Uplynulý víkend se uskutečnila tradiční sportovní akce Jim Clark revival 2017, která je na počest slavného závodníka F1, který na Lotusu vyhrál titul mistra světa v roce 1963 a 1965. Záměrně se koná na trati Hockenheim, kde 7. dubna 1967 zahynul v okrajovém závodu F2. Letos si tím návštěvníci připomněli již 49 let od tragické události. V rámci víkendu jsou organizovány historické závody v různých kategoriích.
Ferrari získava po deviatich rokoch obe miesta v prvom rade!
Sauber je podle stránky Motorsport.com blízko k podepsání smlouvy s Hondou. Ani jedna strana ještě oficiálně nic nepotvrdila.
Minulý víkend vyrazila Veronika Cichá v Hockenheimu do své třetí sezony v šampionátu BossGP, otevřené formule pro vozy F1 a GP2. Po světovém šampionátu F1 se jedná o druhou nejrychlejší třídu monopostů Evropy (vítěz by se kvalifikoval i do Grand Prix) a nejen proto lze drobnou tmavovlásku označit za nejrychlejší okruhovou závodnici Čech a vlastně i celého „starého světadílu“. Mimo několika děvčat v USA, která se nepravidelně pokoušejí o štěstí v IndyCarech se žádná žena neopovažuje startovat s tak silným materiálem a už proto patří Ciché náš obdiv. A Veronika tak ke všemu činí velmi šikovně. Po prvním závodě v Hockenheimu se talentovaná závodnice podělila s Romanem Klemmem o své první dojmy a plány.
První dva závody šampionátu BossGP ovládl Rakušan Gerstl na voze Toro Rosso. Veronika Cichá jela domů se smíšenými pocity. V sobotu havarovala, v neděli bodovala 10. místem.
Francouzská automobilka se v loňském roce po letech odmlčení znovu vrátila do Formule 1 a zdá se, že v ní také hodlá nějaký čas zůstat. Představila totiž vizi toho, jak budou monoposty vypadat za deset let.
Dvoudenní test v Bahrajnu začal dnes ráno a nejrychlejším byl Mercedes v rukou Lewise Hamiltona.
I po odchodu automobilky Audi zůstala FIA u svého přetechnizovaného konceptu vozů LMP1 a o celkové vítězství prvního podniku World Endurance Championshipu 2017 se v Silverstone přely pouze dvě Toyoty a dvě Porsche. To ovšem zdaleka neznamenalo, že by byl závod špatně obsazen. Třídu LMP1 doplnil sice jen vůz soukromníka dr. Colina Kollese, kterému ke vší smůle na poslední chvíli odskočil jeho hvězdný jezdec Kubica, do závodu se ale vydalo i 9 dobře obsazených prototypů LMP2 a 13 vozů třídy GT.
Velkou cenu Bahrajnu vyhrál v napínavém závodu Sebastian Vettel ve Ferrari. Na pódiu ho doplnil Lewis Hamilton a Valtteri Bottas.
Pět různých vítězů z dosavadních pěti velkých cen zákonitě přiblíží, ne-li až vyrovná bodové zisky jezdců účastnících se této řady nebo těch, kteří k tomu měli nejblíže. Vyberou-li se součty příhodně z posledních čtyřech podniků, přijde se na alespoň lehkou a drobnou kuriozitku.
Do boje o letošní titul by hypoteticky mohl promluvit i externí faktor. Zdá se, že se pro Andreu Kimiho Antonelliho mimo závodní okruhy rýsuje poměrně velký problém.
Formule 1 si letos prošla obrovskou změnou pravidel. Již brzy po svém zavedení však začaly být téměř poloelektrické pohonné jednotky kritizovány jak některými fanoušky, tak jezdci. Generální ředitel formule 1 Stefano Domenicali však věří, že většinu diváků nezajímá technická stránka věci a závody plné předjíždění, kterých jsme letos svědky, si užívají.
Po kvalitním a slibném úvodu sezóny Alpine v posledních týdnech mírně ztratil dech a pozici lídra zbytku světa převzali Racing Bulls. Arvid Lindblad a Liam Lawson vytáhli juniorku Red Bullu na páté místo v Poháru konstruktérů.
První část ročníku 2026 přinesla zlom. Zatímco úvod patřil Mercedesu, v posledních závodech už si bodově výrazně polepšilo Ferrari. Vasseur, Hamilton i Leclerc slibují do druhé poloviny sezóny ještě agresivnější útok.
Sezóna 2026 je momentálně přerušená letní přestávkou a vedení šampionátu v čele se Stefanem Domenicalim intenzivně hledá řešení, jak v letošním ročníku uspořádat co nejvíce závodů.
Formule 1 rozhodne o osudu závodů v Kataru a Abú Zabí nejpozději v polovině září. Kvůli nejisté situaci na Blízkém východě stále hrozí změna závěru kalendáře, zatímco Velká cena Bahrajnu se po neobvyklé dohodě přesune v říjnu do Malajsie.
Letošní sezóna formule 1 završila svou první polovinu na maďarském Hungaroringu. Jaké příběhy se již stihly napsat a které zůstávají otevřené? Nová epizoda našeho pořadu Deníček efjedniček připomíná to nejzajímavější z prvních jedenácti podniků.
Za necelý měsíc se formule 1 minimálně na několik let rozloučí s ikonickým nizozemským okruhem Zandvoort. Na blížící se konec se začala připravovat i širší nizozemská královská rodina.
McLaren si z Velké ceny Maďarska odvezl první vítězství v sezóně, přesto v týmu zavládly smíšené pocity. Lando Norris triumfoval, zatímco Oscar Piastri musel kvůli problémům s převodovkou odstoupit. Zak Brown navíc v Budapešti chyběl kvůli závodním povinnostem v Silverstonu.
Vymění Mercedes v Monze své pohonné jednotky? Mercedes v probíhající sezóně trápí spolehlivost techniky a oba jezdci jsou na hraně povolených limitů. Toto Wolff proto naznačil, že by Andrea Kimi Antonelli i George Russell mohli v Itálii přijmout taktickou penalizaci. Právě vysokorychlostní Monza totiž nabízí skvělé příležitosti k předjíždění a minimalizaci ztrát. Zároveň jde ale o domácí závod aktuálního lídra šampionátu.
Lewis Hamilton přišel ve Velké ceně Maďarska o šanci na pódium po pětisekundové penalizaci za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhých 0,1 km/h. Martin Brundle vysvětlil, proč podle něj byla sankce tvrdá, ale zároveň nevyhnutelná.
SvětFormule.cz