Páteční kvalifikace vynesla pole-position pro nedělní závod F2 v rámci velké ceny Francie v Le Castelletu Loganovi Sargeantovi z týmu Carlin. Vozy české stáje Charouz Racing System provázely technické defekty. Enzo Fittipaldi vyrazí do obou závodů víkendu ze 14., Cem Bolukbasi z 22. stratovní pozice.
V německých a rakouských médiích se v posledních dnech objevila zajímavá zpráva: boss šampionátu DTM, Gerhard Berger se vážně zabývá možností, pořádat jeden ze závodů sezóny 2023 na klasické trati nad Solnohradem.
Nedělní závod znamenal coby „předkrm pro GP F1“ nizozemský triumf: zvítězil pilot Tridentu, Richard Verschoor. U Charouz Racing Systemu udělali také vše správně, jak takticky, tak i v kokpitu. Odměnou bylo velkolepé 4. místo Enza Fittipaldiho.
Ve formuli 3 má Red Bull dobrou základnu talentů. Po včerejším vítězství Crawforda si dnes pro zlato dojel Isaack Hadjar z týmu Hitech. Roman Staněk bral body za 6. pozici, piloti Antonína Charouze „zářili“ jen vzájemnými nehodami.
Sobotní sprint F2 ve Spielbergu proběhl dle scénáře „jak vystartovali – tak také dojeli“. Na špičce měl nemotivovaný dramaturg napsaného Marcuse Armstronga, Enzo Fittipaldimu z Charouz Racing Systemu přidělil nevděčné 9. místo.
První rámcový závod Velké ceny Rakouska skončil dle představ majitele dráhy: sprint formule 3 vyhrál junior Red Bullu, Jak Crawford. Roman Staněk dojel dobrý 5., slibný postup Zdeňka Chovance ukončil bodyček soupeře.
Doplnit rámcový program moderní DTM staršími vozy DTM Classic, nebo ještě staršími exponáty z dob DRM, je jedním z výborných nápadů Gerharda Bergera. Také na Norisringu se tento seriál prezentoval zdravým polem dvou tuctů zajímavých vozů. A v některých kokpitech se dokonce snažila opravdová esa dějin sportu. Hans-Joachim Stuck našel cestu zpět do svého DTM Audi z roku 1992.
Vrchol každé sezóny DTM na Norisringu měl skutečně zase své vlastní nezaměnitelná pravidla, losery a vítěze. V sobotu slavil své první vítězství v této třídě Rakušan Thomas Preining (Porsche), v neděli se rozpálené slunce smálo nejlépe na Brazilce Felipe Fragu (Ferrari).
S rychlým okruhem v Silverstone se při kvalifikaci nejlépe vypořádal Američan Logan Sargeant. Také Charouzův Enzo Fittipaldi si pro oba závody anglického víkendu vybudoval slibnou výchozí pozici.
Ještě neuběhly ani dva týdny od posledního závodu sezóny, přesto už spousta týmů zveřejnila datum odhalení svých vozů, respektive zbarvení pro příští sezónu. Letos budou tyto představovačky obzvlášť zajímavé, neboť nikdo neví, jak přesně budou vozy v příští sezóně vypadat.
Jedním z nejvýraznějších problémů Ferrari v uplynulé sezóně byla opět komunikace mezi inženýry a jezdci. Nejzřetelněji to bylo vidět v případě Lewise Hamiltona, který přišel do Maranella z Mercedesu, kde dlouhá léta tvořil sehranou dvojici s Petrem Bonningtonem.
Andrea Kimi Antonelli se na konci sezóny 2025, po závodě v Kataru, stal terčem šikany a útoků. Situaci, po níž si fanoušci mysleli, že Ital úmyslně pustil Landa Norrise, který tak v boji o titul získal k dobru dva body na Verstappena, vytvořil Red Bull a Helmut Marko.
Andrea Kimi Antonelli zažil ve své první sezóně ve F1 vzestupy i pády. Velkou mizérii z poloviny ročníku přerušilo jeho pódium v Kanadě, ale po návratu do Evropy se znovu trápil. V závěru však zlepšil výkony a v Las Vegas si připsal celkové třetí pódiové umístění v kariéře.
Před změnou pravidel v roce 2022 nezažil Lewis Hamilton sezónu, která by se mu vyloženě nepovedla. Vždy se s vozem sžil a patřil k nejlepším. Od té doby, co formule 1 přešla k přísavnému efektu generovaného podlahou, se Brit s vozem trápí. Nyní si přeje, aby mu nová pravidla sedla daleko lépe.
Sauber letos sjednotil dvojici zkušeného veterána v podobě Nica Hülkenberga a nadějného nováčka Gabriela Bortoleta. Samotný Nico Hülkenberg se vyjádřil, že si z této sezóny odnesl něco i od brazilského mladíka.
Objevilo se video z vánočního večírku McLarenu, které zachycuje nefiltrované vtipy Zaka Browna během jeho projevu k celému týmu. Vtipem nešetřil ani Oscar Piastri, když vzpomínal na Velkou cenu Las Vegas.
Formule 1 dnes oznámila, že se v letech 2027 a 2028 vrátí do Portugalska v rámci dvouleté dohody s portugalskou vládou. Poslední velká cena se zde jela za dob covidu-19 a nyní je okruh v Portimãu připraven na návrat.
SvětFormule.cz