Čo sa týka pole position, nepriniesla nemecká kvalifikácia nijaké prekvapenie, piaty krát v tejto sezóne dosiahol v kvalifikácii najlepší čas Nico Rosberg, sekundovali mu Valtteri Bottas a Felipe Massa. O vzrušenie sa postaral druhý jazdec Mercedesu, po tom, Lewis Hamilton skončil v bariére po tom, čo mu zlyhala ľavá predná brzda a bude štartovať z pätnásteho miesta.
I po zákazu systému FRIC zůstává na čele tým Mercedes. První skončil Nico Rosberg a za ním jeho týmový kolega Hamilton. Třetí příčku obsadil Fernando Alonso.
Podle španělských médií je člen junior Red Bullu Carlos Sainz v pokročilém jednání o závodní sedačku s týmem Caterham.
Tým Caterham se dlouhodobě potýká s vážnými finančními problémy. Jedinou záchranou je podle nového šéfa týmu desáté místo v poháru konstruktérů.
Na pretekoch vo Veľkej Británii nebolo o zaujímavé momenty núdza, v závere sa o vzrušenie postaral aj súboj o tretie miesto medzi Danielom Ricciardom a Jensonom Buttonom, obaja aktéri sa zhodli na tom, že jedno kolo na viac by stačilo domácemu jazdcovi McLarenu k pódiovému umiestneniu.
Novozélanďan Mitch Evans a Brazilec Felipe Nasr se v Silverstone sice radovali z pohárů vítězů, tah Jolyona Palmera směrem k titulu mistra ale nedokázali pozastavit.
Jednou ročně se Hitlerovo bývalé „Reichsparteitagsgelaende“ v Norimberku promění v závodní trať a nabídne početnému publiku jedinečnou podívanou. Letos tomu nebylo jinak. V nejdůležitějších šampionátech se při tom letos prosadili velmi mladí jezdci: závod DTM vyhrál Kanaďan Rob Wickens a formuli 3 ovládl teprve 16tiletý Max Verstappen. Nizozemec vyhrál všechny tři závody víkendu!
Kolize finského závodníka Kimiho Räikkönena nevypadala vůbec dobře, pilot Ferrari však vážnějším zraněním unikl a chybět na startovním roštu nebude ani za čtrnáct dní při nadcházející Velké ceně Německa.
Vítězství před domácím publikem se na okruhu Silverstone dočkal Lewis Hamilton, který měl cestu za triumfem snadnější než obvykle, protože jeho úhlavní rival a stájový kolega Nico Rosberg kvůli technickým problémům odstoupil.
Zpátky na trať! Po měsíci se F1 vrací, pojďme si prostřednictvím kvízu připomenout, jak jsou rozložené síly.
Kvůli válce v íránů musely být zrušeny Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Formule 1 a týmy tak měly pětitýdenní přestávku. Jak ji využily a kde ukázaly své vozy na trati?
Aston Martin nechal monopost AMR26 v Japonsku, kde Honda pokračuje v testech za pomocí dynamometru. Cílem je omezit vibrace a zlepšit spolehlivost vozu.
Tradiční britská stáj Williams má za sebou těžký vstup do sezóny. Největším problémem je nadváha 28 kilogramů. Šéf týmu věří v plán a po létě chce zrychlit o více než sekundu.
Uznávaný expert formule 1 Martin Brundle uvítal úpravu pravidel. Bývalý závodník je toho názoru, že v Miami mohou tyto změny otevřít nový šampionát.
McLaren vstupuje do Velké ceny Miami s ambicí otočit nepříznivý začátek sezóny. Po úvodních potížích s pohonnou jednotkou tým podle šéfa Andrey Stelly výrazně pokročil, a to jak ve spolupráci s Mercedesem, tak ve vývoji simulačních nástrojů.
Grand Prix Historique de Monaco – to zatím nebylo úspěšnou kapitolou v kariéře Jeana Alesiho. Letos chtěl bývalý pilot F1 mnohé napravit – a zase se nepovedlo…
Závěr Grand Prix de Monaco Historique tvoří závod vozů F1 z let 1981-1985. Letos se pořadatel poprvé rozhodl, že připustí ke startu také přeplňovaná monstra této epochy. Připravit takové vozy je ovšem i pro nejlepší restaurátory velkým problémem, jak víkend ukázal…
Závod o trofej Gillese Villeneuvea měl jasného favorita: Michael Lyons a jeho Hesketh 308E z roku 1977 po Rupertovi Keeganovi zde již několikrát rozdrtili konkurenci – a letos tomu nebylo jinak. Překvapilo ovšem, že se pouze o 3 desetinky za Lyonsem kvalifikovali Francouz Frederic Rouvier (Tyrrell 010) a Brit Sam Hancock (Fittipaldi F8).
Nové regulace formule 1 vyvolaly mezi jezdci rozpaky, ale Alexander Albon oceňuje, že FIA začala více naslouchat jejich názorům. Věří, že právě to posouvá sport správným směrem. První skutečný test přinesou změny už v Miami.
Bývalý jezdec F1 David Coulthard zdůraznil, že vztah mezi jezdcem a závodním inženýrem je zásadní a stojí na důvěře i psychologické podpoře. Jeho slova souvisejí s odchodem inženýra Maxe Verstappena, Gianpiera Lambiase, do McLarenu, což vyvolalo otázky o Verstappenově budoucnosti u Red Bulkz. Verstappen ale jeho rozhodnutí podpořil jako skvělou příležitost.
Do závodu o trofej Nikiho Laudy pro vozy F1 z let 1973-1976 se přihlásilo 26 konkurentů, mezi nimi bývalý jezdec F1 Jean-Denis Deletraz (Shadow DN3) a syn monackého vítěze roku 1978 Patricka, Loic Depailler (Tyrrell 007).
Pro většinu diváků byla třída vozů F1 z let 1966 -1972 zajímavá především startem bývalé hvězdy Grand Prix, Jeana Alesiho. Volný páteční trénink pro ně byl šokem: Alesi zničil příď drahocenného Ferrari 312 (1969) ve svém čtvrtém kole nehodou v přístavní šikaně!
SvětFormule.cz