V nedávné době několik jezdců kritizovalo královnu motorsportu ohledně rozšíření kalendáře F1 na 24 závodních víkendů. Na tuto kritiku reagoval šéf formule 1 Stefano Domenicali.
Oscar Piastri a Andrea Stella odhalili, jak moc byl Piastriho vůz po srážce s Danielem Ricciardem poškozený. Andrea Stella svého pilota také pochválil za to, jak se s poškozením vozu vypořádal.
Druhý závod šampionátu IndyCar znamenal honičku po klasickém městském okruhu v Long Beach. Na trati, kde tato americká série od roku 1984 vystřídala formuli 1, se těsně prosadil zkušený pilot týmu Ganassi, Scott Dixon.
Fernandu Alonsovi byly uděleny tři trestné body na jeho licenci za střet s Carlosem Sainzem při sprintu v Číně. Kvůli tomu Španěl začal zpochybňovat, zda se vyplatí zúčastnit se dalšího sprintu v Miami.
Lando Norris se během závěrečné tiskové konference na Velké ceně Číny rozpovídal o kalendáři aktuální sezóny formule 1. Prohlásil, že taková porce závodů je nezdravá a neudržitelná, zdůraznil především práci mechaniků a inženýrů všech týmů, pro které je rozšíření počtu závodů nejnáročnější.
Podnik WEC, který zavítal na italskou Imolu, přinesl napínavou bitku mezi týmy, které jsou si velmi vyrovnané. Velkou roli hrály strategie, pit stopy, ale i počasí, které bylo proměnlivé po celý závodní víkend.
Fernando Alonso vysvětlil, že důvodem, proč přezul na měkké pneumatiky ve Velké ceně Číny formule 1 byl jejich dostupný počet, kterými Aston Martin disponoval. Stáj měla v závodu k dispozici pouze jednu bílou sadu pneumatik.
Carlos Sainz se domnívá, že bylo „naprosto jasné“, že defenzivní manévr Charlese Leclerca na startu Velké ceny Číny připravil oba jezdce Ferrari o důležitý čas a pozice v závodě. Sainz uznal, že tento víkend nebylo Ferrari druhým nejrychlejším týmem, ale že to byl McLaren.
Šéf stáje Mercedes Toto Wolff prohlásil, že tým čeká „dobrý krok“ v podobě modernizace vozu na Velkou cenu Miami poté, co za sebou mají náročný víkend Velké ceny Číny. Problémy s monopostem měli v průběhu závodu oba jezdci.
SvětFormule.cz