Konec víkendové nudy je tady. Nejsledovanější motorsport planety znovu startuje a letos to bude neskutečná jízda. Formule 1 přepisuje pravidla a vy u toho nesmíte chybět. Připravte si kávu, zapadněte do gauče a sledujte nelítostné souboje o každý metr trati živě na Telly.
Milí fanoušci formule 1, první závod nové sezóny F1 se blíží a s ním i nový magazín NA FORMULI, který vychází 5. března. Na 64 stranách vás čeká kompletní přehled týmů, jezdců a všech 24 okruhů, technický rozbor nových monopostů, pohled na roli umělé inteligence ve vormuli 1 i historické okénko. Nechybí exkluzivní rozhovory s Tomášem Engem a Markusem Winkelhockem, ani jedinečné fotografie Jiřího Křenka.
Formule 1 vstupuje do 76. sezóny, ve které se očekává napínavý boj až čtyř týmů o mistrovský titul. S celkem 24 závody po celém světě se snadno může stát, že se fanoušci ocitnou v zahraničí právě během závodního víkendu. Jak tedy zajistit, že nepropásnete žádný klíčový moment?
NA FORMULI! Právě vychází český tištěný magazín o F1. V digitální verzi jej můžete zakoupit již nyní. V tištěné verzi vyjde 17. 3.
Musel si toho všimnout každý fanoušek formule 1. Partnerství mezi stájemi F1 a sázkovými kancelářemi, respektive hazardními společnostmi, je na vzestupu. Vedle finančních společností, poskytovatelů mobilních služeb nebo elitních společností ze světa potravinářského průmyslu patří hazardní společnosti mezi nejviditelnější sponzory rychlých strojů. V tomto článku rozebereme, proč formule 1 se sázkovými kancelářemi nachází společnou řeč a jaká je budoucnost této spolupráce.
Elitní jezdci v nejrychlejších závodních vozech světa, odvážné předjíždějící manévry i karamboly, to vše je formule 1. Je to jedna z nejsledovanějších sportovních událostí světa. Pokud formuli 1 sledujete, můžete si divácký zážitek zpestřit sázkou. Radost z toho, že vyhraje váš favorit, může být dvojnásobná.
Mercedes vstoupil do nové éry formule 1 jako favorit. Ferrari se snaží s německým týmem držet krok, ale zatím nestíhá. Ve vzduchu visí otázka, zda Hamilton lituje svého rozhodnutí opustit Stříbrné šípy. David Coulthard si to nemyslí.
Od června se změní způsob měření kompresního poměru motorů. Podle většiny týmů bude změna citelnou ztrátou výhody Mercedesu. Ferrari jde proti proudu. Maranello si nemyslí, že bude nový způsob měření představovat výrazné obměnění rozložení sil.
Max Verstappen po Velké ceně Číny opět nešetřil kritikou vůči novým pravidlům. Ať už s ním někdo souhlasí, nebo ne, je jasné, že Nizozemec se stal ústřední postavou, která ovlivňuje nejen to, jak navenek působí stáj Red Bullu, ale i samotný sport. Teď se mu však jeho kritika vrací, a to prostřednictvím Ralfa Schumachera, bratra sedminásobného mistra světa Michaela Schumachera. Zašla Maxova kritika už moc daleko?
Max Verstappen spolu s dalšími jezdci není nadšený z nových technických pravidel, která přišla v platnosti od letošní sezóny. Kritika vyvolává další kritiku. Juanu Pablovi Montoyovi se hlasitá urážení formule 1 nelíbí.
Max Verstappen si vybudoval respekt i image v paddocku formule 1 díky své upřímnosti a přímočarosti. S příchodem technických pravidel pro sezónu 2026 se stal jedním z nejvýraznějších kritiků nové éry tohoto motorsportu. V poslední době však čtyřnásobný šampion vystupuje proti novým regulacím výrazně častěji. Je proto potřeba položit si zásadní otázku, zda hlas několikanásobného mistra světa nepředstavuje hrozbu pro samotný sport.
Nepřítomnost Adriana Neweyho na Velké ceně Číny vyvolala na internetu vlnu pozdvižení a konspiračních teorií, proč se šéf stáje závodu nezúčastnil. Obavy pramení především z problematického začátku sezony, kdy ani jeden z monopostů týmu Aston Martin neodjel celý závod. Šéf traťových operací Mike Krack uklidňuje situaci a vysvětluje, že Newey se nikdy neměl zúčastnit všech závodů sezóny.
Jezdec Ferrari Lewis Hamilton prohlásil, že po fyzické a psychické stránce je zpět v plné síle. Trvá ale na tom, že po třetím místě ve Velké ceně Číny je stále co zlepšovat.
Liam Lawson má radost z povedeného vstupu do nové sezóny formule 1. Oproti roku 2025 je odlišné hlavně to, že má klid a není vystaven obrovskému tlaku. Za prostor a důvěru se odvděčil skvělým výkonem v Číně.
Ve formuli 1 je řada rekordů, které každý pilot chce překonat. Na straně druhé existují zápisy do historických tabulek, kterým se jezdci snaží vyhnout. Jeden takový nechtěný rekord byl pokořen o závodním víkendu v Číně.
Po dvou velkých cenách a jednom sprintu má Mercedes zatím stoprocentní bilanci vítězství. Ferrari sice dokáže v některých fázích závodů držet krok, analýza dat z Velké ceny Číny však naznačuje, že skutečný výkonnostní rozdíl mezi oběma týmy je stále výrazný.
Charles Leclerc přiznává, že Ferrari za Mercedesem zaostává, ale nevylučuje, že by jeho tým mohl v této sezóně dostat Stříbrné šípy do nepříjemné pozice.
Ferrari v Šanghaji poprvé testovalo nové otočné zadní křídlo. Test však ukázal problémy s aerodynamickou rovnováhou, protože přední pohyblivé křídlo reagovalo rychleji než zadní, a proto chtějí v Maranellu nasbíraná data využít k dalšímu vývoji před nasazením v Japonsku.
SvětFormule.cz