FIA plánuje schůzku se všemi dodavateli pohonných jednotek ve formuli 1, kde se bude jednat o možném návratu legendárních V10 motorů využívajících udržitelné palivo.
V budoucnosti by se do formule 1 mohly vrátit desetiválce a dalším, kdo se pro návrat vyslovil, je Lewis Hamilton. Diskuzi o návratu motorů V10 odstartoval prezident FIA Muhammad bin Sulajim.
Carlos Sainz prozradil, že byl příjemně překvapen, když odjezdil posezónní test za Williams v monopostu FW46, jelikož čekal, že na tom britský tým bude hůře. Přiznal, že se nejvíce musí přizpůsobovat pohonné jednotce Mercedes, se kterou bude závodit poprvé ve formuli 1.
Japonský výrobce pohonných jednotek se připravuje na nová technická pravidla, která začnou v královně motorsportu platit od sezóny 2026. Honda totiž přiznala, že má problémy s vývojem nového motoru.
Technický ředitel pro pohonnou jednotku Ferrari Enrico Gualtieri uvedl, že noví výrobci motorů ve formuli 1 budou čelit obrovské výzvě při přípravě na nové pravidla, které vstoupí v platnost v roce 2026.
General Motors plánuje vstoupit do formule 1 jako nejnovější výrobce pohonných jednotek v roce 2028 poté, co se zaregistruje u FIA. GM se vyhradilo, že do královny motorsportu půjde pouze s Andrettim.
Britský pilot tvrdí, že rozhodnutí McLarenu instalovat novou pohonnou jednotku před VC Saúdské Arábie nebylo preventivní. Zároveň uvedl překvapivou informaci, že motor, který dodává Mercedes, je již na odpis.
Šéf tímu Mercedes Toto Wolff priznal, že pohonné jednotky v ich vlastných aj v zákazníckych monopostoch vydávajú veľmi neobvyklé zvuky, keď dosiahnu hranicu svojej životnosti.
Pokud si automobiloví fandové vloni na začátku pandemie říkali, že lockdown a výrazné snížení emisí zpomalí ekologický trend přechodu na elektromobilitu, šeredně se mýlili. Naopak – elektromobilita i nadále nabírá na síle. Budou však auta na baterky jediným řešením? Vypadá to, že ne, a to minimálně v motoristickém světě. Formule 1 totiž představila nástin budoucí generace pohonných jednotek.
SvětFormule.cz