Pirelli chce pro rok 2025 rozšířit svoji nabídku směsí. Reaguje tak na narůstající počet městských okruhů, které se v kalendáři formule 1 objevují. První pokusy s novou směsí proběhly tento týden.
Christian Horner zmínil, že Red Bull nemá znenadání špatný vůz. Důvodem je podle něj charakteristika okruhů, jako je Monako, které vyžadují přejíždění přes obrubníky a jsou značně hrbolaté. Šéf Red Bullu se proto těší, až se šampionát po Montrealu vrátí zpět na evropskou půdu.
Podle Jocka Cleara je největším přínosem Frédérica Vasseura pro inženýry Ferrari to, že od jeho příchodu dostali impuls k riskování. Clear si myslí, že stále zůstávají příležitosti na to, porazit Red Bull.
Max Verstappen poukazuje, že odhalení slabiny Red Bullu představuje jediné pozitivum, které lze vytěžit z náročného víkendu Velké ceny Monaka. Autu nesedí hrbolaté tratě.
FIA plánuje řešit s týmy formule 1 livreje jejich vozů, aby byly od sebe od roku 2025 více rozlišitelné. Auta na startovním roštu jsou podle nich málo barevná.
Greg Maffei, generální ředitel Liberty Media, ubezpečil, že při jednání o nové Concordské dohodě nebude využita taktika „rozděl a panuj“ jako kdysi za vlády Bernieho Ecclestona, ale očekává, že jednání nebudou procházkou růžovou zahradou. Dále promluvil i o komerčním rozkvětu formule 1 a samotných týmů.
Závodník McLarenu, Oscar Piastri, věří, že jeho druhé místo na Velké ceně Monaka dokazuje, že McLaren již není závislý na vysokorychlostních tratích, aby mohl být konkurenceschopný.
Podle francouzských a italských médií je bývalý šéf Renaultu Flavio Briatore spojován s pozicí v týmu Alpine. Jeho role by údajně spočívala v pomoci při náboru nových zaměstnanců do týmu. Kvůli jeho minulosti a zákazu účasti ve formuli 1, je však stále vnímán jako kontroverzní osoba.
Alexander Albon připustil, že nutnost použít při Velké ceně Monaka díly starší specifikace stála jeho kolegu z týmu Williams Logana Sargeanta minulý víkend jeho závod.
SvětFormule.cz