Bernie Ecclestone, šedá eminencia F1, v poslednom čase hviezdi. Po tom, ako naznačil, že Formula 1 by mala po roku 2016 opustiť svoju „Mekku“ zvanú Monza, prišiel s „vynikajúcou“ radou pre tímy na konci štartového poľa.
Tým Caterham je oficiálně prodán a má nové vlastníky a vedení.
Podle šéfa formule 1 Bernieho Ecclestona je jeden z tradičních okruhů s nejlepší atmosférou v kalendáři zastaralý a měl by z něj zmizet, aby uvolnil místo novým, moderním závodům.
Slavný britský komentátor formule 1 Murray Walker se domnívá, že Rosberg si připravil velmi dobrou pozici pro ovládnutí letošního šampionátu.
Damon Hill nemá žádný problém s tím, že piloti Mercedesu mezi sebou nesdílí všechny informace. Je to podle něj chytré.
Dvojnásobný mistr světa Mika Häkkinen se domnívá, že Ferrari nemá problém jen se svým vozem, ale také s dvojicí jezdců. Jedinou možnou nápravou je prý nahrazení minimálně jednoho z nich.
Lewis Hamilton se rozpovídal před jeho domácí velkou cenou.
V období, kdy se spekuluje, že by McLaren už nemusel prodloužit smlouvu s nejzkušenějším jezdcem ve startovním poli, se šéf tohoto týmu o svém jezdci nevyjádřil zrovna pochvalně. Měl by prý přidat.
Okruh v olympijském parku v Soči už je podle pořadatelů téměř připravený, aby letos v říjnu mohl hostit historicky první závod v místech, kde se předtím konaly olympijské hry.
Zpátky na trať! Po měsíci se F1 vrací, pojďme si prostřednictvím kvízu připomenout, jak jsou rozložené síly.
Kvůli válce v íránů musely být zrušeny Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Formule 1 a týmy tak měly pětitýdenní přestávku. Jak ji využily a kde ukázaly své vozy na trati?
Aston Martin nechal monopost AMR26 v Japonsku, kde Honda pokračuje v testech za pomocí dynamometru. Cílem je omezit vibrace a zlepšit spolehlivost vozu.
Tradiční britská stáj Williams má za sebou těžký vstup do sezóny. Největším problémem je nadváha 28 kilogramů. Šéf týmu věří v plán a po létě chce zrychlit o více než sekundu.
Uznávaný expert formule 1 Martin Brundle uvítal úpravu pravidel. Bývalý závodník je toho názoru, že v Miami mohou tyto změny otevřít nový šampionát.
McLaren vstupuje do Velké ceny Miami s ambicí otočit nepříznivý začátek sezóny. Po úvodních potížích s pohonnou jednotkou tým podle šéfa Andrey Stelly výrazně pokročil, a to jak ve spolupráci s Mercedesem, tak ve vývoji simulačních nástrojů.
Grand Prix Historique de Monaco – to zatím nebylo úspěšnou kapitolou v kariéře Jeana Alesiho. Letos chtěl bývalý pilot F1 mnohé napravit – a zase se nepovedlo…
Závěr Grand Prix de Monaco Historique tvoří závod vozů F1 z let 1981-1985. Letos se pořadatel poprvé rozhodl, že připustí ke startu také přeplňovaná monstra této epochy. Připravit takové vozy je ovšem i pro nejlepší restaurátory velkým problémem, jak víkend ukázal…
Závod o trofej Gillese Villeneuvea měl jasného favorita: Michael Lyons a jeho Hesketh 308E z roku 1977 po Rupertovi Keeganovi zde již několikrát rozdrtili konkurenci – a letos tomu nebylo jinak. Překvapilo ovšem, že se pouze o 3 desetinky za Lyonsem kvalifikovali Francouz Frederic Rouvier (Tyrrell 010) a Brit Sam Hancock (Fittipaldi F8).
Nové regulace formule 1 vyvolaly mezi jezdci rozpaky, ale Alexander Albon oceňuje, že FIA začala více naslouchat jejich názorům. Věří, že právě to posouvá sport správným směrem. První skutečný test přinesou změny už v Miami.
Bývalý jezdec F1 David Coulthard zdůraznil, že vztah mezi jezdcem a závodním inženýrem je zásadní a stojí na důvěře i psychologické podpoře. Jeho slova souvisejí s odchodem inženýra Maxe Verstappena, Gianpiera Lambiase, do McLarenu, což vyvolalo otázky o Verstappenově budoucnosti u Red Bulkz. Verstappen ale jeho rozhodnutí podpořil jako skvělou příležitost.
Do závodu o trofej Nikiho Laudy pro vozy F1 z let 1973-1976 se přihlásilo 26 konkurentů, mezi nimi bývalý jezdec F1 Jean-Denis Deletraz (Shadow DN3) a syn monackého vítěze roku 1978 Patricka, Loic Depailler (Tyrrell 007).
Pro většinu diváků byla třída vozů F1 z let 1966 -1972 zajímavá především startem bývalé hvězdy Grand Prix, Jeana Alesiho. Volný páteční trénink pro ně byl šokem: Alesi zničil příď drahocenného Ferrari 312 (1969) ve svém čtvrtém kole nehodou v přístavní šikaně!
SvětFormule.cz