu i od samotného šéfa Mercedesu. Toto Wolff se nechal slyšet, že britský jezdec byl zkrátka neporazitelný.
Po Velké ceně Německa by se téměř celé startovní pole dalo rozdělit do dvou skupin. Jezdci, kterým jde karta, kteří září, tvoří jednu skupinu. Druhou skupinu tvoří opak, ti, kteří mají momentálně slabé období, ti kteří jsou frustrovaní a dávají to najevo.
Renault nebyl s Velkou cenou Německa spokojený. Jejich první jezdec, Jolyon Palmer, startoval ze slušného 14. místa a po dobrém startu dokonce atakoval bodované příčky, ale po kontaktu s Williamsem Felipeho Massy byl nucen zajet ke svým mechanikům už v prvním kole, což otřáslo jeho závodem. Palmerův kolega Magnussen podal sice dobrý výkon, ale špatná strategie způsobila, že na konci závodu nebyl schopen bojovat se soupeři a přišel o mnoho pozic.
Piloti Scuderie Toro Rosso, Carlos Sainz a Daniil Kvyat, obsadili ve Velké ceně Německa jen 14. a 15. místo, s čímž rozhodně nebyli spokojeni. S první polovinou sezony ale vládne v týmu spokojenost a každý se již těší na letní přestávku.
Dnes je to 40 let od jedné z nejznámějších nehod ve Formuli 1. Psal se 1. srpen 1976, když závod Formule 1 hostil německý Nürburgring, který se stal osudným řadě závodníků i amatérů, jež si zde zakoupili tréninkové jízdy. A málem se stal osudným i Nikimu Laudovi.
Šňůra nepovedených závodů Felipeho Massy se opět o něco protáhla. Na německém Hockenheimu hned v prvním kole kolidoval a po polovině závodu musel odstoupit.
Španělský závodník se zlobí na režii přenosů Formule 1, která divákům zprostředkovává rádiovou komunikaci. Podle dvojnásobného mistra světa totiž používají pouze jeho negativní slova.
První indonéský pilot v historii Formule 1 věří, že závod na německém Hockenheimu před letní přestávku nebyl jeho poslední příležitostí v královně motorismu. Stále mu však chybí finanční prostředky.
Šéf Formule 1 řešil v posledních dnech kromě běžných starostí se šampionátem také rodinné záležitosti. Minulý týden totiž byla unesena jeho tchyně, za kterou únosci požadovali téměř třicet milionů eur.
Málem zrušené Miami nakonec doručilo solidní show. Počínaje restartem letošní sezóny, vzniká náš nový pořad deníček efjedniček, ve kterém vám stručně shrneme aktuální témata, recapy velkých cen a další zajímavosti.
Dlouhé roky platí, že Red Bull má dva týmy, které úzce spolupracují, a to nejen výměnou a výchovou jezdců, ale také testováním nových komponentů, které se nejprve objeví na monopostu Racing Bulls a až následně je využije Red Bull.
Red Bull má podle zákulisních informací zájem o Oscara Piastriho pro případ, že by se v týmu v roce 2027 uvolnilo místo. Budoucnost stáje se odvíjí především od rozhodnutí Maxe Verstappena.
První živě vysílané závody formule 1 se objevily již v padesátých letech, ovšem až s příchodem Bernieho Ecclestona se královna motorsportu dostala do obýváku téměř každému. Nyní po Velké ceně Miami televizní stanice Sky Sports oznámila, že si zajistila práva na vysílání závodů F1 ve Spojeném království a Irsku až do roku 2034.
Aston Martin dorazil minulý týden do Miami s nulou na oficiálním seznamu nových dílů a vylepšení na svém monopostu AMR26 i přes pětitýdenní pauzu, která víkendu předcházela. Šéf týmu Mike Krack vysvětlil důvody tohoto kroku a nastínil obrysy realistického vývojového plánu vozu.
Charles Leclerc v Miami dlouho pomýšlel na zisk stupňů vítězů. Vlastní chybou v závěru se však o kvalitní výsledek připravil. Po čtvrtém víkendu aktuální sezóny Monačan vyzývá Ferrari, aby prošetřilo jeho pokles tempa ze soboty na neděli.
Po kritice Maxe Verstappena za jeho chování a aktivity mimo šampionát nyní Juan Pablo Montoya přichází s radikálním návrhem, jak situaci řešit. Chce mu přidělit trestné body a v případě potřeby mu zakázat závodit. Připomněl také, jak velkou roli hraje ve formuli 1 politika.
Max Verstappen se přesně před deseti lety stal členem stáje Red Bull. Jeho přesun z juniorského do seniorského týmu na úkor Danilla Kvjata uprostřed rozběhnuté sezóny 2016 byl nejenom neodvratný, ale s časem se i ukázal jako esenciální pro návrat stáje z Milton Keynes na absolutní vrchol formule 1.
Záběry z Velké ceny Miami, které nebyly odvysílány, odhalily moment, kdy pilot Ferrari Lewis Hamilton ukázal prostředníček na auto Alpine Franca Colapinta po jejich kolizi v prvním kole.
Šéf Mercedesu Toto Wolff uznal, že jeho tým má problém se starty. Rakouský manažer neviní své piloty. Podle nejvyšší hlavy Stříbrných šípů je potřeba urychleně najít řešení, neboť konkurence nespí a přibližuje se.
Šéf McLarenu Andrea Stella vysvětlil, jak zastávka Landa Norrise v boxech zpečetila jeho porážku ve Velké ceně Miami. Úřadující mistr světa se k výměně pneumatik dostavil až během 27. kola, zatímco druhý Andrea Kimi Antonelli stavil o kolo dříve. Ital tak dostal ideální příležitost k undercutu.
Bývalý závodník Juan Pablo Montoya věří, že pokud Andrea Kimi Antonelli uspěje v Kanadě, získá nad svým kolegou Georgem Russellem velkou psychologickou výhodu.
Lewis Hamilton vyzval svůj tým, aby prostudoval přední křídla svých soupeřů. Britský pilot je přesvědčen, že Mercedes, McLaren a Red Bull našly výkonnostní výhodu, která Ferrari chybí.
SvětFormule.cz