Piloti Manoru Pascal Wehrlein a Esteban Ocon jsou přesvědčeni, že se jejich tým může na Monze dočkat dalšího zásadního průlomu a postoupit do třetí části kvalifikace. To se přitom Manoru od jejich vstupu do Formule 1 v roce 2010 (ještě jako Virgin) nikdy nepovedlo.
Po několika vzájemných soubojích během závodního víkendu na belgickém Spa se Kimi Räikkönen nechal slyšet, že v kritice Maxe Verstappena není nic osobního.
Týden po Velké ceně Belgie se kolotoč Formule 1 přesouvá do chrámu rychlosti, na Monzu v Itálii, která je pravidelnou součástí (vyjma roku 1980) všech sezon po celou historii Formule 1. Pojďme se nyní podívat, kdo v Itálii z jezdců i týmů kraluje.
Po agresivním výkonu v Belgii schytává Vestappen ze všech stran převážně kritiku. Zastání však nachází uvnitř svého týmu. Podle šéfa Red Bullu je Verstappen pro F1 darem z nebes, který může tomuto sportu navrátit zpět jeho ztracenou popularitu.
Na konci letošní sezony opustí šampionát Formule 1 jeden z jezdců staré školy a vicemistr světa z roku 2008 – brazilský pilot Felipe Massa. Společně s týmem Williams to dnes oznámili na tiskové konferenci.
Minulý týden nám probíhaly testy na okruhu v Donington Parku. Ukázalo se pár nových tváří a do povědomí se dostaly nové změny na monopostech i v pravidlech.
Ke kritice, která se snesla na hlavu Maxe Verstappena po jeho agresivní jízdě při VC Belgie, se připojil také bývalý mistr světa Jacques Villeneuve. Pilot Red Bullu je prý čím dál tím nebezpečnější pro sebe i své okolí a trestům uniká jen díky protekci ze strany FIA.
Kevin Magnussen vyvázl podle posledních zpráv z ošklivě vypadající nehody jen s drobnými oděrkami. Vzhledem k poškození jeho monopostu lze nepochybně hovořit o velkém štěstí. FIA je nejvíce znepokojena zohýbanými opěrkami hlavy a celou záležitost se chystá prošetřit.
Každý závod přinese několik sporých situací, které jsou v dalších dnech předmětem debat jezdců a fanoušků. Málokterý závod však v poslední době vzbudil tolik kontroverze jako VC Belgie. Velkou zásluhu na tom má zejména Max Verstappen, který se přimotal ke kolizi hned v první zatáčce a v dalším průběhu závodu mnoho nechybělo k tomu, aby jinou kolizi agresivní jízdou sám způsobil. Nejmladší jezdec ve startovním poli však tvrdí, že žádné chyby neudělal a byl pouhou obětí chyb ostatních jezdců.
Málem zrušené Miami nakonec doručilo solidní show. Počínaje restartem letošní sezóny, vzniká náš nový pořad deníček efjedniček, ve kterém vám stručně shrneme aktuální témata, recapy velkých cen a další zajímavosti.
První živě vysílané závody formule 1 se objevily již v padesátých letech, ovšem až s příchodem Bernieho Ecclestona se královna motorsportu dostala do obýváku téměř každému. Nyní po Velké ceně Miami televizní stanice Sky Sports oznámila, že si zajistila práva na vysílání závodů F1 ve Spojeném království a Irsku až do roku 2034.
Aston Martin dorazil minulý týden do Miami s nulou na oficiálním seznamu nových dílů a vylepšení na svém monopostu AMR26 i přes pětitýdenní pauzu, která víkendu předcházela. Šéf týmu Mike Krack vysvětlil důvody tohoto kroku a nastínil obrysy realistického vývojového plánu vozu.
Charles Leclerc v Miami dlouho pomýšlel na zisk stupňů vítězů. Vlastní chybou v závěru se však o kvalitní výsledek připravil. Po čtvrtém víkendu aktuální sezóny Monačan vyzývá Ferrari, aby prošetřilo jeho pokles tempa ze soboty na neděli.
Po kritice Maxe Verstappena za jeho chování a aktivity mimo šampionát nyní Juan Pablo Montoya přichází s radikálním návrhem, jak situaci řešit. Chce mu přidělit trestné body a v případě potřeby mu zakázat závodit. Připomněl také, jak velkou roli hraje ve formuli 1 politika.
Max Verstappen se přesně před deseti lety stal členem stáje Red Bull. Jeho přesun z juniorského do seniorského týmu na úkor Danilla Kvjata uprostřed rozběhnuté sezóny 2016 byl nejenom neodvratný, ale s časem se i ukázal jako esenciální pro návrat stáje z Milton Keynes na absolutní vrchol formule 1.
Záběry z Velké ceny Miami, které nebyly odvysílány, odhalily moment, kdy pilot Ferrari Lewis Hamilton ukázal prostředníček na auto Alpine Franca Colapinta po jejich kolizi v prvním kole.
Šéf Mercedesu Toto Wolff uznal, že jeho tým má problém se starty. Rakouský manažer neviní své piloty. Podle nejvyšší hlavy Stříbrných šípů je potřeba urychleně najít řešení, neboť konkurence nespí a přibližuje se.
Šéf McLarenu Andrea Stella vysvětlil, jak zastávka Landa Norrise v boxech zpečetila jeho porážku ve Velké ceně Miami. Úřadující mistr světa se k výměně pneumatik dostavil až během 27. kola, zatímco druhý Andrea Kimi Antonelli stavil o kolo dříve. Ital tak dostal ideální příležitost k undercutu.
Bývalý závodník Juan Pablo Montoya věří, že pokud Andrea Kimi Antonelli uspěje v Kanadě, získá nad svým kolegou Georgem Russellem velkou psychologickou výhodu.
Lewis Hamilton vyzval svůj tým, aby prostudoval přední křídla svých soupeřů. Britský pilot je přesvědčen, že Mercedes, McLaren a Red Bull našly výkonnostní výhodu, která Ferrari chybí.
Vynucená pětitýdenní přestávka paradoxně všem pomohla, jak formuli 1, tak i týmům. Královna motorsportu měla čas analyzovat data a navrhla řešení, která by měla pomoci udělat nová pravidla schůdnější a vrátit zpátky DNA závodění. Jak to dopadlo? To je prozatím těžké říci, ale minimálně jsou v širším souboji o špičku čtyři týmy.
Právě vychází v pořadí již jedenácté číslo motoristického časopisu Racing Journal, na kterém se podílí i naši redaktoři. A na co se můžete těšit v aktuálním jarním čísle Racing Journalu? Titulku tentokrát zdobí fotografie Nikiho Laudy od Jiřího Maršíčka, který se na svět motorsportu dívá skrz hledáček už nějakou tu dobu.
SvětFormule.cz